談及 BMW i 歷史，最早可追朔至 1972 年 BMW 推出的純電概念車型 BMW 1602 Electric，當時 BMW 為了展現品牌於未來科技的展望，採用當時的 02 Series 車系，打造 2 輛將動力改以電動馬達搭配 10 顆 12V 汽車電瓶，組合而成擁有 43 匹最大馬力的動力系統，並成為 BMW 品牌史上首款「電動車」。2011 年 2 月，BMW 於德國慕尼黑總部，正式宣佈成立子品牌「BMW i」，品牌正式邁入新能源時代，2013 年 9 月品牌首款純電量產車型 i3 及 i8 正式量產，時至今日，BMW 接續推出品牌各式純電車型，包括 BMW iX 以及 BMW i4，同時更提供包含 M 性能車款等多元動力。
圖為 BMW 首款純電車 1602 Electric。
而自 2008 年 BMW 推出 X6 車系以 SAC (Sports Activity Coupe) 首創豪華運動跑旅後，其前衛時尚、風格自成深受世界各地車迷朋友的喜愛，隨著市場對於 SUV 接受度的提昇，也讓 BMW 將旗下 X 產品線持續拓展，並在 2017 年正式發表第一代 X2 (F39) 跨界跑旅，其緊湊的車身尺碼搭配靈活的駕馭感受，在市場上可說是相當獨特的存在。
時過 6 年來到 2023 年 10 月 11 日，BMW 正式亮相全新第二代 X2(U10)，首度提供燃油/純電雙車型，同時將 X2 車系正式轉型為 SUV Coupe 的車格定位，呈現更具現代跑格的樣貌。國內市場方面，BMW 總代理汎德選於 2024 年 3 月 28 日發表全新第二代 (U10) BMW X2 車系，車型編成與預售售價分別為 BMW X2 sDrive20i M Sport (新臺幣 225 萬元起)、BMW X2 M35i xDrive (新臺幣 289 萬元起)、BMW iX2 xDrive30 M Sport (新臺幣 237 萬元起)。本站 7Car<小七車觀點>於今年稍早時，有受總代理汎德之邀約前往離島分別進行 X2 sDrive20i M Sport 及 X2 M35i xDrive 雙燃油動力試駕體驗，對此有興趣之讀者，歡迎[sDrive20i M Sport 請按此參閱] [X2 M35i xDrive請按此參閱]。
BMW 總代理汎德於今年 (2024/3/28) 正式發表全新世代 BMW X2 與 iX2 純電車款，導入 BMW X2 sDrive20i M Sport、BMW X2 M35i xDrive 與 BMW iX2 xDrive30 M Sport 三種車型選擇。
本次試駕的車型為全新 U10 世代 iX2 xDrive30 M Sport 車型，其正式建議售價為新臺幣 237 萬元起。
新在哪裡？
外觀：
●光型變化智慧 LED 頭燈加上專屬六角形雙腎型飾光水箱護罩。
●創造出最低 0.25Cd 風阻係數。
●搭配新世代平整化車門把手設計
●標配 M 空力套件、M 擾流尾翼、M 雙肋行後視鏡。
●前座側窗採用隔音玻璃配置。
●車身同色烤漆輪拱設計
●足踏 19 吋M雙輻式 871M 輪圈(245/45R19)。
●承襲 X 家族的 C 型 LED 尾燈
●標配有全景式玻璃車頂、電動尾門啟閉。
●另可選配燻黑造型頭燈、黑色高光澤外觀套件。
內裝：
●採取 Veganza 透氣皮質鋪陳搭配黑色車內頂篷。
●配置雙前座跑車座椅(含駕駛座記憶)。
●搭載 M 多功能真皮方向盤。
●飾板採取 M 淺色鋁質菱格紋。
●標配環艙氣氛燈組、豪華型雙區恆溫空調。
●懸浮式曲面螢幕(10.25 吋虛擬數位儀錶搭配 10.7 吋中控觸控螢幕)，採用 BMW Operating System 9。
