高雄台27線六龜到大津段，過去因為狹窄會車不易，有全台最窄省道之稱，2016年底公路總局啟動拓寬計畫，希望將兩側的芒果樹移到別處，隔年卻傳出百餘棵芒果樹遭到毒害，這件事情震驚大眾，公路總局最後確認了「以路就樹」工程，讓存活的200多棵土芒果樹現地保存，同時計畫發展全台唯一的紫蝶公路。
拓寬後的台27線，車子開起來平穩順暢，十八羅漢山秀麗的景色就在眼前，200多棵芒果樹，用綠意盎然和用路人打招呼，蜜源植物也讓蝴蝶多了一個休憩的地方。
中興社區發展協會理事長 張碧雲：「現在很寬就感覺很舒服，尤其是兩旁都有種一些，蜜源植物花花草草，看起來很漂亮很舒服。」
時間回到2016年年底，當時公路總局準備拓寬台27線，六龜到大津路段，計畫將兩側共4.38公里的芒果樹移開，工程還沒進行，隔年3月就傳出了百餘棵芒果樹，遭人打洞灌毒害死。
民眾：「這些樹大概都被打了5個洞以上，那整個環著樹根的周邊，那這些樹洞它被打了之後，就是有流出一些樹脂。」
台27線六龜到大津段兩側，早年大量栽種土芒果路樹，屬於公路總局的公共造產作物，為了解決芒果樹去留問題，公路總局歷經3年，與在地居民、護樹團體協調溝通，最後取得「以路就樹」、「生態永續」等共識進行施工，拓寬後的道路，由原來的4.5到6米的車道，變更為總寬9米的雙車道，讓用路人交通上變得更便利。
公路總局西濱臨時工程處主任工程司(時任甲仙工務段段長) 陳正偉：「山不轉路轉，路不轉人就要轉，人的思維應該要改變，所以我們就做"以路就樹"的方式，如果道路的芒果在我們左邊，我們就盡量把道路往右邊來做拓寬，不要影響到這些芒果，因為這些芒果在以前，就生長在這個地方了，應該說它才是這個環境，這個土地上比較早的主人。」
歷經莫拉克風災和南橫公路重建，曾經在甲仙工務段服務21年的陳正偉表示，大自然的反撲，伴隨的是無止盡搶通工程，這也讓工程單位，重新思考人和環境的關係，像台27線大津段，同時也是紫斑蝶穿越的廊道，為了避免南下越冬的紫斑蝶被路殺，公路總局計畫種植4米高的植物當綠籬，打造全台獨一無二的紫蝶公路。
公路總局西濱臨時工程處主任工程司(時任甲仙工務段段長) 陳正偉：「紫斑蝶牠們越冬都有固定的場域，牠經過到我們公路範圍的時候，我們可以做兩邊的綠籬，那蝴蝶牠不會說飛越綠籬，然後到了公路上，牠會從綠籬的外側然後飛過去，那這個部分我們覺得，應該也可以跟地方來做一些結合。」
六龜區長 陳昱如：「台27線除了是一條很漂亮的景觀公路，其實它的沿途有天后宮，還有台電的發電廠，這些都是非常重要的觀光元素，尤其是巷弄裡面的金煌母樹，這個我們將來一定會把它串連結合，來規畫一個屬於在地的小旅行。」
見識過大自然的力量，也要避免大自然的反撲，公路總局表示，一條公路不只服務用路人，還有沿路的動植物，工程人「以路就樹」的觀念，為台27線創造新的亮點，同時也提升台灣道路工程思維的高度。
