大改款NX車型繁多，入手前當然得做足功課，讓我們以「200萬」預算做分界，Lexus NX不同價位怎麼買才划算！
作為Lexus最暢銷的車系，這回NX大改款內外全面進化，成為品牌科技程度最高、世代最新穎的主力戰將，和泰汽車一口氣導入「5種動力、10種車型」，選擇之豐富「總有一輛NX適合你！」。正因為車型選擇實在太多，且不同預算各有不同的考量重點，到底哪款NX才是心頭好？
200萬向來是豪華品牌的分水嶺，200萬以下多少有些預算考量，所能選擇的車款只能在想要與需要間妥協，200萬以上則較能找到完全符合需求的選擇。NX車系在200萬以下以汽油NA引擎為主，提供200、250兩種動力，並各自擁有兩種配備水準，若喜愛油電動力、NX 350h豪華版199萬的訂價也剛剛好壓在200萬內，是入手油電NX最便宜的選擇。
200萬以上則以油電、PHEV動力為主，NX 350h、NX 450h+同樣各提供兩種配備版本供準車主根據預算選擇，唯一的純燃油動力則是NX 350 F Sport，2.4升嶄新渦輪動力搭配四輪傳動，鎖定性能派買家。順帶一提，NX全車系都將最新的LSS+3.0與8具氣囊列為標準配備，安全不打折。
從NX的訂價策略不難發現想要在市場級距「上下通吃」的企圖心，約170萬的入門價格吸引平價進口休旅「貼一點」便能入主豪華品牌，200萬級距則提供較佳的配備水準與對手互別苗頭，250萬等級則加入14吋觸控螢幕、觸控方向盤、數位後視鏡等炫目配備，在歐系1A2B強敵環伺之下保有充分競爭力。
大改款NX保有與舊款相似的線條，實則每塊鈑件都經過重新設計，車頭箭矢型LED日行燈與頭燈整合，車尾則用上流行的橫貫式LED尾燈，體現身為新世代的進化之處。外觀方面NX提供標準版與F Sport兩種外觀套件，最大差異在車頭進氣壩大小與水箱護罩格柵略有不同，但不論哪種版本看起來都是霸氣有質感。
NX提供高達11種車色選擇，不過標準引進的僅有4種較為保守普遍之車色，其餘紅、藍、橘等亮色系皆為受訂生產，意味著得花上不短的時間等待交車。其中兼具內斂又不單調的大地綠最得我心，還記得曾在路上看過大地綠UX實車，隱隱透出的亮綠色澤配合光線反射真的很迷人。
不對稱的內裝佈局是與上一代NX最明顯的區別，中控台略為傾向駕駛人明確分出駕駛與乘客不同區域，其中最搶眼的當屬高規車型獨有14吋觸控螢幕，顯示導航、連結智慧型手機爽度一流。雖說入門、中階車型所配的9.8吋觸控螢幕確實也足夠大了，只不過在14吋面前「氣勢」就是少了一些。
內裝配色則提供六種選擇，其中僅有尊爵黑為標準引進規格，其餘內裝顏色都需受訂生產，換個角度思考，反正目前受限於晶片荒，下訂之後勢必需要等車，不如趁這機會一次選擇自己最愛的車色/內裝搭配。
NX在豪華版以下均搭載18吋鋁圈，配胎規格為235/60R18，頂級版以上則升級為20吋鋁圈，並隨版本不同在造型與顏色上也有差異。配胎規格則改為235/50R20，胎寬並沒有因應提升。
NX在台灣一共提供5種動力選擇，純燃油引擎方面，入門NX 200搭載2.0升四缸自然進氣引擎搭配CVT變速箱，NX 250改搭載2.5升四缸自然進氣引擎搭配8速手自排，NX 350則升級至全新的2.4升四缸渦輪增壓引擎，搭配8速手自排與全時四輪驅動，具備279hp/43.8kgm輸出表現，原廠公布0~100km/h加速僅需7秒。
油電複合動力則提供NX 350h與NX450h+兩種選擇，採用同樣的2.5升四缸自然進氣引擎提供基礎動力，NX 350h在電動馬達輔助下綜效馬力達到243hp，NX450h+更進一步在後軸加入電動馬達，綜效馬力提升至309hp，原廠公布僅需6.3秒即可完成零百加速，同時更具備86km純電續航里程，若是住家能夠裝設充電樁，相信NX450h+確實能夠發揮純電效益省下通勤油錢。
NX 200菁英版作為車系入門，163萬的售價其實只比平價進口休旅高一些些，是其最大魅力所在。配備方面LSS+3.0提供最新的駕駛輔助系統與8氣囊做安全後盾，其餘配備如18吋鋁圈、LED頭尾燈、9.8吋螢幕、電熱座椅等算是符合其身價的配置，入門等級肩負從平價品牌升級豪華品牌的選擇，裡子面子都能兼顧！