●BMW 進階數位服務，可增加第三方應用程式(含廣播、串流音樂媒體、遊戲)以及更為豐富的個人化設定
●智慧語音助理 2.0 及 AR 擴增實境導航功能等頂尖數位科技。
●標配同級唯一的 BMW 手機數位鑰匙 2.0。
●全車系搭載車況抬頭顯示器、變換車道輔助、智慧駕駛輔助科技以及 360 度環景輔助攝影等功能。
●可選配 M 雙前座跑車座椅搭配專屬發光字樣、駕駛座電動腰靠、M 縫線安全帶等。
動力：
●採用全新第五代 eDrive 電能科技，搭配總容量達到 66.5kWh 的鋰電池模組。
●擁有前後軸同步式電動馬達與 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統。
●搭配 Sport Boost 衝刺功能之下，擁有 313 匹最大馬力輸出與 494Nm 峰值扭力。
●0 到 100km/h 加速僅需 5.6 秒。
●最高續航里程可達 449 km(WLTP)。
●最高可支援 130kW 充電功率，透過 BMW i 高速充電站，iX2 xDrive30 只要充電 10 分鐘就能補充最高 120km 的續航里程。
全新世代 BMW X2 (U10) 由 BMW 集團位於德國雷根斯堡的工廠負責生產製造，劃分為燃油版及電動版，兩者在外觀上的差異不大，均具備品牌最新的家族化車頭造型，首度導入 BMW 六角形雙腎型飾光水箱護罩，搭配銳利的光型變化智慧 LED 頭燈整體科技感更加濃厚。車側明顯放大的車身比例、優化的跑旅曲線與新世代平整化車門把手設計加上車身同色烤漆輪拱設計，讓車身造型更為流暢洗鍊，創造出最低 0.25Cd 風阻係數表現。尾部則換上承襲 X 家族的極具辨識度燻黑 C 型 LED 尾燈。車身尺碼方面，BMW iX2 車身長寬高分別為 4,554X1,845X1,560mm，軸距則為 2,692mm。產品特點方面，iX2 外觀上與燃油版 X2 車型辨別之處在於水箱罩改採封閉式的造型，並取消排氣尾管的設計，其餘部分則未有太大差別。
新世代 BMW X2 (U10) 的前衛立體的車頭輪廓搭配銳利的光型變化智慧 LED 頭燈，結合首度導入的 BMW 六角形霧銀雙腎型飾光水箱護罩，整體視覺殺氣十足。
搭載全新光型變化智慧 LED 頭燈，內建倒 L 型日行燈條搭配藍色飾條點綴。
座落於中央的新世代一體式雙腎型水箱護罩造型搭配霧銀直柵，並首度導入飾光設計，整體質感提升不少。
車身尺碼方面，iX2 長寬高分別為 4,554x1,845x1,590mm，軸距則為 2,692mm。
iX2 標配 19 吋 M 雙輻式 871M 鋁圈，胎圈尺碼為 245/45R19。
M 字樣車側銘牌張貼於前方葉子鈑，不可錯認其身分。
車外後視鏡下緣採用黑色點綴，搭配黑色高光澤窗框。
換上新世代平整化車門把手設計，創造出最低 0.25Cd 風阻係數。此外也標配 BMW 手機數位鑰匙 2.0，車主只要將智慧型手機放在身上，車輛即可感應解鎖、上車後也能直接啟動車輛。
車尾採用新世代流線型的車頂輪廓，自 B 柱開始向車尾傾斜。
尾部換上承襲 X 家族的極具辨識度燻黑 C 型 LED 尾燈，不但承襲 BMW X 家族式設計，加上車身同色烤漆輪拱設計，創造出更具豪華跑格的外型設定。
尾廂末端低調的小鴨尾設計點綴出車體協調性。
車尾保險桿使用大面積黑色鋼琴烤漆材質包覆，搭配兩側乖張的空力飾件點綴，運動感十分強烈。
iX2 的外型設計上與燃油版 X2 車型辨別之處在於水箱罩改採封閉式的造型，並取消排氣尾管的設計，其餘部分則未有太大差別。
