底盤橡膠軸承檢修 恢復新車般操控性

文、圖/童國輔協力/永大輪胎(04)769-8958筆者在過去幾期中，介紹了不少更換機油之外的汽車定期保養項目，包含有自排油、煞車系統、水箱精、冷氣系統與燃油系統等，這期將焦點移到車輛底盤上，介紹的項目是平常無法確認的橡膠軸承上，這項零件一旦破損，除了車輛操控不佳外，還會衍生異音與抖動問題，同樣是汽車保養檢修時，不可忽略的項目。何謂橡膠軸承？ 兼具固定與轉動功能大家不知是否曾遇過，汽車開個幾年後，底盤就會開始出現異音，這是為什麼呢？聲音又是從哪裡來的？答案是底盤會出現異音多半是因為金屬與金屬撞擊或磨擦，才會發出聲音，而新車狀態下之所以會沒有聲音，是因為原本兩個金屬部件之間，設有橡膠軸承或其他軟性材質做緩衝與間隔，才沒有發出聲音。橡膠軸承又名「襯套」，是一種汽車底盤的基本構件，功用在同時兼具固定與轉動的需求，由於底盤負責吸收來自不平路面的震動與衝擊，如果底盤系統中的懸吊、連桿或防傾桿等，是直接鎖死在車體上的話，車開起來一定會震不完，但又不能給底盤結構的運動空間太自由，必須約束在合理的運動範圍內，車輛才會聽從車主的控制，因此誕生了軸承這個零件。橡膠軸承就像兩個同心圓一樣，利用橡膠將金屬製的內筒與外筒燒固而成，並緊密的壓入懸吊控制臂內，控制臂在於輪胎與車體結構間，是利用螺絲進行固定，兩個內外筒之間的橡膠可以產生變形，所有控制臂可以軸套為中心做有限度的旋轉運動，且橡膠還具備吸震功能，可以減少路面震動傳遞到車體上，同時抑制震動時的噪音，以保有一定乘坐舒適性。而這些橡膠軸承等軟性材質在歷經長時間的擠壓、磨擦與撞擊下，會開始出現變薄、變硬或破損的情況，繼續使用就會使原本不會接觸到的兩個金屬部件開始碰觸到，加上懸吊的衝擊力道不小，行駛時自然就會發出很大的聲音，這種情況多數都會發生在避震器上座、和尚頭、防傾桿固定橡皮、李仔串、三腳架軸套與避震器本身上，這些零件內部都有很多橡膠當緩衝材質，因此橡膠一旦磨損就會開始發出異音，不只如此，還會造成車輛轉向反應變得遲鈍、四輪定位不準與吃胎的問題，這時候就需透過更換橡膠軸承的方式來進行修復。

▲紅色箭頭所標示的地方，都有設置橡膠軸承，負責吸收來自不平路面的震動與衝擊，同時讓底盤零件保有固定與轉動功能。

▲橡膠軸承等軟性材質在歷經長時間的擠壓、磨擦與撞擊下，會開始出現變薄、變硬或破損的情況，行駛時就會發出很大的聲音，還會造成車輛轉向反應變得遲鈍、四輪定位不準與吃胎的問題。

▲據永大輪胎掌門人-陳永霖表示，在其十多年底盤維修經驗來看，底盤故障問題通常都是漸進式的，如果發現小問題的話，建議最好趕緊維修，才不會因為異常震動而使問題擴大，影響其他零件的壽命，藉時將因小而失大。

