由光陽集團（KYMCO）、金庫資本，以及泰國國家石油集團（ptt）旗下全資子公司Arun Plus 分別持股29%、20%以及51% 的Aionex 公司，稍早在在泰國石油大樓舉辦全球記者會，這場活動除了 KYMCO Group 光陽集團董事長 柯勝峯之外，Aionex 董事長 PTT 資深副總經理 Cherdchai Boonchoochuay、PTT 新事業營運長Buranin Rattanasombat、Aionex 董事暨 Arun Plus董事總經理Ekachai Yimsakul 與 Aionex 執行長 丁學文親自到場，雙方在不到一年的時間內，已經在泰國成立Aionex 辦公室，預告 2024 年就會在泰國本地生產、分銷 KYMCO Ionex 電動機車，並在 Ionex 平台下為電動機車提供能源站，目標要讓泰國成為東協地區二輪車領先出口國家。
在聯合國啟動「2030永續發展目標」（SDGs）之下，泰國政府在交通運具方面，要在2025年以前市場上要有250,000輛電動車、3,000輛電動巴士及53,000 輛電動機車，成為東協電動車發展重鎮。2030年期望能年產75萬輛電動車，占約國產汽車的 30%。2035年起泰國境內的新車只能銷售電動車。至於充電基礎設施方面，則計畫要於2030年，在泰國全國布建12,000個直流公共充電樁，2035年更要達到36,500個。
泰國的工業化程度相當完善，素來有「亞洲底特律」的美譽，然而電動車時代來臨也意謂著整體產業結構將重新洗牌，具體來說，泰國平均一年新註冊二輪車的用戶約200萬台，其中電動二輪車載2023年已達2萬台，較2022年1萬台倍增，預期2024年電動二輪車新註冊台數可望達到3萬台以上，面對 2030 年的目標，為了確保泰國乃至全球市場的領導地位，泰國Energy Absolute（EA）、PTT、SCG 等大型集團在此之前早已積極佈局。
而KYMCO 延續過去25多年來發展電動車的經驗與超過半世紀的造車底蘊，2023 年底在米蘭車展公開的Ionex電池即服務解決方案、Ionex電池計量模組(Ionex BMU)及Ionex能源站三大佈局，已然是這些大型集團企業在國際舞台發展二輪電動車的最佳解方。
在泰國，PTT 集團擁有得天獨厚的在地通路資源與資本。因此，Ionex能源站主力當然就是 PTT 集團的通路資源，由最了解泰國的 Arun Plus 整合換電站服務，通路方面除了這次我們看到的 PTT 加油站，還有 Fit Auto 汽車服務中心、LPG 液化石油氣加氣站、Amazon 咖啡廳，另外還有7-11 、Lotus 超商等連鎖通路當基礎，首波預計 2025 年之前在泰國曼谷當地佈局至少 300 座換電站，目前已經佈建了近 20 座能源站，年底前這數字將上升到 100 座，我在PTT總部旁看到的能源站旁還看到有 PTT 泰國國家石油吉祥物。
Ionex電池即服務解決方案當然合作廠商則是KYMCO Ionex 所合作過的優質電池廠商。至於電動機車方面，在Ionex BMU 成為全新電控核心之後，有效地讓第三方合作廠商所發展的能源站系統、電池系統從不可能變成完美。據了解，目前泰國Aionex 的電動車主要仍由台灣輸出，第一批電動機車正是首次搭載Ionex BMU 的iOnex S7、Ionex iOne Fly 充換電版本，不過後續可能會以其它名稱上市，這些電動機車目前由台灣輸出、在泰國工廠組裝，第二季在泰國開放預購，發表會中預吿 2024 年總計會推出四款電動機車。
Aionex 董事長 PTT 資深副總經理 Cherdchai Boonchoochuay 預告，Aionex 在 2024 年就會在泰國本地生產、分銷 KYMCO Ionex 電動機車，並在 Ionex 平台下為電動機車提供能源站，目標要讓泰國成為東協地區二輪車領先出口國家。
KYMCO Group 光陽集團董事長 柯勝峯表示，KYMCO 是世界公認的二輪品牌，其擁有超過半世紀的二輪車設計開發與製造實力，並且在電動車市場經營超過 25 年的時間，與Arun Plus的合作將讓Aionex得以推進和推動泰國電動摩托車生態圈，這次在泰國公開的合作是機車發展的一大里程碑，接下來泰國消費者體驗到 KYMCO電動機車，將會體驗到相同的品質和耐用性，對於 KYMCO 集團而言，這不僅是承諾、更是責任。
Aionex董事兼Arun Plus董事總經理Ekachai Vimsakul 補充說：「泰國市場目前已經登記約 2200 萬輛摩托車。 這些統計資料反映了消費者對摩托車使用的需求，Arun Plus預見了改變泰國國內摩托車市場的機會，與來自台灣的全球二輪車場 KYMCO 集團合作，透過全新的 ionex 電動車將讓泰國當地騎士獲得全新的駕駛體驗，同時減少對環境的影響。」
Aionex 執行長丁學文指出，Aionex 已經在泰國開設總部，佔地約 200 坪，並且在受訪中提到，Aionex 的設立目標就是要幫助泰國成為東南亞地區的電動機車發展基地，結合擁有 60 年發展歷史的 KYMCO 的電動車供應鏈、電池即服務、能源站等技術資源，以及擁有 45 年的 PTT 集團資源，用超過百年的造車工藝、技術、經驗與資源，從東協市場出發，迎合 ESG 議題，並且利用 AI 迎合消費者需求，接下來的目標是要讓 Aionex 成為東協二輪市場的領導者。
丁學文進一步指出，預計今年 7 月在曼谷啟用第一座電動摩托車體驗中心，並在今年期間在泰國推出至少四款KYMCO電動摩托車，並且將在“lonex”智慧平台下以「電池即服務（BaaS）訂閱模式」的形式為電動摩托車引入電池交換服務，提供根據客戶使用模式量身打造的電池交換服務，藉此有效緩解對電池維護和退化的隱憂，至於這次同步公開的 KYMCO Ionex iOne Fly與 S7 電動車已經準備好了，接下也將舉辦舉行媒體試乘活動，以展示 Aionex 的服務品質。
除了Aionex，PTT 集團旗下的 Arun Plus 在電動車領域佈局與投入相當可觀，包括攜手 GPSC 合資成立 Nuovo Plus 製造與銷售半固態電池，並與中國國軒高科合資，負責進口、組裝、銷售電池模組，合力搶攻東協電動車市場，電動車充電樁系統由 On-ion 佈局、並且開始經營電動車數位租賃平台 EVme Plus。至於電動二輪市場，除了這次透過 Arun Plus 、KYMCO 和金庫資本合資，負責製造、銷售電動機車，Arun Plus 也與I-Motor、Stallions 等車廠搶攻電動機車租賃市場與電池交換平台，因此 Arun Plus 在發展電動車可以說是非常完整，而 KYMCO 集團與PTT 集團合作的Aionex，不僅將加速全球二輪電動車發展，藉由與PTT 集團合作，也將讓KYMCO Ionex 的海外佈局與經驗更加的根深蒂固，這也難怪柯勝峯在記者會上直接提到這次的合作進度，將是二輪車發展的一大里程碑。
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