650段精密避震 LEXUS RX完全舒適取向
第四代小改款RX車系，一共提供洋洋灑灑14種車型，在動力方面，最入門的RX 300還是採用改款前的2.0升渦輪增壓汽油引擎，可輸出238匹最大馬力與35.7公斤米最大扭力。動力單元沒什麼調整，但操控性能卻提升不少，尤其新RX針對車身剛性進行多項強化，加上新導入的ACA主動式轉向輔助系統，會在車輛過彎轉向不足時適時介入，以提升過彎的順暢度。
另外，為在操控與乘坐舒適度間取得最佳平衡，AVS可變阻尼避震系統改採與跑車LC車系相同的科技，可提供多達650段精密調整的避震效果，並藉由在避震器中導入FCD碎震抑制機構，有效達到濾震效果，提升乘坐體驗。
實際上路試駕時，RX在一般公路的懸吊是完全舒適取向，乘客坐得很舒服，但偏軟的懸吊設定自然少了幾分駕駛樂趣；而且由於車重近兩噸，在滿載四名大漢的情況下，一遇到花東公路常有的陡坡，還是略顯吃力。我相信，這時若開的是搭載3.5升引擎的RX350，應該就更如魚得水了。
RX在一般公路的懸吊是完全舒適取向，讓乘客坐得很舒服。（圖／張文玠攝）