英倫旅人回來了！ 展現品味新選擇　MG HS 1.5T 試駕

說到 MG 這個汽車品牌，想必許多國內民眾都有些陌生，該品牌最初於 1924 年代由英國汽車商人 William Richard Morris 的員工 Cecil Kimber 所創立，並將其稱之為 Morris Garages，在 1930 年成為獨立公司 M.G. Car Company Limited，1952 年被併入至英國汽車公司 (British Motor Corporation) 之後，在後來的 50 年內又陸續被 British Leyland、Austin Rover、BMW 等公司購入，2005 年則因面臨財務困境，被南京汽車集團 (2007 年被上汽集團併入) 收購，自此得到龐大的資源挹注。

新在哪裡？
●MG 汽車回歸臺灣後首輛導入車型，共分為 1.5T 汽油版以及插電式混合動力 (PHEV) 車型。
●直瀑式水箱護罩，與前擾流保桿一起營造出跑車般狩獵感。
●車頭採用賽道之眼 LED 頭燈組，採用漸進式序列設計，後方則為立體式聚能 LED 尾燈，與頭燈前後呼應。
●18 吋燻黑雙色輪框，搭配紅色卡鉗，格外引人注目。
●軸距達 2,720mm，賦予寬敞舒適的乘坐空間。
●智慧電動尾門，可輕鬆調整尾門高度。
●雙前座電動一體式賽車椅，營造出駕駛艙性能操駕氛圍。
●全車系標配全景天窗。
●標配 Level2 安全科技 MG PILOT 2.0 智慧駕駛輔助系統，具有 ACC 全速域主動車距巡航控制及 LKA 車道保持輔助系統、TJA 交通壅塞輔助、360 度環景等安全配備。
●Drive Mode 駕駛模式提供 Eco、Normal、Sport、Super Sport、Custom 等 5 種選擇。

MG 起初主要以輕型的雙門敞篷車和跑車聞名，MGA、MGB、MG Midget 等車型都是它的招牌產品，在上汽集團的支持下，MG則瞄準近年持續成長的 SUV 市場。MG 最早於 1982 年以 Austin Rover 品牌名正式進入臺灣市場，首先導入 Metro 以及 Montego 兩種車型。1996 年，許多車迷們耳熟能享的經典的上空跑車 MGF 以獨特的中置引擎配置以及英倫操駕現身臺灣街頭。在離開臺灣多年以後，由臺灣英倫莫里斯重新導入，以市場熱門的中型 SUV – HS 擔任先鋒出擊，並推出了純汽油以及插電式混合動力 (PHEV) 車型，打出售價分別在 95 萬以下以及 120 萬以下的經濟策略來與對手競爭，所有車型都將在裕隆集團旗下的中華汽車工廠生產製造。

外觀方面，MG HS 擁有相當運動化的設計語彙，車頭採用大面積直瀑式水箱護罩搭配賽道之眼的 LED 大燈組，車側維持較為簡單的平滑造型，車身四周包含輪拱均採用塑料防刮材質點綴，後方配備了辨識度極高的立體式聚能 LED 尾燈以及鍍鉻雙出尾管，而 Trophy 專屬套件更以燻黑進氣壩、燻黑前保桿鉗、燻黑後視鏡、運動化紅色卡鉗、燻黑鯊魚鰭天線、燻黑車頂行李架來增添帥氣度，最後再搭配 18 吋燻黑雙色鋁圈。

直瀑式水箱護罩搭配賽道之眼燈具組看上去運動又氣派，散發出獨特的英倫風味。

前方廠徽上方具有鏡頭。

保險桿左右也以燻黑方式處理，下緣以及輪拱則以黑色塑料裝飾。

頭燈採用漸進式序列設計，並擁有 LED 日行燈配置。

MG HS 1.5T 長寬高分別是 4,610mm x 1,876mm x 1,685mm，軸距為 2,720mm。

MG HS 的外型設計較為保守，並無使用太多線條來點綴。

因配備 Trophy 專屬套件，故 C 柱上貼有金屬字樣來驗明正身。

車尾左方也有一個具有英國國旗的金屬銘牌，象徵了其無可取代的英倫血統。

後保桿具有擾流造型設計，排氣管採左右雙出配置。

足踏 18 吋戰斧式雙色鋁圈以及紅色卡鉗。本次試駕車搭配的規格為 235/50R18 的 Maxxis Bravo HPM5。

內裝方面，本次試駕車車室採用夜幕黑的顏色配置，映入眼簾的是附有電動調整以及加熱功能的一體式賽車座椅，駕駛前方具有 3 輻式非真圓多功能方向盤 (附換檔撥片)，12.3 吋全液晶虛數位虛擬儀表板右方為 10.1 吋懸浮式觸控螢幕，另外還有 256 色環艙氣氛燈、銀翼電子排檔桿、Auto Hold 智慧自動駐車功能、手機無線充電盤、Push Start 引擎一鍵啟閉系統、沉浸式全景天窗 (附電動遮陽簾及防夾功能)、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、後排多段式可調座椅、後座 6/4 分離傾倒、Apple CarPlay、Android Auto 等。

