近幾年，不管是平路、場地、山路，各項賽事與路段的紀錄，都以飛快的速度在突破，就國內幾場指標賽事來說，以往西進武嶺能夠破三基本上就是凸台保證班，但現在沒有在250內幾乎不用想、然後東進三個半等等、這些紀錄，仍然在繼續縮短中，但不是每個人，跨上單車就是高手、選手，這樣的突飛猛進，單單就人類體能是不太可能辦到的，除了最重要的科學化訓練方式的知識普及之外，裝備的日新月異，也是訓練輔助上關鍵的一環。
▲高手標配，卡鞋卡踏、車錶，然後訓練台與功率計。（車友 楊鴻銘 提供）
在過去，自行車代表的只是一項便宜、簡樸、只為通勤的交通工具，覺得只穿著休閒上衣、短褲，帶著隨手拎來的一頂安全帽，穿著拖鞋，就可以出發了，然後在經濟發展下，滿足基本的騎乘需求後，我們開始要求穿專屬的車衣褲、適當的硬底鞋，帶著帥氣的風鏡，頭頂潮牌安全帽，接著想透過自我挑戰以及賽事的參與，彼此競爭，達成自我實現，但是，上述這些單車裝備，往往只能夠讓你變帥，想要變得更強，騎得更遠爬得更高，你需要的便是筆者接下來要介紹的幾項配備，卡鞋、卡踏，車錶（訓練台以及功率計下回解析），不過，市面上品牌這麼多怎麼挑？欣單車車友大調查適合你。
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▲曾經有車友跟我說，如果你有預算，先投資那些讓你變快的裝備，再來買變帥的。（比爾吳 提供）
本篇將分為以下品項，依序介紹
- 卡鞋品牌、卡踏系統
- 車錶品牌
卡鞋品牌、卡踏系統
小時候，學會騎自行車是一個里程碑，現在上卡後你將擁有一個全新的騎乘體驗，所以首先，就從讓你達到人車合一的卡鞋卡踏開始，人在單車上主要有三個直接接觸點，坐墊、把手、踏板，其中影響你速度的關鍵，就是踏板，它是傳遞力量使單車前進的一個重要介面，所以上卡到底有什麼必要性？1. 增加踩踏效率騎得更快。2.能對單車有更好的操控性，在瞬間加速、抽車或是過彎時，保持穩定，除了個人外也在賽事中，增加集團的穩定及安全。3. 帥氣。
▲除了效率、效能，穿上卡鞋也代表專業。（比爾吳 提供）
除了這些當然還有其他優點，光是踩踏效率就可以講好幾篇，筆者在這邊就不做太多關於上卡的技術層面與踩踏學理的討論，至於缺點就是大家想得到的那些，忘記脱卡自摔、摔車時無法及時脫身等等，但這些都是可以透過大量的練習，讓它成為意外時的反射動作，來避免的，總之，如果你想更上一層樓，上卡絕對是必須。
那麼該選擇哪一雙卡鞋？使用什麼系統的卡踏呢？筆者從大調查的前三名告訴你，並做簡單的原因分享。
第一名：
這幾年一直遙遙領先，主要原因筆者認為是，它的寬楦鞋款，因為亞洲人的腳掌前緣相對偏大，這樣的設計讓我們別無選擇，加上它近來在外觀設計上，有極大的改變，更符合騎潮騎帥的需求，價格又相對實惠，所以穩居第一名。
▲閃著藍色、紫色及綠松石光芒的極光配色，為Shimano最新的鞋款RC901。（三司達自行車 提供）
第二名：
原因基本上與S相同，也是貼心的寬楦設計，筆者這個大腳怪，就是這兩個牌子的愛好者，而且Lack從很早就開始做熱塑卡鞋與鞋墊，穿起來非常舒適。
▲（ZERO SPORT 提供）
台灣之光，捷安特，在國內擁有最多的連鎖車店，在自行車成車品牌也是車友大調查中，佔有率最高的，除了車子外，不管是直營店或是經銷商，都有販售捷安特自身的品牌人身部品，不過在過去卡鞋一直不在榜上，在今年的大調查中，異軍突起（隔壁棚的車衣也是同樣的狀況）就個人參加幾場發表會以及逛車店的觀察下來，筆者認為，主因是捷安特在近年的外觀設計上有相當大的改善，加上價格便宜（最貴7800元），又能夠搭配成車銷售，重點是它一樣有符合我們的寬楦設計，相信未來必定會持續成長。
▲（捷安特 官網擷取）
至於，其他排入前十名的卡鞋，不難看出，大多為歐美品牌，在外型與設計、材質上總是走在時代尖端，也是許多車友的愛好，但普遍窄小的鞋寬，並不是每個人都能駕馭。
卡踏系統
