較預售價降5萬之多，全新 Toyota Auris 單一動力、雙規格 83.9 萬正式登台！

Written by: Jason Hu

Toyota Auris 自 6/25-6/26 率先於台灣正式亮相後，其優異的動態表現與亮眼的外觀已經受到許多消費者的注意，雖然正式上市日期要等到農曆鬼月以後，不過目前展示間已經開始接單，規格則與上次在大鵬灣試駕的相同，採用二種車型（尊爵/旗艦），而今天 9/10 原廠選在鬼月結束第一天正式發表，正式售價為：83.9萬/88.5萬，年販售目標為 6000 台！

新世代Auris 尺碼長 4,370 mm x 寬 1,790mm x 高1,435mm，軸距 2640mm，比其上一代更長，更低。全車採用了更加動感的 Shooting Robust 設計，像是銳利的 Bi-Beam LED 大燈組、迴旋鏢造型的導光條LED尾燈等，另外涵蓋到 C 柱上的窗戶設計也將被取消，但由於尾窗面積與傾斜度增加因此後方視野得以確保。採用 TNGA 的 GN-C 平台之下，全車大量採用鋁製材料、超高剛性鋼材結合全車焊點增加與大量使用結構粘合劑，使得車身剛性比起上一代提高 60％ 。

而台灣市場規格來看，後門及尾門深色玻璃則是旗艦車型專屬，其餘像是LED頭尾燈也是全車系標配，輪胎部分尊爵版本會是205/55/ R16、旗艦版本輪胎則是225/40/ R18。

車色部分，Auris 共有黑色、紅黑雙色、珍珠白、尊爵黑、極光銀、黑曜藍、鈦金銅、摩登紅與電馳藍九種，選擇與 C-HR 一樣豐富。

16吋胎組是採用經濟取向的 Bridgestone ECOPIA 205/55R16環保胎，在激烈操駕下會抓不太住。

18吋胎使用的是 Dunlop SP SPORT MAXX 050 225/40R18，抓地力頗優。

內裝以「感性極簡主義」為設計語彙，導入7吋高解析度彩色液晶顯示螢幕，冷氣空調面板採用更高級的亮面螢幕搭配細緻的按鍵設計，而 Corolla 車系此前並沒有電子手煞車的設計，因此在全新一代導入了 Auto Hold/ EBD 電子式手煞車。

Auris 旗艦車型幾乎能給的都給了，以內裝配備來説像是 HUD 抬頭顯示器、多功能數位儀表板、換黨撥片、Ultrasuede/皮質混搭座椅、真皮方向盤、皮質扶手、7吋 MID 顯示螢幕、雙前座電動加熱座椅、駕駛座電動腰靠、6/4座椅分離、雙區域恆溫空調、Drive+ 7吋影音主機搭配6隻揚聲器系統與BSM盲點偵測系統。至於尊爵版本則是採用單區域恆溫空調、4.2吋 MID 顯示螢幕，少了換檔撥片與HUD抬頭顯示器。

高階車款的數位儀表板可以提供二種造形設定。

安全配備上，全車系均搭載 Toyota Safety Sense 第二世代，不過要注意的是這個第二世代其實並不是高規的版本，與日規 Corolla Sport 相比少了 LTA 車道維持系統、RSA交通標誌辨識，但在維持單眼相機與毫米波雷射雷達系統之下自動煞車功能進行升級，自動煞停除了原先的前車預防碰撞外（10km/h-180km/h），也加入了日間與夜間行人偵測（10km/h-80km/h），另外還有ACC主動式車距維持(30-180km)、LDA車道偏離警示、AHB遠近光燈調整系統等，而全車系也將7氣囊列為標配。

有別於日規 Corolla Sport 的 1.2 TURBO 與 1.8 THS II 油電混合系統的配置，這次 Auris 走的是大排氣量的路線，也就是全新開發的 2.0 Dynamic Force Engine M20A-FKS 直列四缸引擎。數據上其最大馬力為171ps/6,600rpm、最大扭力 20.9 kgm/4,800rpm。搭配全新設計的 Direct Shift CVT 模擬十速變速箱，將 CVT 為人詬病的起步重拖的問題改善許多。

全新 Auris 更多「歐洲車」的元素，並且刻意為了營造「運動感」，底盤軸距刻意縮短 60mm，使得駕馭表現上呈現出 Toyota C-Segment 難得一見的優異表現，展現出「Fun To Drive」的思維。而在面對即將改款的 Mazda3、即將於11月發表的 Ford Focus 大改款、沙場老將 Volkswagen Golf 與日系 C-Segment 老手 Subaru Impreza 的夾攻之下，Auris 相信也能以前衛造型搭配 TNGA-C 強悍的操控性，在市場上殺出一片血路。