立法委員陳亭妃爭取重大交通建設並盯緊進度要求交通部要如期完成

【勁報記者杜忠聰/臺南報導】台南市安南區自縣市合併以來，從原本台南市較邊緣的地帶，搖身一變成為重要的交通連接樞紐。立法委員陳亭妃長期爭取各項重要交通建設，改善台南市日漸沉重的交通負荷，今天也特別在總質詢時針對「臺南都會區北外環道路第4期新建工程」、「國道8號台南系統交流道改善立體化工程」以及「台61線西濱快速公路南延至台86線再至高雄」等三項地方民眾高度關注的重要交通工程，除了要求交通部長要管控進度，務必如期完成，也要求行政院與中央各部會做好與地方的溝通協調，讓自己辛苦爭取來的交通建設經費能發揮最大的效益。

陳亭妃指出，自己長期爭取台南都會區北外環道路建設，從第一期開始，就數次向行政院要求，第四期道路收尾時應該審慎評估地方現況，讓銜接平面道路這個重要課題提早規劃，否則會造成另一個地方問題。結果是不論怎麼叮嚀，地方的抗爭還是發生了，她強調，中央與地方的溝通一直都有問題，中央機關時常採本位主義，水利署堅持通水斷面，但鹽水溪的高灘地足夠大，其實並不會影響到。如果道路太靠近民宅，反而會引發附近居民強烈反彈，工程無法推進。如今尾端工程靠近社區，破除堤防的做法更是讓社區居民無法接受。交通部應該與國土署、水利署等單位跨部會協調，並與市府、地方民眾強化溝通，才能有一個完美的收尾，改善地方交通。

陳亭妃也提到，我們的國道8號可能是全世界唯一一條有紅綠燈的國道，從當選立委開始，就一直爭取，終於在111年獲得中央的計劃核定，總經費29.76億元，但這不包含聯絡道和側車道。因此她特別爭取要將聯絡道和側車道也一併納入，否則會帶來地方問題。而隨著南科發展導致上下班交通尖峰時間嚴重塞車，這項工程已經刻不容緩。因此，她也要求行政院必須確保114年初能順利發包施工，並加快進度，而且施工時的交維計劃也非常重要。

陳亭妃最後提及，台61線快速道路南接台86線並延伸到高雄，對西濱快速道路的延伸至關重要。目前公路局正根據交通部113年10月18日的意見修正可行性評估報告，主要意見涉及經濟效益，並提到廣泛性經濟效益後益本比僅1.02。這會讓地方民眾憂心忡忡，是不是工程又要往後推遲甚至取消。交通部也允諾，交通部可行性評估將於明年1月完成，而且會以此版本與地方協商路廊問題。她也補充，針對廊道的部份，地方有四個版本方案，需要選出對地方發展效益最高的版本，才會是最佳方案。首先第一階段一定要先讓台61線接台86線，才能發揮最大效益，然後再進行第二階段延伸至高雄，串聯起南台灣的交通路網。