不久之前，Bugatti才推出Chiron Super Sport末代特仕車L’Ultime，以紀念版身分悼念Chiron車型走入歷史，並預告新任接班超跑會於近期正式現身。如今，Bugatti就在昨日 (6月20日) 發表了全新車款Tourbillon，造型上延續品牌的經典設計，但車款外型更具霸氣氣息，同時動力方面也從傳統的W16渦輪增壓引擎改為V16自然進氣搭配三具電動馬達，最大馬力達到1,800匹，新任千匹山豬王迎來問世。
Bugatti全新超跑Tourbillon以法語「陀飛輪」一詞進行命名，雖然原廠沒有對命名方式詳細論述，但陀飛輪作為鐘錶界中的匠心工藝，不難猜測Bugatti耗費不少苦心，透過頂級工藝打造旗下的超跑力作。其中，Tourbillon部分外型汲取自Bugatti經典跑車，諸如車身上的雙色調設計就是來自Type57的雙色搭配，而Tourbillon引擎蓋中央向車後延伸的中脊線，則是參考Type57 SC Atlantic的背部線條。此外，Tourbillon水箱護罩也延續馬蹄狀造型，但樣式更加扁平寬闊，搭配全新設計的八眼頭燈，車頭氣勢更為強烈，車尾則有著貫穿式尾燈設計，以及大型擴散器，整體都讓人備感霸氣且富有侵略感。
走入車內，座艙鋪陳看似延續Bugatti Chiron的內裝設計元素，將溫度控制、空調風量調整、線傳排檔桿等各項操作置於駕駛座與副駕中央。不過，中央飾板內其實隱藏了一具數位液晶螢幕，可在駕駛倒車期間自動升起，顯示後方影像，同時也能透過手動開啟，使用車機連結、顯示車輛狀態等功能。再者，內裝最大的特色在於由瑞士錶廠操刀的五環式儀錶盤，透過指針式顯示Tourbillon實時的車速、油量、水溫及電壓等資訊，而方向盤中央基座則是完全固定，轉動方向時僅有外圈圓幅單獨旋轉，避免轉動方向盤儀錶資訊遭到阻擋。
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動力部分，Bugatti Tourbillon捨棄了Veyron、Chiron使用的W16四渦輪增壓引擎，取而代之的是8.3升V16自然進氣引擎搭配三具電動馬達的動力組合。其中光是V16引擎就能產出1,014匹的最大馬力，加上三電動馬達可產出約811匹的最大馬力，綜效馬力來到1,800匹，擁有2秒完成零百加速的猛爆表現，相較標準版Chiron零百加速2.4秒成績，快上0.4秒之多。而Tourbillon極速表現也向上提升，Chiron為420km/h，新款山豬王則為445km/h。
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由於Bugatti Tourbillon動力架構為油電混合系統，車輛同時搭載了25kWh容量的電池模組，因此車輛能純電行駛，但僅有37英里 (約為60公里) 的純電續航里程。而Tourbillon目前已經開放預訂，不過首批僅接受預訂250輛，售價360萬歐元 (約為新台幣1.2億元) 起，預計2026年展開交付。
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