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鏡試駕/直六好兄弟!BMW X3 M50 xDrive

鏡週刊

更新於 2025年05月16日01:00 • 發布於 2025年05月16日01:00 • 鏡週刊 Mirror Media

BMW的X3車系一向深懂家庭用車的需求,但若你以為她只是中規中矩的家庭休旅,那可就大錯特錯了!此次試駕的X3 M50 xDrive,不僅擁有「溫柔好爸爸」的舒適體貼,更暗藏一顆源自BMW經典直六引擎的躁動靈魂。

改款後的X3線條更俐落,試駕車X3 M50 xDrive更以Dune Grey「奶茶色」塗裝登場,低調中流露時尚與性能氣息。

BMW X3 M50 xDrive技術規格

長寬高:4,755mm x 1,920mm x1,660mm

軸  距:2,865mm

整備重量:1,980kg

動力:3.0升縱置6缸渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電

最大馬力:381hp/5,200rpm

最大扭力:55.1kgm/1,900rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:383萬元

X3在第四代改款後,外型變得更加洗鍊且前衛。這次試駕車X3 M50更採用全新的Dune Grey「奶茶色」塗裝,柔和中帶著一絲時尚感,低調卻又隱隱透露出性能本色。標誌性的雙腎飾光水箱護罩,搭配黑色高光澤窗框與燻黑頭尾燈,讓整體造型更具運動氣息。試駕車另配備20吋M雙輻式鋁圈與紅色煞車卡鉗,視覺上既搶眼又不浮誇,剛好滿足既想低調又講求個性的消費者需求。值得一提的是,這代X3車身尺碼略有放大,車長增加47mm、車寬增加29mm,同時車高降低16mm,使整體比例更為流線且富有運動感。

搭載專屬黑色高光澤橫柵式水箱護罩。
搭載專屬黑色高光澤橫柵式水箱護罩。
標配具備City Light 智慧光源切換功能的光型變化智慧 LED 頭燈。
標配具備City Light 智慧光源切換功能的光型變化智慧 LED 頭燈。
標配黑色高光澤M 雙肋後視鏡。
20吋M雙輻式鋁圈與紅色煞車卡鉗展現性能身分。
嵌入式門把是 0.27Cd低風阻的功臣之一。
全新T型LED尾燈精緻度和辨識度都不錯。
M50 金屬銘牌彰顯性能血統。
全新T型LED尾燈精緻度和辨識度都不錯。
全新T型LED尾燈精緻度和辨識度都不錯。
標配黑色高光澤擾流尾翼 。
黑色高光澤後保桿搭配雙邊四出排氣尾管殺氣十足。

走進車內,新世代X3展現了濃厚的科技氛圍。12.3吋數位儀表與14.9吋觸控螢幕組成的一體式曲面螢幕,未來感十足,但也減少了不少實體按鍵,初期操作上需稍加適應。試駕車搭載M款Alcantara與透氣皮革複合座椅,不論包覆性或支撐性表現都相當優異,對應台灣炎熱氣候,前座通風功能更是大加分。方向盤上的紅色定位標記與專屬M縫線,讓駕駛座充滿熱血氛圍。不過內裝中硬塑膠材質稍嫌偏多,特別是門板及中央鞍座等處,觸感與視覺質感仍有提升空間。值得肯定的是,全車系標配迎賓光毯、環艙氣氛燈與高階音響系統,在視覺與聽覺層面上,都大幅提升了乘坐體驗。

內裝佈局有著不小的進步。12.3吋數位儀錶搭配14.9吋中央觸控螢幕,組成一體式曲面螢幕營造出簡約科技感,但部分實體按鍵消失,初次使用時或需適應。
12.3吋數位液晶儀表提供更多元的駕駛資訊。
OS 9基於Android系統開發,支援第三方應用程式下載與即時更新圖資,導航功能更實用。
標配新世代M Nappa真皮平底多功能方向盤,並具備專屬內緣縫線與12點鐘位置紅色定位點。
標配新世代M Nappa真皮平底多功能方向盤,並具備專屬內緣縫線與12點鐘位置紅色定位點。
標配新世代M Nappa真皮平底多功能方向盤,並具備專屬內緣縫線與12點鐘位置紅色定位點。
標配新世代M Nappa真皮平底多功能方向盤,並具備專屬內緣縫線與12點鐘位置紅色定位點。
標配新世代M Nappa真皮平底多功能方向盤,並具備專屬內緣縫線與12點鐘位置紅色定位點。
整合於環艙氣氛燈內的前座空調觸控面板,下方的隱藏式空調出風口則採十字桿來調整風向。
位於兩側門板上的 3 角形環繞光幕/整合式控置面板。
位於兩側門板上的 3 角形環繞光幕/整合式控置面板。
標配 15 支喇叭+750 瓦 harman/kardon 音響系統。
位於鞍座前方,結合雙置杯架、無線充電板、USB插孔的共用平台。
位於鞍座前方,結合雙置杯架、無線充電板、USB插孔的共用平台。
M三色縫線安全帶。
M Alcantara與透氣皮質複合座椅包覆感佳,前座更標配通風功能,台灣氣候下使用特別舒適。
M Alcantara與透氣皮質複合座椅包覆感佳,前座更標配通風功能,台灣氣候下使用特別舒適。
M Alcantara與透氣皮質複合座椅包覆感佳,前座更標配通風功能,台灣氣候下使用特別舒適。

