海上教室"御風號" 培育台灣海運專才

台灣四面環海，航運業名揚國際，卻長期缺乏一座真正的海上教室，如今教育部耗資16億元打造「御風號」實習教育船，船上備有航海、輪機、高壓電等3套全功能模擬系統，也有實境實習駕駛室，讓實習學生可以掌握真實船上運作情況，每年預計提供1700人次實習機會，也希望透過更真實的實習環境，仍讓原本僅二成畢業生，投入業界的窘境能夠提升，補足原本海運人才缺口。

高雄科技大學副校長 俞克維：「我們可以把這艘船，上面的設備，弄得更像一個學校。」

蘇澳海事學校學生 江至又：「就感覺一望無際，世界就只有我們而已，世界好大好大。」

海上教室真實呈現，歷時三年由教育部新造，近萬噸的御風號，號稱亞洲最大海事人才實習訓練船。

「你往左打，它就往左邊動。」

海大附中學生 林佳瀚：「我們可以實際了解到，船副當值的時候，他們所做的一些工作。」

船上有航海、輪機、高壓電等3套全功能模擬系統，御風號建造規格，完全符合國際公約。

蘇澳海事學校學生 林家謙：「 可以看到真正，二管三管在做什麼事情，還有輪機長可以直接問他，很專業性的問題。」

「我們船在這邊，這邊有一個範圍，它會通過我們旁邊 港邊通過。」

船上備有實境實習駕駛室，學生開真船，看到的視野跟船長一模一樣。

高雄科技大學副校長 俞克維：「這是正式的駕駛台，到後面這裡 觀測駕駛台，到剛剛各位所看到的，模擬機駕駛台，我要確保航行安全，這是最重要的 第二個，我要達成所謂的教學效果。」

船上有4間教室，另外還設置體育室、電影院及用餐區等，海上教室每趟航程日本15天，學生首要條件，得克服不怕暈。

御風號實習船船長 李智聰：「一名護理師隨船 諮詢醫療上，需求最多的還是暈船。」

台南海事學校學生 侯宇穎：「 我暈了一天 就躺在床上，真的沒辦法動，那個真的沒辦法動。」

先前退役的育英二號，船齡30年，總噸量是御風號的五之一，師生最多也僅能承載一百人，跟現在的新船250人，這回大升級。

高雄科技大學副校長 俞克維：「以前在育英二號 我把它，界定為它好像是在體驗，但是在御風輪上面，它就不是體驗，它真正教學跟學習。」

台南海事學校學生 黃建維：「團體生活會感覺到，在船上的生活很特別。」

御風號一年航行六趟，每年可提供約1700位學生實習。

台南海事學校學生 侯宇穎：「針對這個行業很有興趣。」

高雄科技大學副校長 俞克維：「大四下 我們就幫你安排到，航運公司 這時候就開始進行，所謂的無縫接軌。」

台灣是海運王國，九成仰賴航運出口，就算航海業薪資優渥，但每年僅有兩成航海畢業生，真正進到業界，現在御風號加入培育，要透過更完整海事教育，增加就業意願，補足人才缺口。