Honda NSX 到底有多強才能被冠以東瀛法拉利的美稱！？

作為 Honda 旗下高性能車的代表，Honda NSX 乘載著世界上無數擁有本田魂的夢想，同時這輛車也曾被冠以『東瀛法拉利』的美名，而說到這裡，相信有許多車迷都很好奇，這輛平平無奇的 Honda NSX 到底憑什麼可以被稱為代表東風的最強超跑呢？接著就讓小編帶著各位了解一下 NSX 的前世今生吧！

時間回到西元 1990 年，Honda 帶著 80 年代在 F1 賽事中五連冠的氣勢，首次將 F1 的造車理念與技術底蘊進行量產，而一輛代表著 Honda 精神的代表作 - Honda NSX 超級跑車就此問世。

而這輛 NSX 可以說是日系第一輛超跑車款，同時也是世界首款使用全鋁單體橫造技術的車型，並且開創性的應用了鈦合金材質的引擎曲軸等 F1 的賽車技術。

它搭載一具 3.0L V6 VTEC 渦輪增壓引擎，可輸出 274hp 的最大馬力，這樣的成績時至今日或許並不算突出的表現，但在當時還是算得上是非常強悍的動力水準，畢竟在當年 Ferrari 328 的最大馬力也僅有 268hp。

這輛第一代 NSX 當時在 Nürburgring 賽道上就跑出了 8分16秒01 的優秀成績，將 Ferrari 328 及 Ferrari 348 狠狠地按在地上磨擦。到了 1992 年，Honda 還加碼推出了 NSX Type R 性能版本，更是在 ürburgring 賽道上創下了 8分03秒9 的成績。

這輛 Honda NSX 從推出就有別於 Nissan GT-R，從研發階段開始，NSX 就已經朝著超跑的方向設定，同時將競爭對手鎖定在遙遠歐洲的 Ferrari，因此，NSX 無論在外型、性能、車體結構、技術層面、以及售價上都屬於超跑級別的存在，也因此讓這輛車徹底被冠上『東瀛法拉利』的美名。