作為家庭用車,空間機能自然不可或缺。X3 M50擁有2,865mm的軸距,後座空間相當寬裕,乘客能享有充足的頭部與膝部空間。後廂基本容積達570公升,最大可擴展至1,700公升,空間平整且易於使用,無論是家庭出遊還是日常採購都非常實用。後廂內另設有掛鉤及12V電源插座,機能性更上一層。不過後座椅背無法調整傾斜角度,且缺乏後廂一鍵傾倒機制,在使用便利性上略有小遺憾。

全景式玻璃車頂附電動遮陽簾。
後座空間相當寬裕,乘客能享有充足的頭部與膝部空間。
後座可選配各種便利套件,插上即可使用。
後座獨立恆溫空調出風口與觸控面板。
後廂容積標穩容積為570公升,傾倒後可達1,700公升,且設計平整易用。

動力系統是X3 M50最吸引人的亮點。搭載代號B58的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,可輸出最大381匹馬力及55.1公斤米扭力,搭配效率較高的ISG 48V輕油電系統,還能額外提供18匹馬力的瞬間動力輔助,0至100km/h加速僅需4.6秒,表現令人血脈賁張。在台南曾文水庫周邊山路駕駛時,X3 M50在一般模式下展現出柔順易控的性格,但切換至Sport模式後,油門反應迅速,推力綿密飽滿,伴隨渾厚低沉的排氣聲浪,熱血氛圍瞬間爆棚。特別是啟動Sport Boost運動衝刺功能後,能在10秒內釋放最強動力,無論超車或急加速都極具爽感。

代號B58的3.0升直六渦輪引擎,擁有381匹最大馬力與55.1公斤米扭力,配合48V輕油電系統還可瞬間額外提供18匹馬力輔助,0至100km/h加速僅需4.6秒。
八速手自排變速箱加速反應迅速且直接,在高轉速下的銜接更加明顯,讓每一次換檔都清晰回饋至駕駛者手中。
以高透光水晶玻璃材質打造的iDrive旋鈕,讓排檔座質感大幅升級。
啟動Sport Boost運動衝刺功能後,能在10秒內釋放最強動力,無論超車或急加速都極具爽感。
換檔撥片亦有巧思增添熱血氛圍。

本次試駕車僅配備固定阻尼的M運動化懸吊,並未搭載市售版本標配的M跑車化電子懸吊,因此在激烈操駕時側傾感稍明顯。不過,BMW針對底盤結構進行了升級,包括提升底盤剛性、強化防傾桿結構、將前軸後傾角增加19%、加寬後輪輪距,並降低轉向齒比,整體操控表現明顯更敏捷。在蜿蜒路段行駛時,轉向精準、車身反應清晰,確實帶來令人滿意的駕駛體驗。相信搭載M跑車化電子懸吊的市售車型,在操控與舒適之間的平衡會更進一步提升。

外觀內斂卻不失個性,BMW X3 M50 xDrive結合實用空間與科技感內裝,藏著一具溫柔可控卻充滿爆發力的直六心臟。若你在家庭實用與熱血駕馭間尋求平衡,她,就是那份值得投資的相容快樂。

整體而言,BMW X3 M50不僅是一位稱職的家庭夥伴,更是一位能在山路上喚醒熱血靈魂的好兄弟。雖然尚有精進空間,但在招牌直六引擎的強勁動力加持下,這些似乎都不再那麼重要了。不過話說回來,下手前還是得先想好,該怎麼向家中的「財政部長」好好解釋這筆預算才行!

專家觀點

《SanjiNoir》主編 黑侍

發現新品種

先不論X3內裝所呈現的科技感是否讓人耳目一新,必須承認這款休旅座駕似乎在上有X5、下有X1之間找到自身的全新定位。不論是那在休旅格局下緩緩壓低車身的面貌,又或者當直上M50級距後所獲得的兇悍表現,如今的X3從裡到外皆已是不同於既定休旅格局的巴伐利亞新品種,而3.0升動力則是為了讓這款新秀更趨於完美。

★同場加映★

表面是家庭休旅,骨子裡卻藏著賽道猛獸。隨時能溫柔載著家人旅行,也能一腳油門喚醒引擎怒吼,在山路上盡情奔馳,這就是性能SUV最迷人的雙重靈魂。

PORSCHE Macan S

搭載2.9升雙渦輪V6引擎,擁有380匹馬力,0-100 km/h僅需4.8秒。全新內裝採用觸控式操作概念,結合高質感用料與GT跑車式方向盤,帶來更洗練、動感的駕馭氛圍,展現保時捷純正血統。標配售價:418萬元。

M-BENZ GLC AMG 43 4MATIC

採用「One Man, One Engine」手工引擎,結合48V輕油電系統,輸出高達421(+14)hp與51.0kgm,配備AMG Performance 4MATIC四驅、AMG Ride Control懸吊與後輪轉向技術,展現凌厲動態。標配售價:401萬元。

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