華航配息0.79元 高星潢：精準布點＋新台幣升值「獲利很補！」
華航（2610）今（28）日召開股東會，董事長高星潢表示，國際政經局勢、市場變化多，將「精準布點、穩健布局」，靈活整合客貨機資源，全面搶攻航空市場成長契機，對於新台幣升值，華航表示，有利刺激暑期旺季訂位，加上油價跌，「獲利空間很補」。今日股價來到22.25元、跌幅0.89％。
高星潢表示，會持續調整，市場在哪、就往哪走，最渴望的是生財工具「飛機」早點交付，為此派一個團隊進駐波音，原因波音787是今年底交付，但交機時程延後，所以派機組員到場顯示華航急切需要，在新機到位前，華航也持續爭取租機，A350、A321及波音787等都有在觀；航機汰舊換新後，會先加密原有航網，照顧好後再有新航點，同時不能虧待衣食父母、客人，該提供的餐點、備品不能苛刻，要讓客人覺得CP值值得，讓公司營運繼續往前走。
總經理陳漢銘也說，目前新世代窄體客機A321neo已交付17架，投入東北亞、東南亞及兩岸航線擴充運能，全機隊 28 架預計 2027 年交付完畢；而10架 777F 貨機已全數到位，未來更將陸續引進 24 架 787 新廣體客機，擔任中長程及區域航線主力機型，華航同時也完成簽署新型廣體客機與貨機採購訂單，包括 10 架 A350-1000 客機、10 架 777-9 客機和 4 架 777-8F 貨機，預計自 2029 年起陸續交付。
貨機方面，高星潢指出，華航在北美、歐洲都有貨運航點，且貨機不受酬載影響，能一趟停靠多個航點，例如從洛杉磯或安大略用卡車運送，節省航空成本；另電商需求也仍存在，從中國出來的電商貨佔比約達4成，但整體來說電商貨佔比大約是2成左右。
儘管面臨航機供應鏈短缺挑戰，華航仍積極透過延租和增租飛機穩定運能，整合客貨運資源，推升去年營收和獲利創新高，EPS達2.38 元，會中通過 2024年度營業報告書及財務報表，每股配發現金股利 0.79 元。進入 2025 年後，華航首季稅後純益年增 36.54％。展望今年，華航持續看好客運市場動能，夏季班表已陸續增加台北 (桃園) 往返東京、高松、鹿兒島、石垣島、釜山等航班。