價格往上來到NX 200豪華版，最主要的差異便是雙前座改為電動調整，並增加電動尾門，多付10萬元的代價讓便利性、尊榮感有感升級，只是多10萬預算到底划不划算，確實值得深思熟慮一番。
預算再往上來到NX 250豪華版，16萬價差換來2.5升排氣量，動力升級，但油耗、稅金也都同步提高，配備方面僅增加方向盤電動調整、單色氛圍燈，音響從8支喇叭聲及10支，整體CP值並不高，只能獲得1星推薦。
NX 250頂級版外觀具備帥氣的三眼式LED頭燈與20吋鋁圈，內裝增加真皮座椅含通風機能，看起來、開起來都更爽快，若不考慮購買油電車型，又想要較佳的配備水準，NX 250頂級版其實是200萬以下最值得入手的選擇，值得5星推薦。
NX 350h豪華版雖然價格同為199萬，但配備水準卻比不上NX 250頂級版，帥氣度相形失色，好在還有油電動力的節能優勢，除了是NX車系最便宜的油電車型，豪華版的內裝配備論實用性倒也不算遜色。
200萬以上首先來到NX 350h頂級版，既有油電動力、又有足夠豐富的配備，但搶眼的14吋觸控螢幕、觸控多功能方向盤、數位後視鏡等配備仍得往上至旗艦型才能擁有，都花到超過200萬預算購車了，我們仍建議多添點預算才會更享受。
NX 450h+豪華版車價已來到229萬，在車系中已屬較高價位，但整體配備水準卻與NX 200相差無幾，若非特別想嘗鮮PHEV動力，否則推薦指數並不高。
NX 350h旗艦型不論動力、配備都屬高規配置，249萬便將所有大改款重點全數列為標配，並附帶全車系獨有的自動停車輔助與17支揚聲器Mark Levinson音響，純然的豪華與科技形象，若不需要F Sport運動氛圍，入手NX 350h旗艦型相信不會讓人失望。
NX 350 F Sport定位鮮明，渦輪動力、四輪驅動、運動化外觀套件，再加上專屬懸吊設定，鎖定放不下熱血基因的車主。配備水準也一應俱全，比照旗艦型配備標準，僅少了自動停車輔助與高階音響，豪華又熱情的不二選擇。
要價273萬的NX 450h+ F Sport則是基於NX 350 F Sport配備水準，再加入PHEV頂規動力，成為車系中身價最高的旗艦車型。不過NX 350 F Sport所擁有的全景天窗在450h+降級為小尺寸電動天窗，稍微有些美中不足。除非家中能夠裝設充電樁，發揮PHEV純電行駛優勢，否則較高的身價讓推薦指數不如NX 350h旗艦版與NX 350 F Sport。
將各車型養車成本一字排開，NX 200、NX 350稅金級距在2.4升以下具有優勢，但行駛里程一旦拉高便難敵油電動力所省下的油錢。以五年10年公里用車習慣來看，純電行駛里程高達86km的NX 450h+無疑是最省油錢的選擇，前提當然得要住家能夠裝設充電設備才行，否則還是NX 350h或NX 200養起來最省心，兩款動力平均每年花費約在7.5萬上下，差異並不大。
由於不同動力、車型間零件價格差異不大，我們選擇較具代表性的NX 200、NX 350提供給讀者參考，從表列能夠看出NX 200各項零件、保養耗材價格都還在合理範圍，整體報價介於歐系進口與國產品牌之間，算是符合預期的養護成本。
NX 350搭載2.4升渦輪增壓引擎，火星塞價格明顯比2.0升自然進氣引擎高出許多，另外頂級型以上所採用的高階三眼LED頭燈因為具備AHS智慧型遠光燈，一旦碰撞損壞單邊便要價超過17萬，該有的車體險可千萬不能省！除此之外並沒有太讓人「驚訝」的零件價格。
預算內最佳配備享受－NX 250頂級
科技豪華一次到位－NX 350h旗艦
面對動力豐富、車型選擇多元的NX車系，在下手前得先問清楚自己「看重、想要」的是甚麼？品牌形象、油電動力、PHEV、豐富科技等元素毫無疑問都能在大改款NX找到，但在原廠明確的配備等級劃分下，想要的越多、自然就得掏出更高的預算。
200萬預算內NX 250頂級版是唯一擁有帥氣三眼頭燈、20吋鋁圈的車型，看起來就是高人一等，還有台灣相當實用的真皮通風座椅，豪華品牌就該有豪華的樣子。若沒有太多預算限制，那當然選擇NX 350h旗艦版，所有改款重點一應俱全，一次到位沒有任何遺憾。
《馬自達CX-5小改款99.9萬元起發表 同步確認Skyactiv-X引擎、MX-30將導入》