19年式《Mazda CX-5 SKY-G》汽油版試駕報導！

市面上的SUV百百種，有些以寬敞實用的空間取勝，有些強調充沛出力與優異運動性能，有些則以琳瑯滿目的豐富配備討人歡心；有些車，則在裡裡外外散發出精緻質感，讓人還未了解它便忍不住想要親近它….就像Mazda CX-5一樣。

初代CX-5於2011年的法蘭克福車展首演，由於它是Mazda首輛以新世代「Kodo魂動」設計語彙所打造出的車款，因此格外引人注目，而它也搭上了迅速崛起的SUV浪潮，並很爭氣地在推出後的短短三年半時間，即在全球累積了突破百萬輛的銷售成績。這時的CX-5，儼然已成為品牌的主力車型，扛起了近四分之一的全球銷售數量，可見得其在市場上受歡迎的程度。

CX-5在2012年於台灣上市後也迅速獲得廣大迴響，成為關注度相當高的一款車型，在進口SUV銷售排行榜中成績總是名列前茅。在初代車型於全球120多個國家寫下超過140萬輛的販售成績功臣身退後，第二代CX-5於2016年洛杉磯車展正式現身，在全車多處的大幅進化下，它變得更美、更舒適、更有質感，當然也更讓人喜愛。而這款眾所矚目的新一代SUV，終於在去年二月在國內展開預售，總代理規劃出兩款汽油與兩款柴油的編成，不過由於僅有將近150萬元的頂規SKY-D AWD旗艦型才標配MRCC主動車距控制巡航與SBS智慧型煞車輔助系統，在不少消費者的反應下而後才又追加了搭載MRCC、SBS與電動尾門等配備的「SKY-G 2WD旗艦型」，並以較為平易近人的117.8萬元價格讓車主能享有完整的iACTIVSENSE科技。從去年底開始，Mazda旗下車款紛紛推出新年式車型，直到今年初終於輪到CX-5上場了，在三月Mazda Taiwan舉辦的媒體春酒上，台灣馬自達終於宣佈2019年式CX-5展開接單的消息。

與18年式相較，19年式CX-5的車型編成取消SKY-D 2WD頂級型而縮減為四種，車系中的頂級車型依舊為SKY-D AWD旗艦型（目前規劃導入中），作為販售主力的汽油動力，則仍維持2WD尊榮型、2WD頂級型、2WD旗艦型三種配置。此外新年式車型最大的差異便是配備部分的調整，入門的SKY-G 2WD尊榮型在售價不變的狀況下增加了不少配備使其C/P值提高不少，SKY-G 2WD頂級型雖刪去了HUD但加入了實用的電動尾門；至於本次試駕的SKY-G 2WD旗艦型，也在車價不變狀況下，與新年式CX-3、Mazda 6等車型一樣將MRCC升級為全速域系統，作動時速由以往的30～145km/h改為0～145km/h，也就是說車輛可跟車直到前車靜止為止，停止超過3秒後系統會暫時解除，待前車發進時僅需輕點油門便可再度啟動系統，讓MRCC有更大的發揮空間。此外，原有的Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕則改為Windshied HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器，讓駕駛者可更自然地讀取各項行車資訊。

Mazda CX-5 18與19年式車型編成/價格/配備差異表

車型18年式車型價格19年式車型價格＆配備差異SKY-G 2WD尊榮型99.899.8+BSM

+RCTA

+光感應自動啟閉頭燈

+雨滴感應式雨刷

+Smart Keyless

SKY-G 2WD頂級型109.8110.8+電動尾門

-HUD抬頭顯示器

SKY-G 2WD旗艦型117.8117.8+前檔投影式Windshied HUD

+全速域MRCC

SKY-D 2WD頂級型126.8--SKY-D AWD旗艦型145規劃導入-

俐落精悍的車頭設計搭配誘人的晶豔魂動紅塗裝，使得CX-5無疑是SUV車款當中屬於高顏值的一員，這應該也是不少人選擇它的原因之一。

由水箱護罩下方向兩側延伸至大燈的「魂動之翼」鍍鉻飾條，是新世代Mazda車款的共同設計，看來就像是一對展翅高飛的翅膀。

水箱護罩中間採用施以黑色處理的3D網狀格柵，尺寸小巧的LED霧燈巧妙地藏於下氣壩向兩側延伸的線條中。…繼續閱讀

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