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汽車

不需要到充電樁充電的電動休旅 Nissan X-Trail e-Power 嘉義試駕

Zeek玩家誌

更新於 2023年02月28日12:10 • 發布於 2023年02月28日12:10

Nissan全新第四代X-Trail看好國人對於電動車的需求,加上考量充電佈點、電池耐用度、以及里程焦慮問題,裕隆日產特別引進「不用到充電樁充電的」X-Trail e-Power車型。我們也特別到嘉義試駕了這台具備e-Power、e-4orce、ProPilot三大黑科技的全新X-Trail e-Power。

電動架構與車輛定位

我們開門見山地先談談Nissan X-Trail e-Power的定位。由於採用的e-Power動力系統是透過鋰電池以及前後雙馬達來驅動車輛,加上一具高效率的1.5升VC Turbo渦輪增壓引擎來替鋰電池充電,由於汽油引擎只用來發電,本質上就是一台電動車無誤,但是礙於台灣法規對於車輛分類上並不是這麼地細膩,因此將X-Trail e-Power歸類為油電混合動力架構之電動車。它的稅制上也是符合台灣法規,需要繳納1,497c.c.級距的燃料稅金。不過與其他純電動車相較之下,不需要到充電站排隊充電、無里程焦慮已經算是頗具產品競爭力。

動感科技的外觀設計

車型在外觀設計承襲了新世代家族的V-Motion設計語彙的黑色鋼琴烤漆水箱護罩,頭燈採用的是AI光型LED矩陣頭燈,可辨識對向來車調整光束;日行燈、方向燈配置於上方便於用路人辨識,遠光燈與近光燈則配置於下方,不造成對向車與前方車輛的困擾。整體車頭展現出大器風範。

車側採用金屬飾板與防刮飾板,搭配側裙與行李架展現運動化的輪廓,以及懸浮式車頂。19吋切削式鋁圈搭配235/50 R19規格輪胎,側身外觀恰到好處。全車空氣力學設計較前代車型降低了5%的Cd風阻係數。車尾的3D LED光流尾燈,搭配一體式擾留尾翼、鯊魚鰭天線、全景式電動天窗,車尾兩側貼上e-Power與e-4orce金屬銘牌,彰顯其電能身份,辨識度極高。

▲無飛濺式雨刷,不遮擋視線更安全。

▲新世代家族的V-Motion設計語彙的黑色鋼琴烤漆水箱護罩,前衛、大方。

▲日行燈、方向燈配置於上方便於用路人辨識;遠光燈與近光燈則配置於下方,不造成對向車與前方車輛的困擾。

▲懸浮式車頂、動感車頂行李架、抗UV玻璃,全都標配。

▲19吋切削式鋁圈搭配235/50 R19規格輪胎,側身外觀恰到好處。

▲左側車門標有e-Power金屬銘牌。

▲車尾一體式擾留尾翼、鯊魚鰭天線動感有型;兩側貼上e-Power與e-4orce金屬銘牌,彰顯其電能身份。

▲車尾的3D LED光流尾燈,呼應車頭的AI光型LED矩陣頭燈,安全夠辨識度。

▲車尾右側也標有e-Power金屬銘牌。

▲車尾下方飾板相當剽悍。

內裝配備與空間配置

數位化內裝配備相當誘人,電動調整方向盤附有加熱功能,12.3吋數位儀表搭配12.3吋中控螢幕,支援無線Apple CarPlay與Android Auto;雙曲面10.8吋抬頭顯示器更是Nissan的貼心標配,相較於儀表板視線需要下移24度,駕駛僅需將視線下移4度即可獲得車輛資訊。電子排檔撥桿小巧就手,P檔為圓形按鈕,上方獨立配置了EV與e-Pedal按鍵。

▲一般行駛下,儀表左下角的電力指示多為三格的電量,遇到長下坡時動能可回收至四格。

▲雙曲面10.8吋抬頭顯示器,駕駛僅需將視線下移4度即可獲得車輛資訊。

▲12.3吋數位影音主機,支援無線Apple CarPlay與有線Android Auto智慧手機連結,行車與娛樂資訊不漏接。

▲中控台下方配置了USB-A、USB-C、12V電源插孔、以及無線充電板,手機想怎麼充就怎麼充!

