演繹經典本色、注入簡約魅力 全新第四代 MINI Cooper S 3-Door 試駕
談及英倫經典汽車品牌 MINI，起初是由英國汽車公司 BMC 及其後繼公司於 1959 年至 2000 年間所研發量產的一款微型汽車。MINI 以革新的前輪驅動設計和空間利用率一舉成名，其 80% 的底盤面積可供乘客和行李使用，這項創新為後來的汽車設計帶來了深遠的影響。在 1960 年代，MINI 被世人認定為英國的文化象徵之一，更與來自德國的福斯金龜車（Volkswagen Beetle）有著相似的地位，尤其在北美市場，還擁有相當高的市場接受度。
起初，MINI 以「Austin Seven」和「Morris Mini Minor」的名稱分別在 Austin 與 Morris 品牌下銷售，直至 1969 年正式改為一獨立品牌。1994 年 1 月，BMW Group 併入 Rover，隨後拋售給 Ford，但保留 Mini。在 BMW 併購後時隔多年來到 2001 年 7 月，首代 MINI Hatch (R50/R53) 正式問世，後續第二代及第三代分別於 2006 年及 2013 年相繼問世，而國內總代理汎德均有持續導入販售。
2023 年 9 月 1 日，第四代大改款 MINI Hatch(J01) 率先以純電動力之姿與新一代 Countryman 連決問世，隔年 (2024) 2 月 6 日，MINI 再度發表第四代 MINI Hatch(F66) 燃油動力車型(Cooper C 與 Cooper S)，並接續推出敞篷車型以及更實用的五門車型，據官方表示，現行世代 MINI 所有車系都將是 BMW Group 在放棄燃油車之前的最後一波內燃機車型。2024 年 6 月 21 日，總代理汎德正式在台發表第四代 MINI Cooper 三門掀背車型，導入入門 Cooper C 與 Cooper S 雙動力車型，其編成與正式建議售價依序為 Cooper C (新臺幣 153 萬元起)、Cooper S (新臺幣 181 萬元起)。
本次試駕車型為甫於今年 (2024) 6 月正式在台上市之全新第四代 MINI Cooper S 3-Door，其正式建議售價為新臺幣 181 萬元起。
●新在哪裡？
外觀>>>
●跟進品牌最新世代設計語彙→以極簡設計、迷你至簡 (Charismatic Simplicity) 理念打造，同時保留 MINI 經典比例與渾圓頭燈呼應品牌的歷史淵源。
●換上全新八角形橫柵水箱護罩→LOGO 與水箱罩外框以 Vibrant Silver 取代鍍鉻材質 (Cooper C 車型為黑色高光澤式樣)。
●經典的圓形頭燈→內建光型變化智慧 LED 頭燈，並提供 3 種個性化燈光模式：經典、迷人、JCW。
●承襲品牌經典原創設計原素→採用懸浮式車頂、致敬英國皇家馬車的車門把手與大量圓形設計打造。
●尾燈採全新造型設計→內建經典的英國旗幟排列，並具備燈光模式含迎賓燈光變化。
●輪圈→根據車型等級不同，搭載不同式樣，MINI Cooper S 採用 Night Flash Spoke (雙色) 輪圈，胎圈尺碼為 215/40 R18。
●全車系前後下護板、側裙與輪拱均以霧黑色包覆。
●全車系標配雙側 MINI Logo 迎賓投射燈、智慧 Comfort Access 免鑰匙功能。
●車漆配色→不同車型將有多款不同色彩搭配選擇，全車系提供 11 種外觀車漆與 5 種車頂及後視鏡外蓋顏色；車頂以及後視鏡外蓋顏色亦可選擇與車身同色，而部分車色/車頂色限量供應。
內裝>>>
●車室鋪陳跟上新世代 Countryman，以整潔俐落線條、極簡的控制面板呈現 MINI 新世代時尚風格。
●全新優化的使用者介面→比照智慧型手機的邏輯，提供直覺且清晰的操作方式。
●全新中央 OLED 圓形中控儀表→直徑達 24 公分、內建全新 MINI Operating System 9 系統與個人智慧語音助理，支援 8 種 MINI 專屬體驗模式 (Core、Go-Kart、Green、Balance、Timeless、Vivid、Trail 等)。
●OLED 互動式螢幕後方的投影元件→能將多種發光圖像投射到儀表板上（標準配備 3 種模式）。
●搭載全新 MINI Operating System 9→由 BMW 集團專責開發，使用 Android 開源軟體架構 (AOSP)、介面設計融入 MINI 獨有個性，並標配無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。
