全球輪胎巨頭固特異(Good Year)升級加拿大工廠，強化電動車供應鏈

電動車用的輪胎與傳統燃油車胎有何不同？大廠固特異輪胎（Goodyear）近年來大力投入於電動車輪胎的研發和生產，一起來看看全球各區域的需求情況如何！

2024年8月13日 (優分析產業數據中心)

加拿大總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）於本週一宣布，固特異輪胎橡膠公司（Goodyear Tire & Rubber Co）的加拿大分公司將投資超過5.75億加元（約4.184億美元）升級其位於安大略省納帕尼的工廠。

這項現代化和擴建項目預計到2027年將創造200個新工作機會，並保障納帕尼的1000個現有工作崗位。此項投資獲得了聯邦政府的支持，將提供高達4430萬加元的資金，安大略省政府也將貢獻2000萬加元。

固特異輪胎橡膠公司：全球輪胎製造巨頭

固特異輪胎橡膠公司(GT-US)是世界上最大的輪胎製造商之一，並在全球擁有多個製造工廠和銷售網絡。

固特異以其創新和質量著稱，在全球市場中有著強大的競爭力。固特異輪胎曾被用於許多歷史性的汽車和航空項目中，包括1908年首次橫越美國的長途旅行以及阿波羅登月計劃中的月球車輪胎。

目前，固特異在全球擁有約50家工廠，產品行銷至全球六大洲。除了輪胎製造，固特異還涉足多種橡膠產品的生產，並且擁有強大的研發能力，不斷推動輪胎技術的革新。

市場表現

根據日前公司財報電話會議上指出，目前各地區的輪胎需求情況如下：

• 美洲地區：

• 第二季度輪胎單位銷量下降了6%（約120萬單位），主要是AM市場的替換輪胎銷量下降。

• 雖然美國替換輪胎市場在第二季度略有增長，但這一結果被低端進口輪胎銷量增加18%所扭曲。非會員進口量達到了歷史新高，主要代表大型品牌輪胎公司的行業會員銷量同比下降。

• 拉丁美洲的銷量也因分銷變動和進口增加而下降。

• 歐洲、中東和非洲地區（EMEA）：

• 第二季度輪胎單位銷量下降了1%（約20萬單位），主要是替換輪胎銷量下降。

• 特別是在土耳其，由於應對持續的惡性通貨膨脹而進行的價格調整，東歐地區的銷量下降。

• 亞太地區：

• 第二季度輪胎單位銷量增加了8%（約70萬單位），主要是中國原廠（OE）市場的增長。

資料來源：Statista

製圖：優分析

固特異積極投入「電動車輪胎」

固特異（Goodyear）近年來大力投入於電動車輪胎的研發和生產，以應對不斷增長的電動車市場需求。固特異的電動車輪胎已經在全球多個市場推出，並且與多家主要的電動車製造商合作，包括特斯拉（Tesla）、福斯（Volkswagen）、奧迪（Audi）等。以下是關於電動車輪胎的一些數據和信息：

電動車輪胎的設計挑戰與需求

● 重量：電動車通常比傳統燃油車更重，這是由於電池的重量所致。因此，電動車輪胎需要具備更高的負重能力，以確保車輛的穩定性和安全性。

● 低滾動阻力：為了提高電動車的續航里程，電動車輪胎需要設計成具有更低的滾動阻力。這樣可以減少能耗，進一步延長電動車的行駛距離。

● 噪音控制：由於電動車本身運行安靜，輪胎噪音成為主要的聲音來源。固特異在電動車輪胎的設計中，採用了特殊的降噪技術，如 SoundComfort 技術，以減少輪胎噪音。

● 耐磨性：電動車因其即時的高扭矩輸出，對輪胎的耐磨性提出了更高的要求。固特異的電動車輪胎通過優化輪胎材料和花紋設計，提升了輪胎的使用壽命。

固特異電動車輪胎具體產品與技術

● Goodyear EfficientGrip Performance Electric Drive：這是固特異專門為電動車設計的輪胎，具有低滾動阻力和更高的耐磨性，特別適合應對電動車的高扭矩輸出。

● Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Electric Drive：這款輪胎專為電動SUV設計，不僅提供卓越的抓地力和操控性能，還有較高的耐磨性和較低的噪音。

● SoundComfort 技術：這項技術可以減少輪胎產生的噪音，提升駕駛舒適性，特別適合電動車這類對靜音有較高要求的車輛。

固特異表示，將繼續加大對電動車輪胎技術的研發投入，目標是進一步降低滾動阻力、延長續航里程、並提升耐磨性和駕駛舒適性，以滿足不斷變化的市場需求，並計畫在2040年前使其工廠達到淨零排放的目標。