買了卡鞋，就必須投資卡踏，不同的鞋款，可以搭配不一樣的卡踏系統，端看你的需求與使用方式。
第一名：Shimano系統
▲（三司達自行車官網 擷取）
Shimano系統的好處，包括踏板單面設計，重量分布的差異，底部會垂下，讓踏板都會是位在容易上踏的角度，而且相對印的扣片，面積較大，方便行走，但筆者認為最主要原因，還是因為它的卡鞋市佔，畢竟，買鞋送卡踏也是很正常的。
第二名：LOOK系統
筆者自己覺得它是最經濟實惠的卡踏品牌，因為它是第一家開發上卡這個概念與產品的廠商，相信在國外市佔應該是它第一名，所以有相當多的副廠品牌可以選擇，像後方的EXUSTAR、VP、Wellgo都是，不管是在踏板或是扣片的購買，都很便利，所以基本上後面的那幾個品牌，也可以算入LOOK系統，就看你只是初階需求，或是追求更輕量化與效能，筆者就是從VP升級到EXUSTAR，然後進階到LOOK。
▲卡鞋品牌，卡踏系統是可以混搭的，像筆者就是用SHIAMNO卡鞋，配上LOOK系統。（卡鞋買白色要有不怕髒的準備）（比爾吳 提供）
第三名：SPEEDPLAY
卡踏造型像棒棒糖，所以一般車友都直接如此稱呼，優點是兩面上卡，有更低的風阻，且調整方便，不過也因為專屬的扣片，讓價格相對高，而且扣片沾泥後，不容易上卡，踩踏面積太少，難以在平常穿拖鞋或是布鞋時騎乘，所以近年來占有率持續下降。
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車錶品牌
聊完卡鞋卡踏，再來是車錶，為什麼需要車錶？想要進步，只有透過即時顯示的數據、騎完匯入後台的資料，才能持續累積自己，接著在一段時間後，去評估與規劃自己的狀態，這些都是盲騎做不到的事，所以你需要一顆車錶，那麼什麼樣的車錶適合自己？因為筆者剛好使用許多的牌子（Bryton、Garmin、Pioneer、SIGMA、CAT EYE），所以能夠做點比較，碼錶除了在價格外的考量，最基本的兩個使用差異，即時數據與後台分析功能。
▲你跟筆者一樣，沒有數字不會騎車嗎？恭喜你也走火入魔了！（比爾吳 提供）
Brtyon，來自台灣的國產品牌，穩居這兩年的第一名，且佔比持續上升中，跟手機一樣，碼錶製造的技術越來越強大，一些功能，不再是專利或是秘密，所以那些看起來很強與好像愈多愈好的數據提供，包括騎乘動態、里程資料、功率數據等等，已經是最最基本的要求，因此最大的優勢，就幾乎只能從價位著手，Bryton在這方面就相當符合，從最低階到最高階的產品線一應具全，不過它的缺點筆者認為就是在後台應用程式搭配的部分，在過去Bryton的APP與網站是相對弱的，不過近期也有顯著的改善更新，相信未來占比只會持續的提升。
▲(擷取自Bryton台灣官網 ）
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Garmin，算是智慧型碼錶界的先驅，與自行車相關產品及手機、運動手錶的連動，都做得相當完善，自己開發的APP，Garmin connect，使用起來也相當方便，上傳速度極快，更有自己的數據與訓練週期分析邏輯，在後台的應用程式上相當強，不過價格偏高（一顆車錶要兩三萬你敢信？），所以在其他廠商於基本介面完善後，開始改善程式端時，市佔便容易受到威脅。
是的！又是它，GIANT在近幾年相當有企圖與誠意的產品上做出許多創新，不管是其他的零配件、人身部品、訓練台，在馬錶上也是如此，扣除成車上面配的陽春型馬錶，在2017年也發表了第一支GPS錶頭，NeosTrack，在造型與功能上，都與目前現行的馬錶不相上下，而且只需要4980元！
▲（捷安特官網 擷取）
以上，就是沒有不會怎樣，擁有了一定不一樣的，成為高手標配裝備的第一部份，希望欣單車的大調查，在你出現選擇性障礙時，有一點微薄的幫助，接下來最關鍵的致命武器，訓練台與功率計！
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