近期才剛開始營運的特斯拉柏林工廠，雖然還沒開始生產 4680 電池的 Model Y，但關注度並不亞於美國德州工廠，因為外界都很想知道掛上「MIG」德國製造稱號，特斯拉電動車的品質是否會一飛衝天？
不過德國工廠產量還不夠高，因此 MIG 的 Model Y 是否解決了特斯拉車輛可靠度低的問題還沒有 100％ 的答案，但挪威知名 YouTuber Bjørn Nyland 的實測先顯示特斯拉首款德製電動車能耗表現有所進化。
(圖片來源：Bjørn Nyland)
週產能剛剛達到千輛的特斯拉柏林工廠，目前生產的車型仍以 Model Y 車系最高階的 Model Y Performance 為主，而在經過 Bjørn Nyland 的實際測試之後，發現這輛 MIG 車型擁有同級電動車中最優異的能耗表現，續航力甚至超越 Bjørn Nyland 先前也有測試過的中國製 Model Y LR。
Bjørn Nyland 是在乾燥的環境和 18-19°C 的溫度下，針對配備 21 吋車輪的 MIG Model Y Performance 進行測試，結果顯示在時速 90 km/h 的情況下平均能耗僅為 146 Wh/km，在時速 120 km/h 的情況下平均能耗僅為 205 Wh/km。
假設 MIG Model Y Performance 的可用電池容量約為 74 - 74.4kWh，Bjørn Nyland 估計時速 90 km/h 情況下的最大續航里程為 510 公里，時速 120 km/h 情況下的最大續航里程為 361 公里。
令人驚訝的是，Bjørn Nyland 也曾經用同樣的測試手法針對 MIC Model Y LR 進行實測，結果車身更重、輪胎更寬大的 MIG Model Y Performance，不論是時速 90 km/h 或時速 120 km/h 情況下的續航力都勝過 MIC Model Y LR。
根據 Bjørn Nyland 的測試，MIC Model Y LR 在時速 90 km/h 情況下的最大續航里程為 493 公里、時速 120 km/h 情況下的最大續航里程為 359 公里。
儘管續航力會受到電池容量、輪胎類型、天氣條件的影響，但一直以來特斯拉都是以 LR 長續航版本的續航里程最高，這次測試反而是 Performance 性能版勝出，可能代表德製特斯拉在能耗表現真的有了有改進與優化。
Bjørn Nyland 也有針對 MIG Model Y Performance 進行了招牌的 1,000 公里挑戰，在平均溫度為 20°C 的情況下，一共用了 9 小時 45 分鐘內完成了 1000 公里測試，所花費的時間和 MIC Model Y LR 一模一樣。
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