能越野又會跑，同源不同調 Infiniti QX30試駕

Renault Nissan集團和Mercedes-Benz合作關係早就不是秘密，共同開發以及分享動力系統也不是第一次，這次QX30也是如此，更有著與GLA 250 4Matic完全相同的動力系統規格。同源，卻不一定同調，開起來感覺很不一樣，且QX30外觀線條更豐富，設計更大膽吸睛，展現出MFA平台不同風貌，再加上最重要的價格優勢，能一舉拉近與Mercedes-Benz距離，更獲得關注和市場迴響。

休旅車、跨界車市場盛行讓市場出現劇烈轉變，為跟上產業趨勢和發展，Infiniti藉著和Mercedes-Benz合作開發的MFA平台，推出小型跨界休旅QX30，透過與袍弟Q30幾乎完全相同的內外觀設計，輔以2.0升直列四缸渦輪引擎搭配四輪驅動系統，還有抬升後的離地高度，賦予其輕度越野需求，同時不對一般日常使用造成負擔。國內市場在本月發表QX30以雙車型販售，分別是168萬元豪華版以及183萬元旗艦版，並在車系中加入ICC智慧定速系統、FEB自動煞停輔助、DCA車距控制輔助、LDW車道偏移警示、IPA主動停車等安全性輔助系統，這比起德系表親GLA親民許多，也提供國內沒有的動力規格選項。

國內沒有的動力規格選項，此話怎說？事實上，Mercedes-Benz GLA車系在國內市場陣容規劃，並沒有GLA 250 4Matic車型，只有GLA 180、200以及45 AMG性能車型，其中也只有45 AMG是採用2.0直列四缸渦輪搭配四輪驅動系統架構，但不論是定位還是價格都相差甚遠；至於GLA200，則是1.6直列四缸渦輪引擎並使用前驅配置，可光是如此車型售價就要199萬元起，還不包含需要額外選配升級的智慧型定速系統等。相比之下，顯現QX30雖然不便宜，但性價比表現其實不差，也是最接近三芒星的好機會。

當然，撇開系出同源的GLA，其實QX30在國內市場還是有其他同級對手，其中Volvo V40 Cross Country定位更是相近，車系也是雙車型規劃，150萬元到164萬元價格區間也頗具競爭力，還有近年意識高漲的安全性做後盾，競爭力也相當驚人！就是車款年歲已高，操駕表現也不比QX30來得活潑動感就是。當然，體型和定位相近對手還有Audi Q2或是BMW X2這些車款，不過兩者都缺少四輪驅動配置，也更雕琢在運動和年輕族群中，與QX30有所區隔。

大概講述完市場狀況，接下來進入正題。

多元使用定位導向，營造戶外曠野風格

光從車名QX30來看，就可以知道它與2016年在國內市場發表的Q30關係匪淺，除了共同使用MFA平台之外，車體架構還有內裝設計也沒什麼不同，但外觀就明顯營造出與車格相符的風格。相同車體基礎之下，QX30出現許多熟悉設計，除了家族式雙弓式水箱護罩、C柱設計等，頭、尾燈造型功能與內部排列，都與Q30相同。不過，QX30獲得四驅系統、拉抬底盤離地高，獲得輕度越野能力，讓使用機能性提升，也相應獲得霧黑防刮、鋁合金護板以及車頂架等，一改Q30書生氣息並帶有曠野風格。至於搭配使用的專屬18吋規格圈胎，雖然不比Q30高規車型19吋大，但搭配235/50R18規格輪胎與跨界身份更相稱。

QX30乃是小型跨界車款定位與Q30不同，雖然擁有相同的頭燈以及品牌家族雙弓型水箱護罩設計，但保險桿下方風格完全不同，而且為對應輕度越野使用需求，QX30保險桿下方不再使用車身同色設計，改使用黑色霧面防刮材質，並且中央下方加入鋁合金下護板，避免車輛在攻克險惡地勢時造成傷害。

頭燈

水箱隔柵

雖然保險桿下方設計不同，但頭燈造型沒有改變，並具備LED頭燈、LED日行燈等光源，且附有自適應遠光燈、轉向式頭燈等功能，配備規格相當完整。此外，若近距離觀察，其實QX30水箱護罩隔柵，同樣使用與頭燈相同的仿生式線條，並與頭燈造型同樣採用狩獵者銳利線條打造。

Infiniti在新世代產品中設計策略有所改變，大量使用仿生或融入大自然的線條，而QX30在與Q30共用車體架構下，車身線條自然也相當豐富，大膽浪湧式線條更打破傳統框架，雙腰線設計更加添視覺豐富度。

後後照鏡造型雖然一般，但內坎式的車側方向燈相當精細，內部更透過角度變化的線條排列，質感相當精緻上乘。而與Q30不同的是，QX30後照鏡使用黑色塗裝，不是雙色式樣。

除了水箱護罩之外，C柱線條同樣是近期Infiniti擅長凸顯品牌特色的地方，更加顯著且誇張的弓型線條，同時供應銳利線條與層次，而藉鍍鉻材質應用，該設計更成為車側另一視覺焦點。另外，不論是Q30或QX30，雖然是五門設定，但高腰線加上線條營造的結果，讓車尾看起來更翹更飽滿，我個人覺得滿好看。

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