軟體定義汽車趨勢下的四大關鍵技術人才需求

「五缺(缺水、缺電、缺地、缺工、缺人才)」議題近期受停電、氣候變遷影響，再次浮上檯面，此外第六缺「缺晶片」為眾所皆知。缺人才，也從短期問題變成結構性失衡，人才短缺問題實為刻不容緩。

面對全球電動車(EV)產業蓄勢待發，產業人士指出，汽車產業面對新四化：電動化、智慧化、聯網化、共享化的趨勢，也就代表著，將會有愈來愈多新能源動力系統發生；自駕與駕駛輔助系統也漸成熟；車聯網應用於交通安全、交通服務、城市管理、物流運輸、智慧收費等也將愈來愈多。

EV人才關鍵技術1：第三類半導體人才成EV產業關鍵

在新興半導體技術中，第3類半導體碳化矽(SiC)及氮化鎵(GaN)因具備散熱佳、體積小、能源耗損小的特性，能夠承受更高功率、高頻率(如毫米波)的應用，因此可在電動車、基地台、低軌衛星、太陽能源等新興市場應用領域大展身手。

半導體已成台灣經濟、產業甚至是外交上的「護國神山」，而近年來電動車、元宇宙、AI等新興領域的發展，更加凸顯第三類半導體人才的重要性。

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EV人才關鍵技術2：數據應用為SDV重要關鍵

面對電動車與自駕時代來臨，軟體定義汽車(SDV)將可為產品帶來許多優勢，因此製造業、軟體產業與服務業勢必合而為一。Appier、iKala董事簡立峰認為，軟硬整合比想像中困難，且EV產業的快速成長，將帶來數據管理、分析、交換的需求，電動車也會需要數據收集車主或乘客行為，所以數據應用在EV產業會是一大亮點。

簡立峰說，光是看如今共享載具發展，所有的移動載具都會像Uber，運用數據進行車隊管理。因此，電動車產業未來會往資料工廠發展，也就是說，未來完整的汽車產品，不僅需打造一輛物理上的實體汽車，還需建構一輛資料化的虛擬汽車。

EV人才專業技術3：智慧座艙成主戰場

不僅如此，當SDV成為主流，車內系統的流暢性及創新度將成為未來傳統車廠、新創車廠競爭的主要決勝關鍵。

BMW台灣總代理汎德主管表示，BMW iDrive系列的使用者介面，是結合全新的一體式曲面螢幕，以人性為出發點來設計智慧座艙。值得注意的是，智慧座艙市場快速成長，近年也引發中國大陸在智慧座艙設計人才的大量需求，未來智慧座艙會隨著自動駕駛等級提高，衍生更多不同的應用場景，包含儀表板、抬頭顯示器、車用資訊娛樂系統設計，這又與使用者介面與使用者體驗(UIUX)有很大的關係。

EV人才專業技術4：UI、UX帶動汽車市場脫胎換骨

從近期Tesla招募網站看到，在UIUX設計師的招募需求上，除了要對導航有一定的認知，並且能在Tesla UI平台上確保一致的設計語言。然使用者經驗又包括從車輛預訂、交付流程，再到售後流程的服務體系，其實都是用戶體驗的範疇。舉例來說，知名的新創電動皮卡Rivian，在徵才網站上就提到，設計範疇包含官方網站、汽車配置以及與車主的互動體驗。

德國汽車品牌奧迪(Audi)在2017年提出數位優先的品牌重塑計畫，即聚焦於數位裝置的UI設計，希望用戶在使用Audi產品時能有更好的品牌體驗，因此在Logo、字體與UI組建上皆重新設計。

以台灣二輪車來說，市佔的冠、亞軍Gogoro與宏佳騰也都設有設置使用者經驗或介面設計師職位。然各產業都需UI/UX能力嗎？專注在創新使用者經驗規劃的悠識數位顧問有限公司執行長蔡明哲表示，只要跟人有關的產業，UIUX將能提升產業競爭力。

此外，不僅EV產業對應到的職缺需求，如半導體、智慧座艙、人機互動人才等，EV背後的能源產業更是台系供應鏈成功佈局的關鍵，「能源管理也能靠軟體人才協助」。簡立峰觀察，儲能產業會是未來趨勢，當國際大廠供應鏈規定要綠電，台灣的優勢在此浮現，總歸一句，「缺電我們就做能源，缺人我們就做機器自動化、人才培育、軟硬整合」。

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前Google台灣董事總經理、現任Appier、iKala董事簡立峰提到，軟體新創與傳統硬體製造業整合、世代攜手，有利進行跨域合作，包含數據應用、能源管理等新興產業。李建樑攝