內裝方面，全新第二代 BMW X2 車艙導入新世代設計數位化座艙，駕駛前方具有 10.25 數位儀表 + 10.7 吋懸浮式曲面螢幕，更搭載品牌 BMW Operating System 9.0，以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單，讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作。來到 10.7 吋車載螢幕下方可看到，配備無線手機充電盤及雙 Type-C 插座。另標配許多配備，包含 Veganza 透氣皮質、車況抬頭顯示器、智慧語音助理 2.0、AR 擴增實境導航功能、手機無線充電裝置、 BMW 手機數位鑰匙 2.0、雙前座跑車座椅(含駕駛座記憶功能)、M 多功能真皮方向盤、黑色車內頂蓬等。空間機能方面，在未傾倒狀況下容納空間最大可達 560L，透過 40/20/40 分離可傾倒後座椅背，容量最高能擴充至 1,470L。
新世代 X2 全車系與 X1(U11)車系同樣搭載新世代設計數位化座艙，駕駛前方具有 10.25 數位儀表 + 10.7 吋懸浮式曲面螢幕，以及懸浮式中央鞍座、排檔座及撥桿式排檔，讓車室空間更為簡約俐落。
熟悉的新世代 BMW 車艙布局，採用 10.25 吋數位儀表搭配 10.7 吋懸浮式曲面螢幕，構成曲面式數位格局，科技氛圍無可挑剔。
跑車多功能真皮方向盤保有 BMW 向來粗厚的設計，後方配有 Sport Boost衝刺功能撥片，操控起來更加游刃有餘。
標準配備的車況抬頭顯示器，可透過方向盤右方的按鍵來切換不同顯示畫面，操作方式簡單明瞭，畫質呈現亦相當清晰。
駕駛座前方搭載的 10.25 數位儀表，使用介面利用幾何圖形建構出更前衛的視覺體驗，而操作反應也相當靈敏迅速。
導入新世代 BMW Operating System 9 使用者介面，加入 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單和下方橫幅上的重點功能鍵，讓車主擁有更直覺的數位化體驗。搭配首度問世的 BMW 進階數位服務，新增豐富的第三方應用程式以及多元的個人化設定，讓車主擁有更直覺、快速的數位化體驗。
具備豐富的駕駛模式，可隨時透過位在中央鞍座的駕駛模式快捷鍵進行切換，同時切換不同駕駛模式時，氣氛燈色彩也將隨之變更，科技感受十分到位。
中控台造型相當整潔，大部分的操作介面均移至中央資訊幕裡，提升科技感的同時，也創造車內更優異的空間利用性。
採用多重髮絲紋的飾板，好不好看則因人而異了。
副駕駛座前方的手套箱空間適中，空間表現平實未有可挑剔之處。
中控台下方搭載雙開放式杯架，而前方配有 QI 手機無線充電設備，同時具有兩個 Type C 充電口以及一個 12V 電源供應插座。
懸浮設計中央鞍座整合排檔座與扶手，功能按鍵也使用幾何造型排列而成，像是引擎啟閉鍵、排檔撥桿、駐車燈等，而電子手煞車則兼顧 P 檔功能。
中央扶手打開後有一處相當淺的置物空間，基本上只能放置鑰匙、筆等小物品。
首度導入的全景式玻璃車頂。
雙前座採用 Veganza 透氣皮質電動調整跑車座椅，皆可調整腿部支撐延伸程度，加上較高的乘坐姿點，乘坐起來式也相當開闊。
由於車頂逐漸下墜的線條，後排的頭部空間稍微受限，但椅背提供多段式調整傾斜，使得不同體態的乘客能找到舒適甜蜜點。
後排中船設有出風口，可調節風向及風量，下方具兩個 Type C 充電口。惟中央隆起較高，第三名乘客的空間較受影響。
中央座椅傾倒後可做為杯架及扶手。
空間機能方面，新世代 BMW X2 車系在未傾倒狀況下容納空間最大可達 560L，透過 40/20/40 分離可傾倒後座椅背，容量最高能擴充至 1,470L。
行李廂兩側提供較小的置物空間。
