與大多數的消費性產品一樣，安全帽也分為國產品牌或進口品牌，除了價格之外，在用料、產品風格與設計理念都會不盡相同，而國內品牌 SOL HELMETS 也在今年一月底推出了 SF-6 全罩式安全帽，跟之前的 SF 系列相比，新的 SF-6 在外型與設計細節做了許多修改，並延續內墨片、下巴處 EPS 保麗龍的設計，用相對平實的價位帶給消費者更多功能。
SOL SF-Series 的產品線從 2012 最早的 SF-1 開始，全都是以全罩式安全帽的方式呈現，一路跟著數字一路往上，今年 2019 這個系列也進入第七年，算是相當長壽、並且持續有更新推出的系列，每一款產品的外觀與細節都不盡相同，算起來這次開箱的 SF-6 已經算是 SF 系列第六款安全帽，內襯造型設計、EPS 進氣道、鏡片都運用了新的設計。
全罩式安全帽比起四分之三罩安全帽擁有更好的防護性，特別是在前臉與下巴處的保護性，而過去全罩式安全帽又大又重的缺點逐漸被解決，通風性與舒適度的部分也逐步提升，讓消費者願意嘗試安全性更高的全罩式安全帽，而這次的 SF-6 除了通過美國交通運輸部的 DOT FMVSS NO.218 安全認證之外，同時也是 SOL 品牌第一頂通過 CNS 加強型安規的帽款，接著就透過這篇文章來帶大家瞭解 SF-6 的細節吧！
包裝外箱
正面
頂部
安全帽袋
SF-6 的包裝紙箱維持 SOL 一貫簡潔的設計，在瓦楞紙原色的紙箱上印上 SOL RACING 的圖案，搭配上黑橘色相間的襯底線條，箱子的頂部與前側也設計了方便拿取的凹槽，而市售版本的箱子還會在側面看到帽子型號、尺寸、彩繪的貼紙，方便消費者辨識購買的款式，另外，包裝裡面也隨附了用來收納的帽袋。
一、外觀與設計細節
45度角
正面
背面
左側
右側
從帽袋中取出就能看到 SF-6 的真面目，這次開箱的是消光灰/紅款式，從各個角度看起來的確有一些之前 SF 系列的元素，實際上帽子當中已經有很多設計都與之前不一樣，帽子前方有三個可以開閉的進氣口，除了安全帽本身的彩繪使用消光漆面之外，進氣口的細節處也是使用消光黑處理，後方的排氣口造型與內墨片的操作方式都與以前不同。
通風孔開
通風孔關
空風孔特寫
外觀額頭接近頭頂的部分設計有透風口，並且有不規則造型的滑蓋設計，往後滑就是開啟進氣口，若是天氣冷或下雨天也可以往前滑關閉進氣口，滑蓋表面有閃電型凸紋，就算是戴手套操作起來也不困難，不過 SF-6 的進氣口並沒有分段開啟的設計，只有全開或全關兩種選擇。
通風孔開
通風孔關
安全帽鏡片的下緣也有一個前方的進氣口，這個進氣口除了可以緩解悶熱的感覺之外，更重要的是可以減輕安全帽鏡片起霧的問題，因為前方 EPS 保麗龍開孔與鼻罩的設計，開啟吻部的進氣口之後冷風會往鏡片上吹，就可以減輕鏡片上起霧的問題，而這個開口也是採用滑蓋的設計，開關表面有點狀的凸紋，戴上手套之後一樣可以輕易的操作。
短鼻罩
吸風口
打開鏡片之後會發現 SF-6 裝有短鼻罩，主要可以提供更好的導流效果，仔細看就會發現鼻罩前緣有一排細細的開口，這到開口並不是用來"進氣"，而是把前方進氣口的氣流直接引導"吹"到鏡片上，這樣可以直接消除因為呼吸所產生的霧氣，在騎士額頭前方也有三個長條形的開口，可以把這些帶有呼吸水分的空氣從上方的氣道排出安全帽，每一個設計都經過仔細的考慮。
卡扣機構
卡上基座
勾型特寫
SF-6 這次在鏡片部分也做了不一樣的設計，首先這是一塊 SOL 全新設計的鏡片，並且率先使用在 SF-6 安全帽上，在鏡片下緣偏左的位置多了一個名為 SLS 的鏡片鎖扣系統（全名是 SHIELD LOCK SYSTEM），在放下鏡片時可以與安全帽上的黑色凸扣結合，可以讓鏡片在快速騎乘時有較為穩妥的固定效果，不會因為意外被強風（或外力）掀起鏡片而發生危險。
新款鏡片
鏡片厚度測量
鏡片凹槽
凹槽特寫
軸固定機構
除了多了 SLS 鏡片鎖系統之外，鏡片的厚度也從之前的 2mm 變成 4mm，雖然重量上會稍微增加一些，但防護效果也有一定的提升，新的鏡片內側也多了一道薄薄的凹槽，這道凹槽可以用來固定 SOL 推出的鏡片防霧片，另外，鏡片兩側的轉軸處也做了不同的設計，照片中略帶勾型的凸點主要用來勾住鏡片座來增加穩定效果，這部分也是與之前不一樣的設計。…繼續閱讀
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