航運股將再次啟航？專家曝背後持股關鍵
航運股日前走勢疲弱，包含航運三雄的長榮海運（2603）、陽明海運（2609），許多股民慘遭套牢，有網友在Dcard上分享航海王「畢業對帳單」虧了上百萬。一位股民在PTT上發問，「長榮、陽明怎麼下跌沒個底啊，到底要不要進場抄底？」
還說到同事被套牢，一度攤平，沒想到長榮、陽明股價持續下修，正在猶豫要不要繼續攤平，還是咬牙認賠。不少鄉民回應「快跳船」、「一張不賣、持續加碼，總有一天可以選董監」、「停損買聯電」等熱烈討論。
還有一位已經跳船的水手，PO出慘痛「出海經驗」，持有長榮成本206元，賣在118元價位，陽明持有成本186元，出脫價為113元，2檔股票慘虧上百萬。民眾PO文發表「畢業感言」，稱自己得到「韭菜學位」，要邁向人生另一個階段。
不過網友可能要哭哭了，因為航運股今日成盤面焦點，貨運三雄今日漲勢明顯，長榮尾盤一度漲逾6%，終盤上漲7元，漲幅5.53%，收在133.5元。陽明終盤上漲4元，漲幅3.29%，收在125.5元。萬海終盤上漲4元，漲幅1.93%，收在211.5元。
自長榮公布8月營收叩關500億元，亞系外資最新報告指出，塞港狀況未解，港口貨物堆積如山，第3季營收預估季增44%，運價漲勢持續到今年底，長榮下半年的獲利有機會大幅超出市場預估的99%，重申「買進」評等，目標價維持185元不變。本週外資更是連2日買超航運三雄，長榮、陽明及萬海均在買超前10名之列，其中買超長榮2.1萬張最多。
儘管市場對航運股有加碼買進聲浪，但也有分析師持悲觀看法。台新投顧副總黃文清說，「對航運股後市看法相當保守，建議投資人反彈盡快減碼操作」。因為全球第3大貨櫃航運公司達飛（CMA CGM）宣布，未來5個月將停止所有現貨海運費上漲，對來自客戶和監管機關的壓力讓步。
儘管這些市場驅動的費率預料在未來幾個月還會繼續上漲，但達飛決定暫時不對其品牌下所有服務的現貨運費進行進一步的調升。他認為，這件事勢必會在業內產生極大影響，因此不建議投資人持續操作航運三雄。
倫元投顧分析師紀緯明也表示，航運股融資不管漲、跌都不退，接下來勢必會殺融資清籌碼，才有再大漲的機會，不過目前籌碼面不利多方操作；其次，外資持股平均成本低有其優勢，技術上來看，目前正在修正波段上，建議短線以價差操作為主。
照片來源:pixabay
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