東新得標、義祥施工 專家： 是借牌
記者葛子綱、黃大風、朱淑君、周楷／綜合報導
這次太魯閣列車重大意外，外界都把矛頭指向「義祥工業社」，但事實上搶下標案的施工廠商其實是「東新營造公司」。專家就分析，這極有可能是「東新借牌義祥搶標」，因為這個標案限制「甲等綜合營造業」才能競標，但義祥的資本額只有200萬，不但不具備投標資格，連丙等資格都沒有。
記者朱淑君：「釀成這次重大意外的義祥工業社其實是下游廠商，而它的上游包商、同時也是跟台鐵標下這次工程案子的對口，其實是這一間東新營造有限公司。」
公司地點就登記在花蓮這間民宅1樓，看起來相當低調。
附近鄰居：「上班時間都有人，它（規模）大不大我也不知道。」
▲東新營造近7年共得標了19.4億元的工程。
附近鄰居能提供的線索不多，事實上東新營造是搶標大王，透過台灣採購網一查，光是近7年就拿下19.4億元工程，其中花蓮縣府為大宗，金額高達17億，其他包括行政院、交通部、農委會通通有。這次造成意外的工程案掛名施工廠商的東新營造，和釀禍的義祥之間極有可能是借牌關係。
台北市土木建築學會理事長余烈：「這個案子是百分之百我很肯定地講，就是租牌、借牌啦；義祥它是一個很小的公司，那它沒有資格去投標。」
▲義祥不具投標資格，因此被懷疑是借東新的牌來搶標。
檢視招標公告，這筆預算高達1.2億的邊坡安全防護設施工程，明文限制甲等綜合營造業才能投標，但義祥工業社資本額200萬，距離甲等門檻2250萬差距相當大，連投標資格都沒有，但東新資本額1.3億元符合資格，如果真的為借牌搶標，對工程安全也會產生極大影響。
台北市土木建築學會理事長余烈：「施工防災計畫，你要提交通維持計畫，李義祥這家小公司它根本沒有能力啊。」
花蓮當地營造業者：「鐵路局的合約窗口是東新營造沒錯這樣，得標廠商是東新營造沒錯，現場在管理的是這個主任（李義祥）。」
花蓮當地營造業者也透露，看來東新是名義上施工廠商、義祥工業社執行，原本限制甲等資格的標案，卻是由連丙等都不達標的義祥負責，若真是借牌搶標，監督的台鐵、掛羊頭賣狗肉的共犯，一個都不能跑。