Mercedes-Benz 自從推出 CLS 車系展現四門 Coupé 理念後，於 2012 年基於 W176 A-Class 及 W246 B-Class 的 MFA 平台推出 Concept Style Coupe 概念車而擴展至入門級距，並在 2013 年北美車展正式推出代號 C 117 的第一代 CLA，2014 年更眼伸出代號 X 117 的 Shooting Brake 獵旅版本，第二代大改款 CLA (C 118) 於 2019 年 CES 展發表，並在同年日內瓦車展推出代號 X 118 的 Shooting Brake 車型。
2023 年 9 月 26 日，臺灣賓士宣布新年式小改款 CLA Coupé 四門轎跑建議售價 209 萬元起、CLA Shooting Brake 五門獵跑建議售價 214 萬元起；Mercedes-AMG 車系同步登場，CLA 35 4MATIC Coupé 建議售價 289 萬元起，CLA 35 4MATIC Shooting Brake 建議售價 294 萬元起，搭載「One man, one engine」最強四缸引擎的 CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 建議售價 368 萬元起。
新在哪裡？
外觀：
●頭燈自單線條火炬造型 LED 燈條改為雙線條火炬造型 LED 燈條+下方 2 塊 LED 定位燈，可選配多光束智慧型 LED 頭燈+進階自動遠燈調適輔助。
●全新前保險桿造型。
●CLA 200 標配 Progressive 套件，採用鍍鉻單柵星芒式水箱護罩。
●AMG CLA 35 4MATIC 採用鍍鉻直瀑式水箱護罩，AMG CLA 45 S 4MATIC+ 採用黑色直瀑式。
●尾燈自雙線條 LED 燈條改為單線條 LED 燈條。
●全新後保險桿造型。
●CLA 200 新增標配 HANDS-FREE 行李廂蓋感應開啟功能。
內裝配備：
●換上全新電容式多功能方向盤。
●MBUX 系統升級至 2.0。
●取消中央鞍座手寫觸控板，改為具止滑功能的置物空間。
●標配全新類碳纖為飾板 (代碼 52H)，新增代碼 03H 的霧面棕色椴木飾板供選配。
●新增代碼 654 的 ARTICO/MICROCUT- 棕色/黑座椅供選配。
●標配後座中央扶手。
●新增支援 Dolby Atmos (杜比全景聲) 的 Burmester 環場音響系統 (代碼 810) 供 CLA 200 及 AMG CLA 35 4MATIC 選配 (小改前僅 AMG CLA 45 S 4MATIC+ 可選配)。
安全科技：
●標配智能停車輔助含 360 度環景攝影。
動力：
●導入 48V BSG 輕油電複合系統。
●不再引進 250 動力。
外觀方面，CLA Coupé 採用鯊魚鼻造型車頭輪廓與斜背線條，視覺效果充滿侵略性，無時無刻保持蓄勢待發的姿態。在全新設計語彙下，LED 頭尾燈組顯得更加閃耀，品牌元素加持，水箱護罩佈滿星芒設計元素，前後保桿空氣力學造型也更為動感，同時新增湖水藍專屬車色，以及兩款 19 吋 AMG 多幅式輪圈選配。CLA Shooting Brake 以五門旅行車為基礎，在外型上卻不與傳統方正的線條妥協，從側面望去，弓形的車頂造型搭配 C 柱後迅速下滑的窗框線條，整體車尾比 CLA Coupé 四門轎跑更加修長，並具備 505 ~ 1,370 公升後廂空間的實用機能。若渴望更與眾不同的個性化配置，AMG Line 跑車化套件與夜色套件是不容錯過的選擇。
本次試駕的是小改款 Mercedes-Benz CLA 200 Coupé，建議售價為新臺幣 209 萬元起。
選配的 AMG Line 跑車化套件 (NTD$98,000)，保險桿造型也彰顯著十足運動氣息。新增的湖水藍烤漆在太陽下相當搶眼。
品牌元素加持，水箱護罩佈滿星芒設計元素。
LED 燈組內部排列組合也重新調整，看上去更符合現今美學。
CLA Coupé 車身尺碼為 4,688x1,830x1,427mm，軸距為 2,729mm。
CLA Shooting Brake 車身尺碼為 4,688x1,830x1,430mm，軸距為 2,729mm。
19 吋 AMG 雙肋式輪圈凸顯跑車性格。
視覺效果充滿侵略性，無時無刻保持蓄勢待發的姿態。
CLA Shooting Brake 弓形的車頂造型搭配 C 柱後迅速下滑的窗框線條，整體車尾比 CLA Coupé 四門轎跑更加修長。
後保桿空氣力學造型也更為動感。
