2019東京車展前瞻：Toyota GranAce 日規版本首度亮相、進攻日本旅遊業接送用車

Written by: Jason Hu

在東京車展剩不到二個禮拜開幕的時候，Toyota 選擇以擠牙膏的方式公布今年的展車陣容。最先公布的就是已經在台發售的「Full-Size Wagon」GranAce，當然大家看到外觀應該會覺得很熟悉，沒錯！他就是已經在台正式發表的全新 Granvia 車型，不過有別於台灣具備多種車型設定，日規 GranAce 僅有三排六人座與四排八人座二種設定，不過目前僅是展示原型車，正式上市要等到 2019 年底。

GranAce 與 Granvia 一樣都是由 Toyota Auto Body 豐田車體開發和生產，目前還有專門生產“ Hiace”，“ Land Cruiser”和“ Coaster”。由於 2018年11月 Toyota 宣布將把 Van 車型業務轉讓給 Toyota Auto Body，因此 GranAce 與 Hiace 都是基於相同的大樑式車體結構與環形骨架結構所設計出來的車款，室內空間為3290 x 1735 x 1290mm（室內長度x房間寬度x房間高度），重約2.8噸，是目前 Toyota 最重的單體車身。

GranAce的特點是「壓倒一切的存在感和奢華感」風格，外觀與外銷版 Granvia 完全相同擷取了相當多 Alphard 的設計元素，因此 LED-Bi Beam 大燈組附日行燈搭配大型鍍鉻水箱罩就成為視覺上的焦點，而為了凸顯 Toyota 的形象，水箱罩中間的三道粗體飾條與上緣大型鍍鉻相連接形成了「T」字，也算是為平實的設計添加一點「亮點」吧！

當然 Granvia 也大量採用鍍鉻飾條於車側底部，搭配封閉式側窗設計與二道橫跨車身中央與下方的線條，讓側面顯得不那麼的呆板。而那個如同「吐司」一般方正的車尾造型，同樣為了與 Hiace 區隔，LED 尾燈組刻意設計成 L 型搭配鍍鉻飾條，簡潔俐落之餘更增添不少高級感。

內裝部分也是以機能美學為主，中控台設計也採用左右對稱的設計，排檔座位位在手部可及的地方，使得司機在開的時候更容易就手。GranAce 也具備後座第1、2排Captain豪華皮質座椅與Ottoman電動腳靠伸展與頭枕四向調整功能，獨立的座椅與扶手讓乘客擁有個人專屬的乘坐空間。

GranAce 在主動安全系統上也給得毫不吝嗇，包括  VSC、HSA、緊急煞車雙閃系統、ABS等，另外完整的 Toyota Safety Sense 的系統配置如 DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統、AHB 智慧型遠近光燈自動切換系統與 PCS 預警式防護系統等（行人白天和黑夜/自行車駕駛員白天）。此外RCTA後方車側警示系統、PVM環景影像輔助系統及BSM盲點偵測警示系統，提供駕駛者全方位的視野輔助，利用先進科技維護車主的行車安全。 

動力系統部分，Toyota 同樣使用 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎搭配六速手自排變速箱，最大馬力則為176.8ps/3400rpm、最大扭力 45.9kgm/1600-2400rpm，而前麥花臣獨立懸吊、後四連桿乘用車規格懸吊系統，搭配全新可變動力轉向系統，操控性與敏捷性都大大提升。

或許有些讀者會好奇，為什麼日本已經有了 Alphard Executive Lounge，Toyota 還要再導入 GranAce 呢？事實上就日本 Toyota 的定位來說，GranAce 是提供高級、舒適與寬敞移動空間構成的大型 Wagon，藉由比 Alphard/Vellfire 更大尺碼，將針對日本國內觀光業、住宿旅遊業接送車型為主，因此最直接的對手就是 Mercedes-Benz V-Class/Vito Tourer。