記者吳文欽╱高雄報導
小港國際機場計畫增建，前高雄市議員朱挺玗表示，看到這個要蓋十八年的增建計畫，真心覺得錯誤的政策比貪污還可怕。當地居民長期忍受的空氣和噪音和飛機上空的震動！你們真的可以去體驗一下！不知又要花多少民脂民膏？
朱挺玗質疑，一個有宵禁的機場，晚上十二點至清晨六點停飛，竟然要花大錢增建！那周遭居民怎麼辦？難道又要機場回饋金補助？然後要花十八年改建？
朱挺玗說，一個有宵禁的機場，竟然要去爭取廉價航站？請問你們提出這些選項的人也真的坐過廉價航空嗎？大部分最便宜的機票都是紅眼班機，我們卻要花大錢、花精力、花資源在一個有宵禁的機場改建？
朱挺玗提到，二○一八年她的政見就有提出，希望機場可以遷徙到南星計畫區，哪裡就沒有宵禁問題。我們可以把土地BOT出去給廉價航空自行建造，像吉隆坡的第二航廈一樣，用低成本高效率的機場方法，約五年時間即建設啟用，泰國首都機場建設也不到六年時間。
朱挺玗認為，若把這個機場當作是新南向的窗口，讓高雄可以直接面對東南亞國際，然後又再加上捷運延伸到林園，其實也剛好可以運輸乘客。更可以像香港一樣，在市區check-in行李，然後搭乘機場快線到機場。
她說，但若捷運可以直達，我們也省了機場快線建造的費用！而桃園機場就可以專門飛長途線，例如歐美線和非廉價航空的線，這樣也可以讓更多國際旅客看見高雄，吸引目光！更可以帶動年輕的背包客探索南台灣之美！
朱挺玗表示，然後，現有的小港機場，把它還地於民，為了彌補前鎮小港居民幾十年來忍受的空污和噪音污染，蓋社會住宅和森林公園！這個公園將是小港和前鎮的肺，讓居民可以重新呼吸！
