因疫情影響導致台灣開啟國旅新「車露」時代，但其實露營車在台灣有多種選擇，本文教你挑對等級再入手！
國旅「輕露營」風氣盛行，除各式露營裝備越見熱銷外，直接購買露營車也是個提升出遊品質的選項，常見露營車大致區分為自走式、拖掛式與承載式三種，由於拖掛式與承載式露營車所需具備的車輛門檻與限制項目較為繁瑣，因此本文將以最快就能上手的自走式露營車作為主要介紹對象。
自走式露營車還可以細分成「原裝」與「自行改裝」的型式，兩者最大的差異就是在一體性與安全性上，「原裝」車型會比較有保障一些，而且還享有後續全車保固服務，因此我們將跟各位介紹四種國內出廠就幫你改好改滿的「原裝」自走式露營用車，讓大家可以評估自己的露營需求來選購！
初階新手班：Luxgen URX樂活版
Luxgen URX樂活版雖然身為福祉車設計，但具備的多功能斜坡板卻讓車載實用度大大提升，除了原有的空間足夠放入簡易露營配備外，斜板不僅能方便物品上下車，更能支援停入腳踏車、電動車等移動工具，若加選原廠提供的桌腳配件，斜板瞬間就能化身成野外餐桌。（圖／Luxgen）
當然，像URX樂活版這樣的配置並不能滿足所謂的「車宿」需求，但要自行攜帶帳篷至有水電浴廁的營區露營還是可以的，而且URX的車身並不算特別巨大，車上額外改裝項目也不多，所以平時也能做為日常用車來使用，適合剛接觸露營的新手家庭購入。（圖／Luxgen）
進階輕露班：Caddy California
台灣福斯商旅將於2023年導入的Caddy California中型露營車，發布至今引起不少關注與迴響，原因就是因為Caddy California那「麻雀雖小五臟俱全」的特性，相較上述的URX樂活版擁有更多進階露營配備，像是雙人床、簡易廚房、折疊桌椅，甚至是露營車必備的收納式側邊帳也同樣不缺，屬於實打實的進階露營用車。（圖／Volkswagen）
不過即便像是Caddy California這種等級的露營車，最多也只適合1～2天的輕露營使用，因為車輛本身並沒有外接電源的功能，所以睡覺時就不能在引擎熄火的狀態下使用冷/暖空調，而缺乏四驅系統與附加水箱更是使Caddy California無法遠離文明區域，最終還是得落腳於規劃營區比較保險。好在Caddy California的車身尺碼相對親民，所以平時也能兼作日常用車使用，適合對睡眠品質稍有要求，重視炊煮的輕露營客群。（圖／台灣福斯商旅）
專業玩家班：T6.1 California
T6.1 California車系一直都等於「露營」的代名詞，原廠更是在台推出三種車型來滿足各類使用需求，從最低階的Beach車型就標配升降式車頂，掀起後可額外增加兩個人的倒臥空間，另外也將Caddy California不足的四驅系統、熄火駐車暖氣、沖洗水箱與外接電源等功能補齊，充分滿足野外露營的必備條件。（圖／台灣福斯商旅）
雖然T6.1 California具備更多野外獨立性，已屬於可較長時間在野外使用的專業露營車，但因為車輛本身仍缺乏熱水器與廁所，所以在野外想上廁所時只能就地解決，洗澡也只有冷水可以沖洗，外加車身較巨大，車價也相對高昂，若要作為平時用車還是存有一定的使用門檻，適合熱愛露營且家中還有其他車輛的家庭使用。（圖／台灣福斯商旅）
極致露友班：IVECO廂型露營車
IVECO廂型露營車屬於品牌授權經銷商在台改裝而成的車型，因此同樣保有一體性與全車保固，還可配合車主需求客制化內部裝配。內置的露營設備也最齊全，除了水箱、冷/暖氣的使用時間都比T6.1 California持久外，最重要的就是車內配有獨立浴廁間與瓦斯熱水器方便解決乘客生理需求。（圖／IVECO台灣）
不過這種大尺寸廂型露營車的缺點也很明顯，那就是無法兼顧平時使用，再加上因為安全法規的關係，行駛途中連同駕駛最高僅能乘坐3人，一家4口以上勢必得開另一台車出門。此類專門露營車雖然什麼都有，但充其量僅能作為假日出門露營的第二輛車使用，平時養護與保管問題車主也得多加費心一些，好在現在都有租車業者出租這類廂型露營車，若非有大量極致露營需求的露友，不妨使用短期租賃的方式會比較划算一些喔！（圖／IVECO台灣）
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