後方行李廂障版打開後，可見寬闊的隱藏式置物空間，相信能滿足大部分使用者需求。
後尾廂享有電動啟閉後尾門，相當便利。
被動安全及主動安全科技方面，新世代BMW Personal CoPilot 駕駛輔助系統不僅配備有主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統、360 度環景輔助攝影、車側防撞輔助、前方車流警示、主動車道維持輔助等。
360 度環景輔助攝影畫質十分清晰。系統自動記憶時速小於 35 km/h 時，向前行駛的最後 50 公尺路徑，系統會以相同路徑協助倒車時轉向與行駛。方向盤轉向交由系統負責，但駕駛者須控制煞車或油門，以應對周圍突然出現的人、車或障礙物。倒車速度小於10 km/h 時，或路徑超過 50公尺時，系統將自動解除。
動力配置與充電規格方面，BMW iX2 xDrive30 M Sport 採用 BMW 全新第五代 eDrive 電能科技，搭配總容量達 66.5kWh 的鋰電池模組，以及前後軸雙馬達搭配 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統設定，在 Boost 功能之下，可輸出 313hp 的最大馬力與 494 Nm 的峰值扭力，0-100km/h 加速僅需 5.6 秒，最高續航里程則可達 449km (WLTP)。充電規格方面，BMW iX2 xDrive30 M Sport 最高可支援 130kW 的充電功率，透過 DC 直流快充，僅需充電 10 分鐘就能補充最高 120km 的續航里程，充電時程相當快速。
iX2 採用 BMW 第五代之 eDrive 電能科技，搭配總容量達 66.5kWh 的鋰電池模組，在 Boost 功能之下，可輸出 313hp 的最大馬力與 494 Nm 的峰值扭力，0-100km/h 加速僅需 5.6 秒，最高續航里程則可達 449km (WLTP)。
而 iX2 xDrive30 M Sport 車型最高可支援 130kW 的充電功率，透過 DC 直流快充，iX1 xDrive30 車型僅需充電 10 分鐘就能補充最高 120km 的續航里程。
駕馭著全新 BMW iX2 xDrive30 M Sport 上路，排入 D 檔鬆開煞車便感受到近似燃油自排車型的蠕行效果，踩下電門加速的反應符合對電動車即時輸出的期待，且雙馬達的輸出力道對於國內用路環境來說，絕對稱得上豐沛，無論於何種模式下，皆可於踩下電門瞬間即達到所需車速，性能表現對日常使用綽綽有餘。車艙方面，整體座艙的靜謐性在豪華車水準之內，還具有模擬聲浪來營造熱血駕馭氛圍。受惠於煞車動能回收系統，在不同模式間的調性差異明顯，無論是需要長時間滑行，或是消費者喜愛的 i-Pedal 功能均能實現。憑藉電車電池低重心優勢，車身在彎中的側傾抑制以及路面反饋表現都具有不錯的表現，避震器整體偏向舒適，但保有足夠路面資訊，紮實的回饋在都會區穿梭也游刃有餘。
BMW X2 作為品牌的入門跑旅之作，全新 U10 世代不僅承襲家族操控與結合掀背跑旅的外觀時尚感，同時也針對休旅車型的實用機能提升甚多，相較前一世代整體提升不少，在國內可說是相當獨特的存在。而 X2 sDrive M Sport 和 X2 M35i xDrive 燃油車型在配備上對於消費者而言其實已經十分充足，但在售價與 iX2 相比反而不較那麼的親民；倘若想購買新世代 X2 車系的你能接受電車的話，那麼別考慮了 iX2 不妨為尤佳的選擇，擁有更出色的性能動力、配備，性價比更是不在話下。
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