背包客們的好旅伴！Ford Tourneo Custom自排版試駕報導

提起「Tourneo Custom」之名，可能許多人腦中浮現的都是問號。那「旅行家」呢？還是不知道？不過當你看到它的模樣，就會恍然大悟地說：「喔喔喔～就是這台車啊」。沒錯！這款車平時在路上看來不太起眼，但大家一定常在機場見過它，或在各大風景區看到一輛輛方方正正的黃色九人座車型，並由車上下來一批批拿著照相機猛拍的海外觀光客。它就是運將們的夥伴「Tourneo Custom」，並有個貼切的「旅行家」名號。

在多年前那個海外觀光客堪稱絡繹不絕的時間點，愈來愈多人捨棄上車睡覺、下車尿尿的跟團行程，選擇幾個人一車、更具深度的包車旅遊，加上機場/商務接送等需求日漸增加，於是福特六和在2014年宣布導入Ford旗下的商旅車型「Tourneo Custom」，目標客群則為國內的旅遊業、租賃業，以及公司行號等作為商務使用。

福特六和這個策略在今日看來相當成功，5.3米的九人座充裕空間、力道充沛的柴油引擎、豐富的安全配備，加上落於150萬元左右這個相較對手更平易近人的價格帶，這些優點皆讓Tourneo Custom成為不少頭家們選擇作為打拼事業的好夥伴。時至今日，Tourneo Custom在路上已經有相當高的能見度，各自在包車旅遊、機場/商務接送、甚至是福祉車等領域每日辛勤奔波。

不過有趣的是，當初總代理導入的僅有手排車型，這當然不是問題，因為對於靠開車吃飯的運將大哥而言，開手排車當然跟吃菜一樣簡單，但相信不少人只要想到得在車多擁擠的風景區走走停停個一整天，相信腿都有點軟了吧。於是，去年中總代理下了一個重要的決定，那就是全面以自排車型取代手排版本。當然，很多人會說省油、耐操的手排變速箱應該才是營業用車的最佳選擇吧？這話在以前是沒錯，但今天的自排變速箱其實傳輸效率與耐用度跟過去相比可不能同日而語，讓駕駛能更輕鬆舒服地跑車總是好事吧！而改為自排設定後，Tourneo Custom依舊維持原有的「尊爵型」與「豪華型」兩種選擇，不過價格則小漲成為146.9、165.3萬元。

Tourneo Custom擁有標準的廂型車外觀，方正的造型無疑是為了讓車內空間最大化所做的設計。

Tourneo Custom的車長達到5339mm，車高也有1976mm，絕對算是馬路上的「大傢伙」。此外，Tourneo Custom在國內僅導入此款長軸車型，並未像VW T6、Peugeot Trallver、Mercedes-Benz V-Class等車型一樣同時具備長/短軸版本可選。

「直來直往」的後半部車身線條彷彿用一支直尺就全部畫完了似的，也成為Tourneo Custom在造型上的一大特色。

直立尾燈組擁有相當大的面積，不管在白天或夜間皆可提供極佳辨識性。

廣度不同的上下雙層後視鏡消彌了不少車側的視覺死角，後視鏡外側也配置了方向燈，對身型碩大的車款而言相當實用，不過僅有豪華型才具備便利的電動收折機能。

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