▲四輪定位是用來檢視汽車底盤有無異常的最佳方式之一，底盤有問題定位角度通常也會跑掉，因此建議每年進行一次四輪定位，較能確保汽車行駛時的穩定性。四輪定位每年施行 同時檢查底盤狀況一般來說，對於底盤橡膠軸承的檢修，除了等到它壞掉發出聲音時才進行外，筆者建議可以每年進行四輪定位時，請維修技師同時確認故障情況，或許可以達到防範未然的效果。而除了橡膠軸承外，底盤也還有很多零件可在車輛頂高時，一併檢查，例如避震器、傳動軸防塵套、防傾桿固定橡皮/李仔串、方向機和尚頭與排氣管系統等。避震器部分可觀察筒身表面有無油漬，且油漬是從筒芯延伸下來，如果有代表減震筒內部油封過度磨損，使得內部阻尼油已出現漏油情況，此時減震筒的阻尼反應通常已出現衰退，如果不換減震筒就會抓不住彈簧，行經坑洞車身時車身會上下晃動不停，而且高速過彎時的車身穩定性也會變得很差，因此建議如果發現筒身漏油，最好能盡速換新避震器，才能確保行車安全。此外，麥花臣避震器上座軸承用久了，也會出現異音，如果行經坑洞時，引擎室內發出扣扣的聲響，通常都是上座壞了所導致。傳動軸防塵套，則是目視皺褶處有無破損、斷裂，若有破損原則上內部潤滑油脂都會噴得到處都是，只要傳動軸上的萬向軸承沒有磨損的話，單換新防塵套即可，如果方向盤轉到底，會發出喀喀的異音，代表萬向軸承已損壞，需換整支傳動軸才行。防傾桿固定橡皮/李仔串，則是用來固定防傾桿之用，固定橡皮一旦變硬塌扁，就無法將防傾桿固定牢固，車輛轉彎或壓到坑洞時就會發出底沉的撞擊聲，利用目視或手轉就可確認這兩樣零件的情況。至於方向機和尚頭，則位於方向機連桿的兩端，上面有防塵套，一旦破損讓沙塵進入球型接頭內，時間久了和尚頭就會磨損，同時出現間隙，車輛高速行駛時，就有可能出現方向盤抖動情況，檢查方式可在車輛頂高時，用雙手握住前輪3/9點鐘的位置，然後上下搖晃施力，如果輪胎出現間隙且會動的話，就代表和尚頭已磨損。最後則是排氣系統部分，可以先看排氣管與消音包有無銹蝕，甚至銹穿的情況，如果發現排氣管突然變大聲，通常是排氣管已銹穿所導致，換新排氣管系統才能解決此問題。此外，排氣管像膠吊耳也是可透過目視來檢查，如果發現排氣管有些微掉下來的情況，通常都是吊耳斷裂所導致，換新即可。

▲避震器漏油代表內部油封過度磨損，使得內部阻尼油已出現漏油情況，如果不換行經坑洞車身時車，身會上下晃動不停，而且高速過彎時的車身穩定性也會變得很差。

▲麥花臣避震器上座軸承用久了，也會出現異音，如果行經坑洞時，引擎室內發出扣扣的聲響，通常都是上座壞了所導致。

▲傳動軸防塵套，則是目視皺褶處有無破損、斷裂，若有破損原則上內部潤滑油脂都會噴得到處都是，只要發現得早，傳動軸上的萬向軸承沒有磨損的話，單換新防塵套即可。

▲動力方向機上也設有防塵套，也要定期檢查，一旦破損可以只換防塵套。

▲用來固定防傾桿的C型橡膠環，用久了也會出現變形，使得防傾桿的作動效果變差，過彎時的側傾情況會變得比較明顯，可以換裝紅色強化部品，讓使用年限更久，且還可獲得操控變好的附加效果。

▲如果高速行駛方向盤會抖動的話，原因除了四輪定位跑掉、胎圈變形外，方向機舵桿上和尚頭磨損過度出現間距，也會導致此情況發生，如果狀況嚴重的話，頂高車用手上下搖晃輪胎，就會感受到間距的存在。

▲許多底盤零件都有強化布品可選擇，只要適度使用，可以同時獲得延長軸承壽命與提升操控的雙重效果。

▲排氣管焊接觸是最容易出現銹孔的地方，此時排氣管會變得比較大聲，而用來固定排氣管的橡膠吊耳，使用久了也會斷裂，使得排氣管固定高低變低。