座艙部分，標配有 AMG Line 跑車化套件並換上升級新世代設計電容式方向盤，重新設計中控台置物空間與手機無線充電放置區域擁有更充裕的空間，並新增前座置物區蓋板。全新世代 MBUX 2.0 與大面積的雙 10.25 吋高解析度螢幕，導入 OTA (Over-the-air) 更新功能後，中央觸控螢幕還能呈現期間限定的彩蛋圖像動畫，導航系統也將 Google POI 興趣點資訊一併整合，並提供 MBUX 擴增實境功能「魚骨式箭頭」提示道路指引方向，使駕駛更容易判讀導航資訊；同為此次改款升級重點之一的無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，資訊可滿版呈現於中控觸控螢幕，視覺與便利性皆獲得顯著提升。若選配 Burmester® 環場音響系統，透過 MBUX 多媒體系統原生內建的 Apple Music APP，播放支援 Dolby Atmos 杜比全景環繞音效的曲目，將獲得極為震撼的 360° 環繞與臨場感十足的聽覺享受。
座艙設計改變幅度不算太大。
搭配上多功能 Nappa 真皮平底跑車方向盤，採用雙肋式設計，兩側擁有電容式觸碰感應。
配備全新世代 MBUX 2.0 與雙 10.25 吋高解析度螢幕，解析度頗為清晰，顯示模式亦相當豐富，透過方向盤左右側觸控按鈕可調整大量資訊呈現方式。
重新設計中控台置物空間與手機無線充電放置區域擁有更充裕的空間，並新增前座置物區蓋板。
另提供選配 Burmester® 環場音響系統，透過 MBUX 多媒體系統原生內建的 Apple Music APP，播放支援 Dolby Atmos 杜比全景環繞音效的曲目，將獲得極為震撼的 360° 環繞與臨場感十足的聽覺享受。
採用 ARTICO/DINAMICA 雙材質跑車型座椅，發泡棉支撐性表現優異，左右腰部包覆性足夠，可惜的是頭枕無法進行調整。
AMG Line 套件享有金屬踏板和廠徽字樣發光飾板。
後排空間較為拘束，對於身材較大的乘客來說可能有些壓迫。
中船上設有空調出風口及 Type-C 充電口。
行李廂內部最大寬度則有1,444mm 的表現，標準容積為 460L。Shooting Brake 則具備 505 ~ 1,370 公升後廂空間的實用機能。
安全科技方面，標配智慧駕駛輔助套件，擁有 DISTRONIC 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助。智能停車輔助則含有主動停車輔助附前後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、倒車輔助攝影。最後也附帶多處安全氣囊、加速防滑控制系統 (ASR)、TPMS 胎壓偵測系統、電子操控系統 (ESP)、防鎖定煞車系統 (ABS)、煞車輔助系統 (BAS)、Adaptive Brake 智慧型煞車系統 (煞車系統包含 HOLD 等輔助功能) 等。
標配智慧駕駛輔助套件。
試駕車上未配備智能停車輔助含 360 度環景攝影，市售款為標配。
動力部分，Mercedes-Benz CLA 200 搭載 1.4 升直列四缸渦輪引擎並導入 48V 高效輕油電系統，擁有 136+14HP/5,500rpm 最大馬力和 230Nm/1,660 ~ 3,000rpm，0-100km/h 加速可在 8.4 秒達成，最高極速為 229km/h，變速箱為 DCT 雙離合器七速自手排並採用前輪驅動配置。
AMG DYNAMIC SELECT 可選擇 Comfort、Eco、Sport Individual 等四種駕馭模式。
透過儀表可觀察 48V 高效輕油電系統能耗。
開著小改款 Mercedes-Benz CLA 200 上路，有助於 48V 高效輕油電系統，怠速熄火系統變得更加寧靜流暢，震動也少了許多。行駛時將速度減至低速，車輛將關閉引擎滑行至車輛靜止；而在 Eco 模式中行駛平面或下坡路段，時速維持在高速時鬆開油門，系統則將自動關閉引擎滑行以減少能耗。受惠 7 速雙離合器自手排的應用，在低轉速即可獲得最大扭力，賦予駕駛力量隨侍在側的感覺，但換檔的頓挫與聲音略為明顯。舒適型懸吊反應活潑，對於輕熱血駕馭需求的駕駛而言，可以提供更進一步的操控趣味，經過不平整的鋪裝路面能有效過濾掉多餘的碎震，而良好的車身剛性也同步帶來穩固的扎實回饋感，即使速度稍微加快切換車道，車尾能也毫不拖泥帶水地俐落跟上，動態穩定性較 A-Class 表現更沉著容易掌控。
Mercedes-Benz CLA 車系雖然產品定位較為入門，但鮮明的外型設計、豐富配備以及高水準的組裝品質都使其成為諸多消費者們喜愛的產品之一，在年輕族群中的討論聲浪更是從沒少過，如今小改款車型針對動力、內裝鋪陳進行革新，將自身水平提升至另一檔次，相信依然能夠在市場上保有出色的銷量。
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