●MINI APP 支援多項新功能→如遠端獲取車內 3D 影像、手機數位鑰匙以及各項車輛狀態。而 MINI Connected Package 則可連結駕駛慣用第三方手機應用程式，並可透過遠端軟體升級服務定期更新並升級新功能。
●全車系搭載全新智慧個人語音助理→只需說出「Hey MINI！」或按壓方向盤上的語音按鈕，語音助理隨即現身。其語音助理視覺圖像為 Spike，採全面進化的語音識別技術，即時傳遞指示將以文字顯示在螢幕上。
●源自經典的全新設計→螢幕下方的功能按鈕控制區配置 5 個常用按鈕，包含: 電子手剎車、排檔桿、引擎啟動旋鈕、MINI Experience Modes 體驗模式和音量控制。
●採用完全無動物來源的純素皮革→儀表板台以紋理的織布設計，搭配以回收材質製成的再生聚脂纖維包覆，不再使用動物真皮。
安全科技>>>
●全車系搭載 LEVEL 2 主動安全輔助系統→包括 ACC 主動車距定速控制系統、車道變換警示（車道偏離警示與主動車道維持輔助）、盲點偵測警示、主動防撞輔助系統與行人偵測、路口車流防撞輔助等。
●標配智慧型停車輔助→可識別潛在停車位，協助駕駛自動停車；除提供全景倒車後向鏡頭外，還擁有自動倒車輔助功能，可記憶前 50 公尺軌跡並自動倒車駛出。
動力>>>
●Cooper 3 門掀背車型現今國內提供 2 種汽油動力選擇，包含採用直列三缸渦輪汽油引擎的 Cooper C 與直列四缸渦輪汽油引擎的 Cooper S (海外還提供純電版 Cooper SE 及 Cooper E 雙動力規格)，並均採前輪驅動設定。
●Cooper C 搭載 1,499cc 1.5 升直列三缸渦輪增壓汽油引擎搭配 Steptronic 七速雙離合器自手排，最大馬力：156 hp/4,900rpm、最大扭力：230Nm/1,500rpm、0-100km/h：7.7s。●Cooper S 搭載 1,998cc 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎搭配 Steptronic 七速雙離合器自手排，最大馬力：204 hp/5,000rpm、最大扭力：300Nm/1,450rpm、0-100km/h 較 Cooper C 縮減至：6.6s(-1.1)。
●全車系標配 Servotronic 車速感應轉向輔助→可實現高速彎道中更為精確的轉向技術。
外觀方面，全新一代 Mini Cooper 3-Door 在外形上仍保有品牌一直以來的設計風格，雖然整體車格進一步提升，但凡舉經典渾圓的頭燈設計與車身輪廓，均依舊採用圓形的設計元素；此外極短的前後懸與八角形水箱護罩線條，仍能一眼認出這是輛 MINI Cooper！車頭設計上，可見傳承 MINI 之圓形頭燈搭配醒目的全新八邊形格柵。而在這一次的 LED 頭燈更首度加入三種模式，並支援迎賓或者告別的動畫展演效果。來到車側，可以看到 Mini 車系最具特色的雙色塗裝，最大的變化在於後視鏡取消圓形的造型；而在車尾則可以看到尾門中央有一道貫穿式的黑色飾條，中央加入 COOPER 字母，兩側則與三角形的 LED 尾燈相連一起。
全新世代 MINI Cooper 外觀更強調極簡美學，而全新的車頭造型以品牌經典圓形設計元素，搭配新款八角形水箱護罩，勾勒出極簡俐落的視覺感受。
全車系列為標配的 LED 頭燈底部採用黑色鋼琴烤漆材質包覆，此外更首度加入三種個性化燈光模式：經典、迷人、JCW，並支援迎賓或者告別的動畫展演效果。
水箱罩旁的紅色 S 字樣訴說其性能鋼砲身分。
車輛外觀的 MINI LOGO 也全面以 Vibrant Silver 取代鍍鉻材質，營造出眾質感。
車頭造型維持既有經典輪廓，並導入新世代 Charismatic Simplicity 設計語彙，營造極簡、時尚的都會風格。
全新 F66 世代 MINI Cooper S 車身尺碼與上一代 F56 相比大致維持相同，車身尺碼為 3,876X1,744X1,432mm，軸距則為 2,495mm；除了車長、軸距維持不變外，其餘車寬(+17)、高(+18)、重量(+60)皆有所增加。
其經典的懸浮式車頂未曾缺席，同時更可選配可開啟的全景玻璃天窗，其選配價格為新臺幣 6.6 萬元，打造更為寬闊的行車體驗。
經典的渾圓造型後視鏡，還可搭配原廠所提供之多達 11 種車色與黑、白、紅、漸層藍車頂/後視鏡外蓋塗裝，提供車主打造專屬於自身風格的 MINI。
