新台幣 136.8 萬元起 第四代 Ford Focus ST 正式在台上市

Ford 總代理福特六和今日 (3/30) 宣佈第四代 Focus ST 正式以新台幣 136.8 萬元起上市，原廠表示自去年 (2019) 12/13 展開接單以來已接獲超過 300 張訂單。

第四代 Ford Focus ST 的外觀與較早亮相的 ST-Line 一脈相承，不過車頭水箱護罩改為蜂巢狀設計，搭配新設計的前保桿更助於風阻係數以及散熱表現。而車尾也多了雙邊單出排氣尾管、大型尾翼以及空氣分流器設計，足踏專屬灰色五幅雙肋式鋁合金輪圈，配胎為 Ford 與 Michelin 共同開發的獨家版本 Pilot Sport 4S ，規格為 235/35R19 ，輪胎結構屬於 C3M 跑車等級，而煞車卡鉗施以紅色塗裝，前煞車採用 44mm 活塞搭配 330mm 直徑碟盤，後煞車採用 36mm 活塞搭配 302mm 碟盤，又配有電子式煞車增壓輔助系統 (EBB) ，原廠宣稱制動力優於 Focus RS 。

內裝方面，第四代 Focus ST 承襲 Focus ST-Line 的基本格局，但大量採用銀灰色車縫線點綴，並配備專屬儀錶板顯示風格，平底化 ST 方向盤、Recaro 前座跑車座椅、鋁合金踏板、全景天窗及隱藏式車門防撞條等專屬配備，營造出較標準 Focus 更運動化的車室氛圍。

動力配置方面，第四代 Focus ST 採用 EcoBoost280 直列 4 缸雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 280ps ，峰值扭力 420Nm ，原廠宣稱中段加速超越 Focus RS ，導入車型配置性能調校 7 速手自排變速箱， 0-100km/h 加速僅需 6.0 秒即可完成，極速達到 250km/h 。

底盤方面，第四代 Focus ST 採用四輪獨立懸吊，更首度搭載 eLSD 電子式限滑差速器，可將扭力 100% 傳遞，有助於降低轉向不足並提昇敏捷性及穩定性 CCD 主動式懸載調整系統，以每 2 毫秒監控一次的頻率，藉由路面回饋、轉向及煞車來調整，提供標準、運動及賽道共 3 款阻尼模式來搭配不同駕駛模式，也擁有專屬轉向節結構，方向盤左右死點僅需 2 圈，原廠宣稱轉向速度較標準 Focus 快 15%。

過去在每一世代的 Focus ST 版本福特六和皆有引進，除了第二代小改款及第三代小改款 ST 並未販售之外，都提供熱愛手排的消費者選購歐洲進口鋼砲的機會，此回第四代改為引進自排車型後，相信能虜獲更多熱血車迷的目光。