年終獎金排行｜金融業13連霸！長榮海運發20個月不手軟，誰是2024年終發放大戶？

2024年即將結束，各大企業也在農曆新年前夕公布年終獎金標準！據104人力銀行在11月底發布的《2024企業年終及2025薪酬趨勢大調查》顯示， 今年99.5%企業預期會發年終獎金，平均發放1.12個月的年終獎金，僅較去年小漲0.04個月。

根據同份調查，年終前3高產業分別為金融業，預期平均1.88個月；電腦及消費性電子製造業（以下簡稱科技業），預期平均1.5個月；光電及光學製造業，預期平均1.37個月。

至於往年最亮眼的長榮海運，曾於2022年大手筆發放最高52個月年終，今年年終據悉發出20個月，另外每個人員工分紅已經知道可以多領3.1個月，推估第4季的獲利，有可能會衝到4個月。

《數位時代》以下整理截至2024年12月31日的企業年終獎金相關資訊：

金融業2024年終概況

那麼，在平均年終最高的金融業，在2024年各大金控獲利佳的前景下，哪些企業年終名列前茅？ 依照目前公開資訊，金融業年終最後的企業包括：台新金、兆豐金、第一銀行，皆上看8個月，年薪約可達20個月。

台新金 ：估6~8個月，最高12個月
兆豐金 ：上看8個月
第一銀行 ：平均7.71個月
華南銀行 ：上看7個月
永豐金 ：約4~6個月
合庫金 ：逾4.6個月

台新金控表示，年終獎金主要依據各子公司獲利情形進行規劃，預估今年獎金月數將會優於去年，整體平均約6～8個月水準，績效卓越員工年終獎金可望超過12個月；調薪方面，今年整體調薪3％～5％，明年尚在規劃中，將連結市場行情並維持薪酬競爭力，預計不低於往年水準。

兆豐金控2024年穩居公股獲利王，董事長董瑞斌日前表示年終目前還在核算，但力拚能維持和2023年一樣水準，上看7～8個月，總加薪幅度則將逾4％；董瑞斌指出，兆豐銀2024年獲利不如去年，主因是受到美國商用不動產（CRE）衝擊，美國分行打銷呆帳影響獲利表現，若扣除該影響，獲利的確優於2023年。

至於一銀今年的年終行情，第一金控在12月2日的法說會後記者會上指出，由於一銀獲利比預期更好，因此，今年底的年終行情將優於去年平均7.71個月的水準。

航空/海運業2024年終概況

除了上述產業外，四面環海的台灣，無論是空運或是航運業往往都有亮眼年終！

據最新消息， 2024年「貨櫃三雄」重返高獲利，長榮海運12月底公布年終獎金，平均約20個月；陽明海運也已宣布2025年加薪3%，更傳出年終獎金估13個月。

航空業部分， 台灣虎航宣布2024年終獎金估達12個月創下新高。 而長榮航空最新宣布，2024年將發放7個月年終獎金，再次創下公司最高紀錄，包括子公司航勤、空廚、倉儲及航太等皆比照辦理；華航年終也有望6個月起跳創新高。

長榮海運 ：平均20個月
陽明海運 ：以前三季獲利推估，目前已知陽明每人最少有30萬元分紅，推估約五個月年終
萬海航運 ：每人分紅約20萬元，年終估約3.3個月。
台灣虎航 ：估破10.8個月
長榮航空 ：7個月
長榮航勤 ：7個月
中華航空 ：6個月
星宇航空 ：2個月

科技業2024年終概況

科技業因本薪相對高，且多有股票等其他優渥待遇，因此平均年終反而不比金融業亮眼，以下為依照上市公司市值排行的的科技業年終待遇：

台積電 ：固定2個月。
基本年薪就是14個月。分紅則是拆成5次發放，其中每年2、5、8、11月各入帳8分之1，剩下的一半則會等到隔年股東會後才會一次發。

鴻海 ：固定2個月。
與台積電相同，鴻海一年薪資就是14個月，農曆年前則有績效獎金，但最重要的是中秋節前後的分紅獎金。據了解，鴻海今年股東會通過員工分紅82.66億元，員工分紅成長估計超過一至兩成些績效好的員工可以領到七位數獎金。

聯發科 ：固定2個月。
一年有14個月基本起薪，此外，最重要的是員工績效獎金加分紅。據董事長蔡明介指出，2024上半年員工分紅，約8月底發放，外界估算這次總金額近130億元，不僅比去年同期大增超過7成，也是2年來最多，符合資格的1.2萬名員工，平均每人可領105萬元。

台達電 固定2個月。
一年有12個月基本起薪，加上2個月年終獎金。此外為分紅與考績獎金，分紅 (4月領40%、8月領60%)，考績獎金則依A～D為2至1個月。

廣達 ：去年最高7個月。
依過去紀錄，廣達往年年終平均約2~5個月，但去年調高至2.5~7個月，創歷年最佳水準；廣達每年2月、年前左右都會先發一筆年終獎金，並於每年10、11月左右再發放員工分紅，若以一般科技業年終、分紅加底薪領到14至15個月作為基準，廣達旗下表現較好的員工，去年最高將可領到大約25個月。

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