擠下特斯拉！「比亞迪」稱霸純電車 日系車改攻油電混合
今年第一季，全球新能源車銷量突破400萬輛，佔整體汽車銷售近兩成。當中，大陸電動車龍頭「比亞迪」稱霸純電市場，特斯拉退居第二。不過，日系車廠現在改變戰略，主打「油電混合車」，豐田汽車會長坦言，不是每個地方都有足夠的設施，來支持純電動車。
炫目的發表會，中國電動車一哥比亞迪以4款新車，正式打入東歐克羅埃西亞。其實這個月初，比亞迪才插旗羅馬尼亞，喊出今年底要在當地開超過30個銷售據點。不只東歐，比亞迪早已進入西歐西班牙，而且針對歐洲市場的官方頻道，一週內連發3支影片，凸顯加速歐洲佈局。
比亞迪低成本電動車在德國亮相，這是比亞迪對歐洲推出第10款車型，低配版折扣價後，低於2萬歐元，不到68萬台幣。
汽車產業分析師Stefan Bratzel：「（市場）真正缺乏的是，價格低於2萬歐元的車款，而Dolphin（比亞迪車款）將會非常成功，因為300-400公里的續航力，對大多數使用情境而言已經足夠。」
比亞迪今年第一季銷量，在全球市佔15.4%，擠下特斯拉的12.6%，而且為了穩定出貨量，比亞迪自組遠洋貨運船隊。
比亞迪海運科高曉琳：「今年第一季度比亞迪滾裝船，向海外運載超25000台新能源汽車，預計今年比亞迪8艘滾裝船，將全部投入營運。」
第一季全球汽車銷售成績，包含純電、油電混合、氫燃料電池車的「新能源車」佔比近2成。當中，純電動車達267萬輛，年增幅45%，油電混合車135萬輛，年成長28%，未來可期。
紅旗品牌營運副總裁柳長慶：「它既解決使用者的里程焦慮，然後又能夠體驗到電動化，混合動力的車型的佔比，我們覺得可能還有機會，再進一步地提升。」
不跟中國品牌爭純電市場，日本車系宣佈轉向，主打「油電混合車」。
本田汽車社長三部敏宏：「目標是2030年前達成超過360萬輛銷售，並以油電車為核心，佔其中的220萬台。」
本田汽車認為，純電動車市場正趨緩，計畫2027年起，在全球推13款油電車。
霸氣的車頭設計，豐田汽車最暢銷的休旅車RAV4大改款，首度亮相。
豐田汽車首席品牌長Simon Humpheries：「RAV4標誌著我們打造軟體定義車輛之旅的起點，新款RAV4是Arene平台部署的第一步。」
第六代RAV4，未來只推油電混合動力，沒有傳統汽油版，今年率先在日本上市，再拓展到全球180個國家。
豐田汽車會長豐田章男：「大家都在喊純電車、純電車，純電車沒有充電站就跑不了，像泰國就還沒弄好這類基礎設施，對豐田來說，我們不想丟掉任何一位需要移動的人。」
正因為充電設施普及問題，美國掀起電動車拒買潮。
買車消費者：「要確保你可以在哪裡停下來充電，我不想這樣做，我只想加個油然後直接上路。」
不想出門旅行，受制於充電樁，加州的電動車銷量停滯在20%，即便「禁油令」將生效，明年起，新車銷售得至少35%是電動車，車廠批評不切實際。
加州新車經銷商協會會長Brian Maas：「我們顧客所熟悉的車廠，沒有任何一家能達到那個期限。」
美國國會將表決，禁止加州2035只賣電動車法案。當環保與現實拉扯，油電混合車成為折衷選擇。
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