Hyundai Tucson L Turbo Hybrid No.020 ---- 上下車便利性

Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 為 7Car<小七車觀點> 目前長期測試車款陣容中，唯一的 SUV 車型，因此享有較高的坐姿與視野，而其獨特的汽油渦輪引擎搭配油電混合動力系統的配置，提供兼具性能與節能的行車體驗，即便以市區駕駛為主，仍能保有考量車格尺碼與車室空間後，令人接受的油耗。

Tucson L Turbo Hybrid 的車門具有全包覆式設計，可有效保持門框內側乾爽，即便雨天上下車也不容易弄髒褲管或裙擺，而前門最大開啟角度約為 66.6 度，駕駛與乘客在出入車室時的移動空間充足。

既然身為 SUV 車型，在進出車室的過程勢必可預期會較一般的房車或掀背車少去彎腰入座的情形，除此之外，Tucson L Turbo Hybrid 在上下車時的便利性如何呢？首先在車門的設計上，Tucson L Turbo Hybrid 採用了全包覆式，門板下方也配有外闊的塑料防刮材質來導引雨水與髒污，如此可有效保持門框內側乾爽，即便雨天上下車也不容易弄髒褲管或裙擺。門檻部分，其造型算是方正，寬度也適中，距地高度根據本站實測的數據為 46 公分，入座時只要腳部稍微跨越即可。

Tucson L Turbo Hybrid 的前門檻距地高約為 46 公分，入座時只要腳部稍微跨越即可。

後座部分，Tucson L Turbo Hybrid 受惠於長軸距設定 (2,755mm)，開門後的範圍也相當寬大，而車門窗框的造型並無太過特殊的線條，整體輪廓接近梯形，因此乘客上下車時頭部享有的移動空間非常足夠，車門最大開啟角度提升至約 73.5 度，對於乘客出入車室更顯便利。

Tucson L Turbo Hybrid 受惠於長軸距設定 (2,755mm)，開門後的範圍也相當寬大，而車門窗框的造型並無太過特殊的線條，整體輪廓接近梯形，因此乘客上下車時頭部享有的移動空間非常足夠。

不過 Tucson L Turbo Hybrid 的門檻距地高度較前座高出約 4 公分，且寬度也因後輪拱佔用部分空間，而較前座縮減，乘客出入時需留意腳部的移動，以避免碰撞座椅或門檻。整體來說，Tucson L Turbo Hybrid 合乎對於 SUV 車款的期待，在上下車時的便利性十分足夠。

Tucson L Turbo Hybrid 的後門距地高度較前座高出約 4 公分來到 50 公分，幸好車門最大開啟角度提升至約 73.5 度，上下車便利性仍是相當不錯。

本週使用情形方面，Tucson L Turbo Hybrid 在春節期間主要由小七哥駕駛，全車各項機能運作均正常無故障，在 1 月 21 日添加 42.85 公升的 95 無鉛汽油至跳停後，直到本文截稿仍未再次加油，因此需在未來的長期測試文章中才會與讀者分享最新的平均油耗數字。