捷運東環段施工瑞光路「1車道封3年」 議員憂內湖恐陷10年交通地獄
行政院今年3月核定「捷運東環段」，其中5站將行經內湖最塞的瑞光路與舊宗路。台北市捷運工程局昨（11/16）表示，東環段最快於2024年1月發包，其中瑞光路站點因連續壁工程，將封閉一車道3年，舊宗路則將縮減2車道，不少人憂心，此舉將讓內湖交通雪上加內湖，陷入十年交通黑暗期。
台北市捷運工程局表示，為了解決內湖交通長期壅塞問題，規劃「捷運東環段」將行經台北市中山、內湖、松山、信義及文山等行政區，與捷運文湖線、松山線、板南線及信義線銜接，並計畫與已核定的環狀線北環段及南環段及已通車的環狀線第一階段路線銜接，提供轉乘服務。
捷運東環段為「中運量地下化系統」，預計路線長度約13.25公里、場站數10站，目前規劃起自環狀線北環段劍南路站後尾軌，全線採地下方式經敬業三路、沿樂群二路後轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷東側坡地，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山新店線松山站（松山車站），後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷經興雅國中與博愛國小後，轉至松仁路抵達淡水信義線象山站，再續往南行，路線略平行於信義快速道路，通過國3甲萬芳交流道後穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接。
捷運局長鄭德發昨天在北市議會交通委員會報告時說，東環段最快將於2024年1月發包，南環段已於6月動工，汐止東湖線2024年主體開標，預計2032年完工。民生汐止線北市則力拚中央在2年內核定。鄭德發表示，東環段設置10個車站，其中5站分別位於瑞光路與舊宗路，其中2站連續壁施作工期為3至3.5年，施工期間瑞光路需縮減一車道，舊宗路甚至需縮減二車道。為降低交通衝擊，捷運局規劃將瑞光路車輛導引至內湖路一段，利用南北向橫交道路進入內科園區。
對於捷運東環段施工期間，瑞光路需縮減一車道、舊宗路需縮減二車道，市議員陳宥丞質疑，依照目前交通維持計畫，將讓原本就壅塞的內湖交通面臨「血栓」，甚至直接「死亡」。他建議交通局、捷運局應「勇敢一點」，甚至必須請市長蔣萬安向市民好好說明，未來內湖可能會像當年的台北市中心興建板南線一樣，恐面臨十年的交通黑暗期。
市議員李明賢則要求捷運局應重新評估，經洲子街、瑞光路進堤頂大道與瑞光路至民權大橋，再進市區的車流，有多少比例會改行替代道路。針對瑞光路、舊宗路須封閉車道，李明賢則直言，以後去瑞光路乾脆就騎腳踏車，未來應該完全沒辦法開車去。