好帥！這是我親眼看到新一代Mercedes-Benz CLA時的第一印象；CLA是賓士NGCC家族的成員之一，也是專為吸引年輕族群青睞而誕生的Compact Sedan。年輕人到底會喜歡什麼樣的車呢？帥氣外型當然要擺在第一，開出去才能成為大家的目光焦點；充沛動力與寫意操控也少不得，最好還要有精美高檔的內裝以及品牌光環的加持，讓坐在旁邊的正妹也能與有榮焉。至於其他？似乎都不是那麼重要了。正好，上述這些年輕人喜愛的特點，新一代Mercedes-Benz CLA通通都有！年輕人，你怎能不愛CLA？
Mercedes-Benz於2011年開始推出的NGCC車系（New Generation of Compact Cars），在今日看來是相當成功的一步棋，因為包括B-Class、A-Class、GLA、CLA、CLA Shooting Brake等幾款採用MFA前輪驅動模組化平台的幾款NGCC車型，以相對平易近人的價格幫助他們大幅擴展了市場，今日NGCC的全球銷售數字早已佔了品牌銷售總數的四分之一以上，對品牌的重要性不可言喻。今日我們試駕的，即為本月在國內上市的新一代CLA。導入國內的New CLA目前共規劃兩款車型，分別為搭載1.3升與2.0升四缸渦輪動力的CLA 200及CLA 250，價格則與前代車型一樣維持188與229萬元，
車型CLA 200CLA 250價格188萬元229萬元引擎型式1.3升直列四缸汽油渦輪2.0升直列四缸汽油渦輪變速箱7G-DCT雙離合器七速自手排最大輸出163hp/25.5kgm224hp/35.6kgm
就像前文所述，CLA是一款專為年輕族群打造的車款，因此它在NGCC家族中是相當特別的一員，它沒有B-Class的好爸爸家庭形象，也不若GLA散發出的自由粗獷風格；當然，Hatchback設定的A-Class也同樣受到年輕人的喜愛，但你知道的，熱血又動感的掀背車總是給人不夠沈穩的感覺。CLA就不一樣了，它不僅年輕活潑，但又同時是位打扮入時，舉止優雅的型男，無怪乎除了年輕人喜歡，也受到不少女性車主的青睞，因此根據原廠統計，前代CLA女性車主的比例為25%，而在北美地區更達到50%之高。
與前代車型相較，New CLA的車身尺碼放大不少，車長、車寬分別增加了48與53mm，也就是說它現在4688mm的車長甚至比現行C-Class的4686mm還多了2mm，至於軸距也拉長了30mm，這些改變都讓New CLA看來更為低扁並更具跑車架勢。而在優雅流暢的線條刻畫之下，New CLA的風阻係數為亮眼的0.23Cd，不過其實前代車型便已達到此等數據。
與品牌其他Sedan車型相較，CLA的車頭採用類似「Shark Nose」的設計，也就是上緣更向前方延伸，營造出極富侵略性的造型。
由A柱劃過引擎蓋向前延伸至車頭的兩道刻痕設計得真是巧妙，再加上中央的兩道突起弧線，為CLA的車頭營造出十足的立體感。
面積縮小並加以銳利化後的頭燈與前代相較更顯炯炯有神，而水箱護罩的面積同樣經過縮小，內部則維持鍍鉻單柵設計。
CLA全車系皆標配LED頭燈組，內部則具備上下分離的兩道勾狀日行燈，原廠另提供多光束智慧型LED頭燈可供選配，不僅造型更具科技感，其18顆獨立控制的LED燈也能自動調適遠近燈並含防眩功能。
新一代車型於淡化了車側原有的多條銳利摺線後，整體線條看來更為柔美，至於車頂後方Coupe-like的線條則依舊誘人。
有別於車壇主流的銳利腰線，CLA則運用柔順的車側肩線設計，由後方看來就如同玻璃可樂瓶一樣具備優美的玲瓏曲線。
車尾部分輪廓經過大幅變動，原有的大面積尾燈現在造型更為銳利，並改為分離式設計，內部燈具當然為LED。另外配置於尾廂門的牌照也予以下移整合至後保桿之中，搭配Progressive套件的鍍鉻排氣尾管與保桿下緣鍍鉻飾條後呈現出十足跑格！
車頂後半部輪廓就與Coupe車型一樣流線，最末端另加入了略微上翹的運動化車尾擾流。
無窗框的設計就是帥！還好New CLA依舊採用這樣的配置。
CLA 200與CLA 250皆標配18吋鋁圈，差異在於CLA 200搭配圖中的多幅造型，CLA 250則是AMG五幅雙肋式，配胎規格同為225/45/18。當然，原廠也備齊了多款18～19吋的鋁圈供喜好獨特的車主選用。…繼續閱讀
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