七速雙離合變速箱上身！ 18年式BMW X1 sDrive20i試駕報導

在旗下X系列運動休旅車款於全世界獲得極佳迴響後，BMW在2009年推出了X系列入門新作X1；與老大哥們相較，X1除了同樣具備X家族主打的SAV運動休旅特質之外，也是家族中車身尺碼最精巧的一員，四米四左右的車長更適合於車多擁擠的都會區使用，這些特質都是其受到不少消費者青睞的原因，初代X1也很爭氣地，在2009到2015年的產品週期中，寫下全球銷售共超過74萬輛的傲人成績！

代號F48的第二代X1於2015年誕生，或許正是因為原廠認為X1的訴求更偏向都會使用，因此除了為18i車型換上嶄新的三缸汽油動力單元外，也跟隨2 Series Active Tourer的腳步換上UKL前驅底盤平台，並破天荒地提供前驅架構供消費者選擇（25i與25d則仍為xDrive四輪驅動）。

我們今日試駕的，為今年十月總代理所發表的2018年式X1 sDrive20i，最大的變動便是以Getrag所提供的七速雙離合器自手排變速箱取代原有的六速與八速手自排系統，也使其成為國內BMW車系中率先使用這具新變速箱的車型，至於柴油動力18d則依舊維持八速手自排。除此之外，車系編成也經過一番編整，取消原有四軀設定的頂規車型xDrive25d，僅保留X1 sDrive18i、X1 sDrive18d、X1 sDrive20i等三款前驅車型，售價皆小幅調漲三萬元，分別成為180、190、202萬元。

2018年式X1車系編成與簡易規格

車型X1 sDrive18iX1 sDrive18dX1 sDrive20i引擎型式三缸汽油渦輪四缸柴油渦輪四缸汽油渦輪排氣量（c.c.）149919951998最大輸出（hp/kgm）136/22.4150/33.6192/28.5變速箱七速雙離合器自手排八速手自排七速雙離合器自手排0～100km/h加速（秒）9.69.27.6售價（萬元）180190202

新年式X1依舊提供運動化的Sport Line與越野氣息濃烈的xLine等風格套件可供選配，並增加了要價27萬元的「M款跑車化套件」這個選項；特別的是，針對sDrive20i車型，還額外提供了今日試駕車選用的「M Sport豪華選配」；簡單來說，就是以16萬元的優惠價格，升級原價需35萬元的M款跑車化套件+全景式電動玻璃天窗等配備。

M款空力套件包含前保桿、側裙、輪拱飾條以及車身同色車門飾板，水箱護罩則為專屬的直列八格柵設計，並採黑色高光澤處理；除此之外另具備緞面鋁質窗框與鋁質車頂架（窗框與車頂架另可選擇黑色高光澤）。

X1全車系皆標配LED頭燈含轉向輔助燈，搭配招牌的LED光圈與上方的日行燈組，在夜間擁有極佳辨識性。

與18i和18d相較，20i車型採用雙出排氣尾管配置，M款跑車套件則加入「Dark Shadow」銀粉漆分流板的後保桿。

分為前後雙區的全景式電動玻璃天窗讓前座乘員皆可顯享受溫暖陽光，前方天窗則可單獨電動開啟。

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