維持採用致敬英國皇家馬車的車門把手，握感扎實。
輪圈根據車型等級不同，搭載不同式樣，MINI Cooper S 標配 Night Flash Spoke (雙色)輪圈，其胎圈尺碼為 215/40 R18。
尾燈採全新造型設計，內建經典的 Union Jack 英國旗幟排列，並具備燈光模式含迎賓燈光變化。
可見尾門中央採用一道貫穿式的鋼琴烤漆材質飾條，並於中央加入 COOPER S 字母。
Cooper S 尾部保險桿下方依舊採用黑色防刮材質包覆，並一路延伸至輪弧與車側下方，而原先上一代熱血的中置排氣尾管也已消失，稍嫌可惜。
進入車內，全新第四代 MINI Cooper 3-Door 內裝鋪陳延續外觀以整潔俐落線條、極簡的控制面板呈現品牌現代時尚風格。搭載新一代車載系統 - Mini Operating System 9，首度應用在直徑達 24 公分、9.44 吋的大型 OLED 圓形中央觸控螢幕，其以 Android 開放原始碼計畫(AOSP) 為基礎所設計，具備多項新穎的功能，包括智慧助手、互聯網商城、全新導航系統等等。此外，還具備標準 3 種的 MINI Experience Modes 駕駛體驗模式，切換模式可感受圓形螢幕的主題與色彩調整，更可連動氣氛燈光、內裝投影色彩等同步變化。而在而新一代車型取消方向盤後方的儀錶板後，其原有的資訊則被 HUD 抬頭顯示器取代。排檔桿、啟動按鍵全部置於多媒體螢幕下方，而 5 組實體按鍵也是 Mini 一直以來堅持的設計，功能分別是電子手剎車、檔位、車輛啟閉、駕駛模式和音量控制。
內裝維持經典的大量圓形主題，搭配環艙氣氛燈，整體鋪陳以整潔俐落線條、極簡的控制面板呈現 MINI 現代時尚風格。
全新的三幅式方向盤換上平面式的功能按鍵，並以黑色點綴，此外更巧妙融入織布作為第三幅的方向盤，其盤逕維持 BMW 一貫厚實、寬闊好操控的特性，握感實在無話可說。
全新直徑達 24 公分的圓形 OLED 中控儀表內建全新 MINI Operating System 9 作業系統，控制功能以水平方式呈現在主選單中，上半部分顯示車輛資訊，如行車速度或油量/電量。更多重要功能包括導航、多媒體、通話功等項目，則配置在 OLED 螢幕的下半部分。標準配備無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。
全車系搭載全新智慧個人語音助理，只需說出「Hey MINI！」或按壓方向盤上的語音按鈕，語音助理隨即現身。其語音助理視覺圖像為 Spike，採全面進化的語音識別技術，即時傳遞指示將以文字顯示在螢幕上。
採用完全無動物來源的純素皮革，儀表板台以紋理時髦且溫潤的織布設計，方便清潔，更是以回收材質製成的再生聚脂纖維。
螢幕下方的功能按鈕控制區傳承 Mini 的設計精髓，配置共五個常用按鈕，包含 : 電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes 體驗模式，以及最中間如同傳統鑰匙般的扭轉啟動按鍵。
中央扶手前設置大面積放置手機的無線充電面板，還配有固定手機的束帶，可牢固地緊扣手機，防止手機於行車過程中位移或掉落，相當貼心。
中央鞍座跟上新世代 Countryman 的造型，以小巧的置物盒設計呈現，打開後便可見不算大的置物空間，僅能說夠用而已。
中央扶手並未設有內部置物空間，僅單純提供「扶手」的功能，下方則配有便利的兩組 USB-C 充電孔與 12V 電源插座。
門板同樣採用紋理且溫潤的織布設計，搭配大面積塑料包覆，同時還保留上一代的無窗框設計。
Cooper S 車型雙前座標配 John Cooper Works 賽車座椅，並配有雙前座電動座椅、駕駛座記憶功能與駕駛座電動腰靠含按摩功能(入門 Cooper C 均需選配)，發泡綿設定硬朗，整體包覆性與支撐性都相當出色。
雙前座椅背中央均鑲有 MINI 字樣刺繡。
支援一鍵快速向前傾倒的按鍵，提供後座乘客便利的上下車過程。
後座空間不大，但成人對應一般短程使用堪稱足夠。此外，中央也以凸起的設計，表明該車僅適合 4 人乘坐。
後座中船並未設有冷氣出風口，取而代之的是一處置物杯架。
新世代 MINI Cooper 3-Door 車型標準狀態下的行李箱容量為 210 公升，同樣可透過 60:40 分離傾倒設計擴增空間，倒平後則可擴增至 725 公升。
