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去年（110）在新冠肺炎影響下，航空業進入寒冬。而後包含中華、長榮、虎航、星宇等航空相繼推出「類出國」1.0和2.0，原本在1.0時有破萬人參與，開賣時幾乎秒殺，但今（4）日民航局統計出爐，「類出國2.0」自12月開賣至今，僅剩427人參與體驗。
交通部在去年規劃「類出國2.0」，希望通過此模式，串連飛行體驗與地方遊程，帶動觀光。並規定航行時間至少需3小時，航空公司可與旅遊業者合作推出旅遊產品，單趟航程加上旅遊行程，價位在5,500元以上。
但根據民航局最新統計資料，「類出國1.0」共執行58架次、載客1萬309人；「類出國2.0」到目前僅執行四架次、載客427人。
交通部民航局局長林國顯表示，航空公司的飛機若長時間未運作，機組員未上飛機達3個月，檢定證就要重新受訓，與其耗在那邊，不如燒點油錢讓飛機可以正常運轉，以免日後要付更多維修成本，所以類出國遊程真正目的並非是要賺錢。
針對「類出國2.0」不叫座的狀況，林國顯則表示，航空公司目前正努力規劃新產品，往後是否會有3.0還要看有無提出需求，只要業者能和旅行社合作找出經營模式，民航局都會支持。
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