Peugeot 2008該直上頂規嗎？多5萬有天窗更加分！

2008兩種版本差異不大，但多5萬就能享有一片天空，攻頂不是浪漫，是正確選擇！

Peugeot 2008在同級是小眾選擇，但近來獲得不少關注，2025年式車型換了全新的48V輕油電動力，並且價格調降，讓本身產品力提升；在品牌經營與後勤方面，寶嘉聯合預計將強化經銷體系，現在買Peugeot除了有法式浪漫與美型，也能買到安心。

新年式2008一樣提供GT Pack、GT Pack Cielo兩種版本，相較於舊年式售價，依序有7萬、8萬元降幅，相當有感，至於兩款差異其實已經用車名告訴你了，「Cielo」在法語中就是天空的意思，兩車配置只差在有無天窗，其餘內外觀配備、動力皆相同，但在價差僅5萬情況下，很推薦入手頂規，畢竟天窗是無法後續改裝的。

Peugeot 2008位處百萬級小跨界級距，以價格帶來看，和歐系VW T-Roc、Skoda Karoq兩位對手更為接近，不得不說這次換油電又「降價」是優秀操作，讓起售價與對手將近齊平，也有更多優勢。面對日系競爭對手，2008也能交出優於Kicks的用料質感、好過CX-30的經濟性。

2008在去年才經過小改款，加入尺寸更大的新水箱罩作為設計亮點，特色的三爪日行燈也增添不少辨識度，車尾燈組、廠徽安排看起來也頗有質感，而兩種版本在外觀上則完全沒有差異。

內裝造型很有層次感，有招牌的小盤徑方向盤，主打自然舒適的駕駛坐姿，儀錶板也採用裸視3D設計，這些都是同級沒有的特點。質感用料上，皮布雙織座椅、整車對比色縫線，也讓質感加分。

由於2008都統一採用「黑車頂」做搭配，因此個人覺得雪獅白更能創造反差效果，前臉搭配LED日行燈，看起來也有一致性，因此最為推薦。

2025年式新動力採用48V輕油電系統，架構為0.9kWh鋰電池+馬達構成，馬達位於變速箱與引擎之間，可額外提供21hp/5.2kgm動力輔助，低速巡航時更可短暫純電行駛，不僅提升油耗經濟性、降低碳排放，加速也變快一些，0～100km/h成績降至8.3秒，較舊版本縮減1.1秒。

相較舊年式車型，變速箱從8速手自排換成6速雙離合器自手排，官方在省油之餘，也能提供駕駛樂趣。2008擁有21.5km/L油耗數據，相比Karoq、T-Roc的17.6km/L、17.3km/L明顯更為省油，是在歐系同級中最大優勢之處。

以實用配備來說，不管買哪一款都不會錯，標配Level 2半自動駕駛輔助，10吋多媒體系統、10吋3D數位儀錶也是標配，環景顯示在都會小休旅上也很實用，搭配小巧的身形，省油的動力，相信日常通勤開起來毫無壓力。

開頭便有說過，直上頂規差異就是+5萬買天窗，以個人感覺來說是很值得，2008畢竟車格不大，內裝又是黑色頂棚，這時如果有全景天窗，採光表現會加分很多，車室會少一些壓迫感。

2008油耗表現出色，小排量引擎稅金也不貴，但如果是想從日系、國產升級，定期保養費用就會稍高一些，小保養落在8000元左右，4年一次大保養則要1.3萬~1.6萬。

以消耗性零件看起來不貴，但是非消耗性部分就不便宜了，畢竟是歐系進口車，精美且具備自動調整遠近光科技的頭燈，總成要價5.6萬，後視鏡因整合環景鏡頭，單邊就要2.2萬。

多5萬攻頂吧
有天窗爽度更高

2008兩台都是GT Pack版本，無論是基本配備、內外觀顏值妝點都很到位，高低階差異只在於有無天窗，以個人觀點來推薦，還是建議直上頂規，原因在於小車黑內裝，更需要多點採光放大空間感，而且天窗也無法事後改裝，價差只有5萬，攻頂不會後悔！

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