【產業一條龍】航特部明年汰換教練直升機　漢翔爭取設民間飛行訓練學校

陸軍航空特戰指揮部將於2026年汰換教練直升機，以美國貝爾飛機公司生產的Bell 505教練直升機，取代服役近30年的該公司生產的TH-67型教練直升機機隊，據了解，因漢翔公司與貝爾飛機公司有長年合作UH-1H直昇機經驗，除積極爭取與該公司持續合作該型直升機整體後勤外，亦評估直升機飛行訓練模擬機，並向政府爭取設立直升機飛行訓練中心，代訓國內直升機飛行員，打造直升機產業垂直一條龍。

Bell 505將取代TH-67　漢翔與貝爾合作後勤維修

陸軍航特部目前有30架TH-67教練直升機，其中10架為TH-67儀器飛行型（Instrument Flight Rules，IFR），20架（現18架）為TH-67目視飛行型（Visual Flight Rules，VFR）；因TH-67教練直升機服役近30年，在國防預算增加後，據指出，陸軍規劃2026年起採購同屬貝爾飛機公司生產的Bell 505教練直升機汰換TH-67教練直升機。

陸軍航特部目前有30架TH-67教練直升機，未來將率續汰換。（讀者提供）

因航空工業發展中心（漢翔公司前身）設立之初，就與美國貝爾飛機公司合作生產50架UH-1H直昇機，後續再生產68架，共生產118架，交由陸軍使用。漢翔公司已建立UH-1H完整維修能量，包括飛機包裝載運、整機廠級維修、飛試驗證、各項系統件維修、中衛體系、及全球物料供應鍊，並獲得Bell原廠CMC(Certified Maintenance Center)驗證。因此陸軍規劃採購案，在未來的整體後勤，還是由美國貝爾飛機公司與漢翔公司合作在台建立維修能量。

漢翔公司曾與美國貝爾飛機公司合作生產UH-1H直昇機，已建立完整維修能量。（取自漢翔官網）

漢翔打造直升機一條龍　爭取設立飛行學校

據了解，漢翔公司在規劃此案的同時，也評估在國內打造直升機產業垂直一條龍，規劃向政府爭取成立設立直升機飛行學校，以及教練直升機飛行訓練模擬機中心，代訓國內直升機飛行員。主要是國內已有安捷航空公司，設立安捷飛航訓練中心，提供飛行學科到術科的完整訓練，為國內航空公司代訓機師人員，目前國內並沒有直升機飛行訓練中心，若獲得政府各部門同意成立，未來就可以對外招生，為國內培育直升機飛行員，讓陸軍航特部、海軍反潛直升機、空勤總隊等單位在直升機飛行員培訓上有多一個管道。

漢翔公司規劃向政府爭取設立直升機飛行學校。示意圖。（資料照片／張哲偉攝）

另外，成立直升機飛行訓練模擬機中心，只要領有合格的直升機基礎飛行證照並通過考核的飛行員，先透過該中心的模擬機，就各單位不同戰術飛行的科目進行編隊飛行、五邊進場、緊急操作、儀表飛行及戰術演訓等科目訓練，有效縮短直升機飛行員的養成訓練。

直升機飛行訓練模擬機中心可針對不同飛行科目進行訓練，縮短飛行員的養成訓練。圖為總統就職典禮表演。（資料照片／張哲偉攝）

據了解，因打造直升機產業一條龍計劃，事涉國防部、經濟部與交通部，目前漢翔公司還在進行評估規劃作業中，以及與美商貝爾飛機公司洽談，具體方案可能在要到下半年出爐，再向各部會一一說明來爭取這個商機。（責任編輯：殷偵維）