▲無線充電板也是誠意標配。

▲排檔座右側為雙圓前後飲料架。

▲排檔座上方為EV按鍵與e-Pedal按鍵。

▲排檔座為R、N、D/B序列式排檔邏輯,P檔則獨立為單一圓形按鍵。

▲排檔座下方配置多重駕駛模式旋鈕。

▲共有一般、雪地、節能、運動、越野等五種駕駛模式。

聲音方面也是下來重本,NVH靜音工程方面,Nissan X-Trail e-Power優化車室內靜肅性,例如雙前座車窗及前檔的雙層玻璃中熔入了隔音材質,整體來說較前代車型降低了3dB的噪音值。另外,ANC主動降噪系統、包括8只揚聲器搭配一只重低音喇叭的Bose Premium Sound System音響系統;在「未繫安全帶警示音」方面則是找來萬代南夢宮Bandai Namco合作開發了PTT(Pitch, tone, Tempo)高質感車輛提示音,聽過就知道其細膩的用心度。

Nissan X-Trail e-Power的車室空間為家庭舒適取向,除了前面提到的豐富機能配備外,空間也相當寬敞。雙前座八向電動調整與2組記憶、加熱功能的NASA無重力紓壓座椅。其他還有三區恆溫空調、感應式電動尾門等舒適便利的配備。前後座分別配置了USB-C與USB-A充電埠,前座更標配無線充電板與12V電源插孔。

▲雙前座八向電動調整與2組記憶、加熱功能的菱格紋真皮NASA無重力紓壓座椅。

▲後座座椅也採用菱格紋真皮包覆,舒適度不在話下。

▲4/2/4後座座椅可前後滑移。

▲4/2/4後座座椅椅背也可調整角度,創造出舒適的乘坐姿態。

▲後座中央無乘員時可前傾椅背變成中央扶手,附有前後雙杯架與手機架。

▲後座空調雙出風口可恆溫設定,也配置了USB-A與USB-C充電埠。

▲行李廂標準胃納量為575公升,後座傾倒後可來到驚人的境界。

▲平坦的後座空間加上全景天窗,看來假日衝戶外在車內躺著賞星月不怕蚊蟲叮咬了!

▲掀開底板,下方還有收納空間。

▲再掀開地毯可發現隨車工具與電池一顆。

▲Bose Premium Sound System音響系統的重低音喇叭配置於尾端。

▲行李廂也配置了12V電源插孔。

▲足踢感應電動尾門也是Nissan的誠意標配。

ProPilot智行安全系統

Nissan X-Trail e-Power採用CMF模組化底盤,車體強度提昇了27%之多。搭載ProPilot智行安全系統,時刻偵測環境動態,即時傳送安全情報,包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技,達成Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外,更配備Nissan獨有的PFCW超視距車輛追撞警示系統,掌握先機避免危機。值得一提的是,AI智能駕駛輔助系統,透過全新演算邏輯精準控制車輛轉向與動力,降低系統調整頻率,並且於相鄰車道有大型車輛時,會調整車道內位置,讓車輛盡可能地「遠離大車」避免可能的危險。

▲ProPilot智行安全系統長途駕駛或是平常塞車時輔助駕駛相當實用,其中的ICC智慧型全速域定速控制系統,為車速0~144km/h時可運作。

加上6具SRS氣囊、AI光型LED矩陣頭燈、IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、RR-AEB後方緊急煞車系統、LDP車道偏移預防系統、VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步防滑系統、HDC下坡穩煞輔助系統、AVM 360度環景影像系統、MOD移動物體偵測系統、LDW車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統、P-FCW超視距車輛追撞警示系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、DAA疲勞駕駛警示、TPMS四輪獨立胎壓顯示偵測系統、前4/後4偵測雷達、倒車影像顯示系統、緊急煞車警示系統……,安全係數算是前段班的。

