【力拚IKEA 3】司機有多重要？　老闆親赴交流道旁挖角

**「2008年我們第一次去東莞看展，接外銷訂單的工廠願意賣貨給我們，但所有商品的最小下單量是40呎貨櫃。」張修元苦笑說，為了降低囤貨風險與壓力，只能先從材積最大、最蓬鬆、價格最便宜的沙發床下手。

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預算都留來買貨，3人曾長達半年未領薪水，存款燒光得靠貸款度日，拆貨櫃、疊入倉庫全都自己來。龔添華回憶：「夏天鐵皮貨櫃溫度接近50度，沒有1分鐘不流汗，我們租了14個倉庫，搬了2天才搬完300張沙發床，搬累了就睡在倉庫。」這套沙發床被視為網路導購爆品，含運定價2,999元，快速在雅虎奇摩、momo購物網站衝上銷售榜首，年營收達6,000萬元。

初嘗甜頭的3人還得輪流開大貨車上山下海送貨。張修元強調：「自己送、自己搬、自己組才會知道有哪些眉角，例如先跟客人確認樓梯、大門的寬度與高度，物件是要1人搬還是2人搬，組裝時間要花多長，這些都不是憑空可以想像的。」建立物流配送與客服標準化作業過程中，也學會從源頭採購端就先篩除太多零配件的家具，提高司機配送組裝效率。

隨著訂單越來越多，龔添華會到各交流道附近挖司機，「很多司機因為趕時間，常在交流道附近隨便吃個滷肉飯，遇到載家具的我都會跟他們聊，很多資源，像家具工廠或客人都是這樣挖出來的。」考量在替顧客搬貨、組裝過程，司機的服務品質會直接影響到口碑，加上有時得經手貨款，個人操守成為他私下打探的重點。

龔添華所有心力都放在拚事業，忙到三更半夜才回家已是家常便飯，他歉疚地說：「太太懷小兒子時差點早產，有次忙到天快亮才回家，一開門發現她抱著大兒子，準備自己衝去醫院，一看到我就爆哭。」兼任客服的張修元手機24小時不離身，養成隨時上線答覆的職業病，不放過每一筆可能成交的機會。

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