銷售占比1/4《Kuga Vignale》乘用車認證+高質感發威、吃進口車訂單！
今年12月1日福特六和藉著在台50週年慶之名，順勢推出《Ford Kuga Vignale》全車系唯一客車認證國產SUV。沒錯，其它車款如較低階Kuga EcoBoost 180（1.5T）或是與Kuga Vignale採用相同動力和四驅底盤Kuga EcoBoost 250 ST-Line（2.0T），通通都是行李廂有橫桿的客貨車認證國產SUV。或許很多人覺得後行李廂多了橫桿不會影響銷售成績，反正交車後多數消費者都懂得自我消杆，客車、客貨車何種認證都沒有太大關係，只要價格便宜就行！但真的是這樣嗎？另一派認為Kuga Vignale開出史無前例的國產福特售價新高點126.9萬元，乃是「何來的勇氣和自信」？根本就是在打七傷拳，而且是傷敵三分、自傷七分，「福特+國慘車」絕對撐不起這個價格、根本就是放出來讓同業看看笑話！連和泰都不認為Toyota RAV4假如國產的話可以賣到這種價錢，索性全數採用進口車方式引進還比較有說服力，福特六和斗膽自我抬升至此一不可能的價位，簡直就是廁所裡點燈～找ㄕˇ啊！
▲如果Kuga能加大引擎蓋面積向前延伸，消除那一條礙眼的橫向接縫，造型設計將更為完美，畢竟採用類似設計的Mazda、Kia、Porsche…都能消弭這一條不顯眼但有點礙眼的接縫。此外，如果能換上「野馬廠徽」更棒！但你知道的，這不是福特六和的問題，因為壓根不可能執行，純粹是車主日後改裝問題。（照片為純粹P圖的特效，並沒有這樣的真實車款，不論國產或進口） 事實上福特六和本身也是以「臣惶恐」的心態，膽戰心驚地將Kuga Vignale推上火線，不排除「可能會變成砲灰」！預估銷售占比大概就是Kuga總量的一成最多一成半，只要對總銷售量不無小補就好，順便打打品牌形象也就夠本了，壓根沒想到要來個冬令進補、補好補滿。因此福特六和其實沒有準備大量零件來大搞特搞Vignale這款車。基本上Vignale相關套件質感與做工相當優異，福特六和之前評估過在台生產的可能性，但是答案乃是無法符合原廠品質，包括成本最高的Windser全車溫莎真皮座椅，都不可能在台灣當地製造。礙於進口零件成本問題，福特六和並沒有大量囤積Vignale車款之專屬料件。好吧，既然可能會是一招險棋，福特六和當然做得保守，包括價格原本推估要上看130萬元才符合新車款的投資報酬平衡點，但是真的很怕被消費者誤認為是「自我感覺非常良好」所以還是下修至126.9萬元不能再低的價格，畢竟賠錢生意沒人要做。但沒想到消費者對於Kuga Vignale的客車認證、全新水箱罩、霸氣鋁圈、鍍鉻套件、高質感內裝、頂級配備讚譽有加，根本看不出是一輛國產車，質感甚至比同價位日系進口SUV還要好，除了這是一輛福特國產車之外，其它方面實在想不出有什麼不滿或不買的理由！況且在進口車當中，想要找到一輛性能與底盤表現與Kuga Vignale相當的SUV，售價大約是150～195萬元，而且M家、S家、V家目前都缺車請排隊耐心等候！
▲Kuga Vignale的配備和質感真的是讓人不要不要的！不是不要買喔，而是你不買沒關係，很多人排隊在搶，巴不得其它人都不要來買… 正因為Kuga Vignale讓消費者有耳目一新、脫胎換骨的感受，所以發表僅僅三個週末的時間，Kuga Vignale之訂單數量已超過福特六和的預期，目前Kuga Vignale的接單狀況，大致上與Kuga EcoBoost 250 ST-Line相當，而Kuga Vignale再加上Kuga ST-Line的銷售占比則是上衝至50％左右，氣勢快要壓過低階的Kuga 1.5T。換句話說Kuga Vignale單一車款的訂單比例已經達到25％之多，明顯超越原廠預期。目前的態勢就是Kuga 1.5T前驅、Kuga 2.0T 4WD ST-Line、Kuga 4WD Vignale三強鼎力的態勢，沒錯，Kuga Vignale已經升級為先發而非板凳球員！原本只想加減賺、沒想到竟是穩穩賺…一來Kuga Vignale證明了福特六和也能打造出高品質的優異車款，二來打臉國產車不可能賣出高價格、不可能挑戰進口車的迷思，三來繼MG HS之後再一次跳脫出國產SUV只能走客貨車稅金補助+後廂橫桿的低質感銷售路線。個人的看法，如果Kuga Vignale換上野馬廠徽絕對更好賣！不過你知道的，這純粹是在練瘋話，畢竟野馬電動車就要進台灣，Kuga任何細節都不能與野馬有關，以免毀了美好的純電形象，所以要換的話請自行改裝。
▲客車認證真的有差，後座可以前後滑動，椅背傾斜度可以自由調整，後行李廂乾淨平整，下方還有便利的隱藏式置物空間。事實證明貴一點沒關係、只怕車廠拿不出好東西！ 事實上車廠錯估情勢絕對不是第一次，像是Mazda最初評估馬3國產化之後，因價格與稅金級距問題，1.6與2.0動力之銷售占比為7：3，但開賣之後的結果則是3：7！結果因2.0引擎數量嚴重不足導致缺車缺很大。又如和泰汽車原以為Sienta這款日本當地最暢銷的都會七人座MPV可以頂替Wish，但事實證明「吸煙塔」不可能取代「希望」！目前連第二代吸煙塔都不打算引進台灣，專注於Corolla Cross才是對的。再次回到Kuga這個議題，新世代Kuga上市初期，原本預估單價最高、稅金與油耗都偏高的Kuga 2.0T 4WD ST-Line銷售占比大約只有1～2成，沒想到最後竟然成為4～5成！福粉對於速度與操控的渴望超過預期，顯然錢不是問題、能貸款都行，稅不是距離、開起來爽就行！因為低估了Kuga 2.0T 的銷售占比，同樣因引擎與相關料件數量嚴重不足，導致上市初期就缺車缺很大，候車等待期超過一季。所以本篇文章的重點除了告訴讀者Kuga Vignale熱銷程度超過預期，另一個重點就是即將缺車了！有興趣的消費者請及早下訂，早排隊、早交車，現在下訂農曆過年前應該是沒有機會開到新車，但2月份交車則是還有一線希望。