座艙配置相當時髦且附有科技感，使用了大量金屬飾條來帶出質感。

多功能方向盤握感十足，並且附有實用的換檔撥片。

方向盤右下角具有 Super Sport 按鈕，啟動後可提供更熱血的駕馭感受。

中央安置 10.1 吋懸浮式觸控螢幕，可視角度達 170 度並具備低反光技術，可支援 Apple Carplay 以及 Android Auto。

標配 256 色車室氛圍燈，散發出浪漫的駕車環境。

類渦輪狀的冷氣出風口質感優秀，完全不輸德系進口車。

頭枕上繡有 Trophy 字樣，並擁有紅色車縫線點綴。

標配大尺寸的全景電動玻璃天窗。

一體式賽車座椅發泡棉支撐性相當優異，同時又可以提供良好的包覆感，功能及視覺感兼具。

後座椅背傾斜角度大，乘坐起來相當舒適，完全不會有壓迫感。

尾廂空間較小，不過下方附有多變化的儲物空間，使用起來還不賴。

安全表現方面，MG HS 車體採用大量高強度鋼材打造，在 A、B 柱更套用 1,500MPa 以上的材質，四門為斜列防撞鋼樑設計，汽油版以及 PHEV 車型皆標配全車 6 顆 SRS 輔助氣囊以及 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，包含 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統以及 LKA 車道保持輔助系統，並且搭載 AEB 自動緊急煞車系統、TJA 交通壅塞輔助系統、360 度環景影像輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、DOW 開門盲區警示系統、SAS 智能限速系統、IHC 遠近光燈自動調節系統、HDC 陡坡緩降控制系統、HAS 陡坡起步輔助系統等。

標配 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，讓駕駛與乘客都能安心出遊。

動力系統方面，MG HS 1.5T 的心臟為 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓直列 4 缸汽油引擎，缸體採用了航空級全鋁合金打造來將低重量，搭配上 MEGA Tech 七速 DCT 濕式雙離合器自手排變速箱來達到前輪驅動，可提供 Super Sport、Sport、Normal、Eco 等 4 種駕駛模式，可以在 5,600rpm 時產生 180PS 最大馬力，並在 1,500rpm 至 4,000rpm 間產生 29.1kgm 的峰值扭力。轉向系統為 EPS-Pro 電動輔助轉向系統，懸吊系統德國 SACHS 避震器，並採用前獨立麥花臣式附防傾桿、後獨立多連桿式附防傾桿的配置。

180 匹馬力的 MEGA Tech 四缸渦輪引擎也是 MG HS 的一大看點。

開著 MG HS 1.5T 上路，相較於其他 1.5 及 1.6 排量的同級對手，引擎動力相當充足且運轉精緻度也有不賴的水準，雙離合變速箱在 Normal 模式下需要給予多點油門還獲得動力，雖然可感受到輕微震動以及銜接的空窗期，舒適表現卻仍然亮眼，與 Tucson L 有異曲同工之妙。當按下方向盤右方的 Super Sport 紅色按鈕後，引擎以及變速箱反應很積極且運動感十足，簡直判若兩車，僅可惜在切換後排管聲浪並不會隨之改變。

乘坐舒適性方面，MG HS 1.5T 的偏軟的底盤調教相當符合臺灣道路的用車環境，可有效抑制路面的坑洞以及餘震，穩定性、行路性的表現可圈可點，相較於某些日系對手有如開船般的路感有明顯的區隔，不過基於慣性，在過彎時的側傾還是偏大。另外，車室隔音的表現也擁有極佳的水平，不輸價格帶更高的 Ford Kuga，但高速時輪拱的噪音較為明顯。

MG HS 1.5T 作為品牌回歸臺灣市場的開路先鋒，無論是組裝品質、配備還是 95 萬內的售價都可以看得出來總代理的重視以及車輛本身在市場的價值，該車在上市後得需面對 Toyota RAV4、Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai Tucson L 以及 Mazda CX-5 等對手的強力圍攻，對於一個對臺灣較陌生的汽車品牌來說，比對手低上 15 至 20 萬的售價使其競爭力提升不少。而對於國內消費者而言，HS 無疑帶來了一項展現品味的全新選擇，尤其現在休旅車的熱潮依然不減，若臺灣英倫莫里斯可持續秉持著積極的態度將 MG 發展並經營下去，同時提供消費者們完善的後勤服務的話，相信絕對可以與其他車廠抗衡，並且創下銷售佳績。