▲前4/後4偵測雷達、倒車影像顯示系統、AVM 360度環景影像系統,安全至上。

▲車外後視鏡配置於車門鈑件上,降低駕駛左前方的視野死角,安全度有所加分。

動力數據與動態架構

Nissan X-Trail e-Power搭載第二代e-Power系統,採用2.1kWh電池容量的鋰電池,實際可用1.7kWh,搭配前後雙馬達來驅動車輛,前軸馬達可提供204hp的最大扭力以及33.7kgm@0-3,505rpm的最大扭力;後軸馬達則提供136hp的最大扭力以及19.9kgm@0-4,897rpm的最大扭力,綜效馬力為213hp。1.5升VC Turbo渦輪增壓引擎只為了發電用途,引擎很聰明地會在路面品質不佳的大胎噪時進行發電替鋰電池充電,行經長下坡路段時則會啟動引擎但不噴油,以維持安靜的電動車操駕體驗。

值得一提的是,雖然Nissan X-Trail e-Power本質上是一台電動車,但由於搭載了1.5升VC Turbo渦輪增壓引擎,針對車輛的充電換算之後的平均油耗為17.5km/L,對於台灣法規來說還是需要繳納燃料稅金,官方提供的Nissan X-Trail e-Power續航里程為962km。另一方面,e-4orce電子四驅穩定系統,整合前後電動馬達與四顆輪胎的剎車系統搭配之下,能夠以1萬分之1秒的反應速度,即時控制四輪的輸出力道,使得過彎時更加平順;在剎車時,透過電動馬達的電能回收控制,降低駕駛與乘員的搖晃感,調配出穩定的乘坐感。

▲引擎只發電對鋰電池回充電力,車主不需要到充電樁排隊充電;不過取而代之的是你需要到加油站替引擎加油。

舒適安定的操駕體驗

Nissan X-Trail e-Power已經跳脫以往X-Trail的剛硬,取而代之的是偏向舒適的穩定質感,我想這歸功於CMF模組化底盤搭配e-4orce電子四驅穩定系統;全「油門」下的加速力道挺帶勁,卻沒有其他純動車的猛暴貼背感,對於燃油車主來說轉換車輛時不需要重新學習。中央鞍座前方的e-Pedal按鍵按下之後可啟動一般電動車常見的,單踏板操駕模式,於山路彎道中特別實用,右腳的控制即可迅速攻克大部分的連續彎道。高速道路使用ProPilot智行安全系統來輔助駕駛,便利許多。

NissanX-Traile-Power規格表

NT$1,519,000 │ nissan.com.tw

  • 車色:黑頂晨曦金、黑頂原力灰、黑頂富士白、漆墨黑、星盾銀、富士白、原力灰、赤焰紅
  • 馬達型式:永磁同步馬達(前軸及後軸雙馬達)
  • 電池類型:鋰電池
  • 電池容量:1.7kWh
  • 前馬達最大馬力:204hp
  • 前馬達最大扭力:33.7kgm@0-3,505rpm
  • 後馬達最大馬力:136hp
  • 後馬達最大扭力:19.9kgm@0-4,897rpm
  • 綜效馬力:213hp
  • 發電引擎:1.5升VC-Turbo直列三缸渦輪增壓汽油引擎
  • 驅動方式:四輪驅動(e-4orce)
  • 懸吊系統:前麥花臣、後多連桿
  • 車身尺寸:4,680x1,840x1,725mm
  • 軸距:2,705mm
  • 迴轉半徑:5.4m
  • 輪胎尺寸:235/50 R19
  • 續航里程:962km
  • 能源效率:4.2km/kWh
  • 前行李廂容量:─
  • 後行李廂容量:575L
  • 車重:1,887kg
  • 平均油耗:17.5km/L
  • 稅制:燃料稅4,800元/年+牌照稅7,120元/年

玩家總結

對於想要入主電動車還在觀望中的玩家來說,不需排隊充電、沒有里程焦慮的Nissan X-Trail e-Power,算是一台能夠讓你無痛轉換至電能世界的車款。特別是e-Power、e-4orce、ProPilot三大黑科技,讓你具備舒適、安全、暢快的優質操駕體驗。

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