八掌溪橋斷裂！新營嘉義台鐵中斷 暫以公路接駁
受到凱米颱風影響，台鐵嘉義南靖到台南新營間鐵路橋路基流失，暫時無法通行，路線搶通前嘉義至新營間只能以公路接駁，一早嘉義火車站就擠滿通勤族，另一邊0403花蓮大地震後，台鐵花蓮路段至少已四度中斷過，對此，交通部也指示台鐵進行改線評估。
一大清早，嘉義火車站外停滿接駁客運，因為台鐵嘉義南靖到台南新營路段，鐵路橋路基被掏空，只能派出客運協助接駁乘客，民眾說：「你如果坐火車到新營，就是它就會比較不會有塞車的狀況，但是你如果坐遊覽車接駁，就是可能會有一些路況。」、「可能多花有半小時以上，我們是今天去那邊買票才知道，絕對會耽誤。」
通勤族只能比平常更早出門，同樣受到凱米颱風影響，鐵路持續搶修的還有，北迴線和仁到崇德段，大量土石掩埋住鐵軌，凱米颱風重創東部鐵路，由於0403地震後土石鬆動，只要大雨來襲，就可能引發土石流，0403後至少已經4度中斷，台鐵也決定評估改線。
台大地質學系榮譽教授陳文山說：「你距離長可以高架，因為那個你火車要有一個緩坡慢慢上，你不能太陡這樣，所以它一定要有一段距離。」專家認為和仁站沙灘路段，因為海岸線距離長，大約有1至2公里，高架化可能性比較高，但其他路段河谷距離短，因此只能往中央山脈移動，使用打隧道的方式，預估整個工程時間，大約要花上7到8年。
台大地質學系榮譽教授陳文山說：「改線的話你不可能往東邊往太平洋這邊移，你唯一辦法就往山區裡面移，那往山區裡面移他就沒有腹地了，就是山所以將來勢必要打隧道，要(前後)兩邊的隧道都要改，不然你沒辦法去改線因為你要直線。」
對此台鐵回應，已經啟動相關災害路段，安全評估作業，會全面盤點危害風險，預估113年底，提出初步評估報告，至於遭到土石掩埋的路段，台鐵加派人力持續搶通，預計8月3日可搶通東正線，以單線雙向方式營運。