打開後尾廂下方棧板，可見一處不算深的隱藏置物空間，並可將底板進行高低調整。
安全科技方面，新世代 MINI 均搭載完整的駕駛輔助系統，提供 Level 2 部分自動駕駛功能，包含 ACC 主動車距定速控制系統、車道變換警示（車道偏離警示與主動車道維持輔助）、盲點偵測警示、主動防撞輔助系統與行人偵測、路口車流防撞輔助等多種功能。此外，智慧型停車輔助同樣列為標準配備，其運用感測器與環景攝影鏡頭，測量車身與障礙物之間的距離並主動提醒，可識別潛在停車位，協助駕駛自動停車；除提供全景倒車後向鏡頭外，還有自動倒車輔助功能，可記憶前 50 公尺軌跡並自動倒車駛出。
全車系搭載 LEVEL 2 主動安全輔助系統，包括 ACC 主動車距定速控制系統、車道變換警示（車道偏離警示與主動車道維持輔助）、盲點偵測警示、主動防撞輔助系統與行人偵測、路口車流防撞輔助等等。
透過中央的 OLED 圓形中控螢幕，可以即時查看駕駛輔助系統的內容，系統亦會根據駕駛狀況提供即時建議。
智慧型停車輔助科技同樣是全新車款的標準配備，運用感測器與環景攝影鏡頭，測量車身與障礙物之間的距離並主動提醒，更可識別潛在停車位，協助駕駛自動停車；除提供全景倒車後向鏡頭外，還擁有自動倒車輔助功能，可記憶前 50 公尺軌跡並自動倒車駛出。
動力配置方面，全新第四代 MINI Cooper 3-Door 掀背車型國內共導入 2 種汽油動力選擇，包含採用 1.0L 直列三缸渦輪汽油引擎的 Cooper C 與 1.5L 直列四缸渦輪汽油引擎的 Cooper S(海外還提供純電版 Cooper SE 及 Cooper E 雙動力規格)，並均採前輪驅動設定。本次試駕的 Cooper S 搭載排氣量為 1,998cc 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎搭配 Steptronic 七速雙離合器自手排，可爆發出 204 hp/5,000rpm 最大馬力與 300Nm/1,450rpm 的峰值扭力；根據官方公布之數據顯示，其 0-100km/h 加速僅需時 6.6 秒，相較入門 Cooper C 縮減 1.1 秒。
全新第四代 MINI Cooper 3-Door 掀背車型國內共導入 2 種汽油動力選擇，本次試駕的 Cooper S 搭載排氣量為 1,998cc 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎搭配 Steptronic 七速雙離合器自手排，可爆發出 204 hp/5,000rpm 最大馬力與 300Nm/1,450rpm 的峰值扭力；根據官方公布之數據顯示，其 0-100km/h 加速僅需時 6.6 秒，相較入門 Cooper C 縮減 1.1 秒。
MINI Operating System 9 系統內建的全新 MINI Experience Modes 體驗模式，標準配置三種模式供駕駛者切換，並具備氣氛燈與音效變化。而本次試駕車型則有選配擴增達 7 種的 MINI Experience Modes，其選配價格為新臺幣 2.3 萬元 。
駕馭著全新第四代 MINI Cooper S 3-Door 上路，一上路便可感受其維持 MINI 一貫的懸吊阻尼設定，採用 BMW 集團針對前輪驅動中小型車開發配置，前懸吊為單接頭彈簧柱，後懸吊則為多連桿設計。操控表現上，如同預期維持以往車型般硬朗，給人近似 Go-Kart 般操駕風格的傳統，提供暢快奔馳下所需的支撐力道。底盤方面，有個性的跳動感依舊存在，但避震器回彈時不致於過度直接，帶了些許的舒適度。方向盤轉向系統設定精準而直接，盤徑尺寸適中，使得攻克彎道輕而易舉。其搭載之 Steptronic 七速雙離合器自手排變速箱，檔位接合綿密且順暢，原廠將變速箱設定得偏向激進，轉速可維持在動力輸出的最佳範圍，保持足夠的瞬間反應能力。此外，引擎聲浪透過中置雙出排氣管的襯托，傳入車內也讓駕駛感到熱血沸騰，調配得宜的動力與調校精良的底盤，開起來令人興奮不已。
如果用同價位豪華品牌掀背車的標準來檢視 MINI，會發現許多不及之處。但 MINI 的宿命，顯然不是跟主流車款同屬一類，而是走市場中唯一的英式古典風格掀背路線。儘管如此，令人難以忘懷的是 MINI Cooper S 所擁有的直接與靈敏的操控感受，其透過成熟的動力總成，提供駕駛人每趟充滿樂趣的旅程，這才是 MINI 所要傳達的調性，也是 MINI 能獲得全球消費者支持的立足點。