占裝卸貨車格被占用整天 明年將全面智慧化
台北市路邊設有「貨車裝卸貨專用停車格」，民眾發現有車輛在未設有智慧車柱的貨車格占用一整天，因無人檢舉告發，僅收取60元停車費，市議員曾獻瑩11日指出，去年全市2285個裝卸貨車格，僅67個有裝智慧車柱以科技執法管理，他要求市府應廣設智慧車柱，效能也較傳統人力稽查高18倍。北市停管處回應，部分車格不能裝智慧車柱，研議設地磁感應車輛停靠，預計明年底路邊收費汽車格將全面智慧化。
北市裝卸貨車格管制時間內，限制貨車及客貨兩用車使用，單次收費30元，每次限停20分鐘，至多可再延長1次，若貨車及客貨兩用車超過時間或一般自用小客車於管制時間停放，皆將觸犯道路交通管理處罰條例，可處600元至1200元罰鍰。
不過，曾獻瑩表示，近5年1999市民當家熱線接獲3900件與裝卸貨車格相關陳情案，大多為車格遭占用，也有民眾反映發現車輛在裝卸貨車格停放一整天，因為無人檢舉告發，以致只要繳60元。
曾獻瑩指出，市府導入智慧車柱科技執法，去年全市2285個卸貨車格，有智慧車柱的裝卸貨車格僅67個，舉發7692件違規，其餘裝卸貨車格靠人力舉發1萬3599件，科技執法效能是人力的18倍。
他說，北市有484名停車開單員負責巡邏、開單，但開單員若遇到車格遭占用與民眾一樣需撥打110報案，還會占用開單作業時間，導致報案率極低，去年警方僅受理9919件違規占用卸貨車格案件。
曾獻瑩建議，市府除在裝卸貨車格增設智慧車柱，也應優化人力舉發機制，明定開單員職責內容或改善報案流程，讓開單員可透過開單系統通報違規，提升執法效率。
北市停管處營運科長李杰儒回應，經盤點去年底決定再增加185個裝卸貨車格智慧車柱，但因智慧車柱並不適合裝在馬路上，且部分車格旁沒有人行道或鄰近人行道狹小無法裝設，所以難以全面裝設。
李杰儒說，針對不適合裝設智慧車柱車格，將研議採用地磁系統感應車輛停靠，並計算停留時間，若停留超過時間，市府可主動告發或通知開單員檢舉，他也預告明年底北市路邊收費汽車格將全面智慧化。