鴻海與三菱合作將引領與更多國際車廠合作，MODEL B預計H2量產

【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海(2317)董事長劉揚偉今(14)日表示，鴻海與三菱的合作，能夠引領未來與更多國際車廠，包括日本傳統車廠合作的機會。另外，MODEL B預計在今年下半年正式開始量產。而鴻海全年展望方面，因匯率影響轉換成台幣之後的營收金額，調整為顯著成長，但以美元計算的營收不變。鴻海今召開2025年第一季度法說會，第一季營收1兆6,443億元，年增24%、毛利1,005億，年增20%、營業利益465億，年增27%、淨利(歸屬母公司業主)421億，年增91%；毛利率、營業利益率及淨利率分別為6.11%、2.83%、2.56%，相較去年同期6.32%、2.78%、1.66%，呈現營業利益率與淨利率雙率雙升；EPS達3.03元，較去年同期1.59元、增加1.44元。
劉揚偉表示，AI伺服器業務的表現相當亮眼，跟去年同期相比營收成長超過50%，代表市場對算力的需求還是非常強勁，不管是AI伺服器還是通用型的伺服器，出貨表現都明顯提升。
劉揚偉指出，隨著自動化程度不斷提高，生產的良率也越來越好，AI伺服器的表現應該會一季比一季更好，預估第二季AI伺服器的營收，不管是跟上一季比，還是跟去年同期比，預期都會有接近倍增的成長。對於今年全年AI伺服器的成長力道，也有很大的信心。
伴隨著AI伺服器事業持續擴大，劉揚偉表示，今年全年雲端網路產品的占比將會接近消費智能產品。鴻海早在四、五年前就已經看到「區域製造」會是一個趨勢，而且當時就開始著手，把製造能力往各個區域擴展。我們用靈活的供應鏈管理，加上在地生產的策略，現在已經在全球建立了233個穩固的據點。如今面對關稅以及全球地緣政治所帶來的經貿環境衝擊，鴻海因為布局較早，受到的影響也較輕。
而集團在全球這些生產據點，橫跨24個國家，除亞洲是主要的基地之外，在美洲擁有超過50個據點，歐洲與印度也分別佈局超過10個據點。在各地累積了多年的在地營運經驗，和充沛的人力資源。這樣的布局，能夠快速回應客戶的需求。
劉揚偉指出，除關稅、地緣政治、及全球貨幣政策的變動，可能影響全球景氣表現之外，即使目前的銷量預估並沒有太大變化，但是因為匯率的關係，可能會影響到轉換成台幣之後的營收金額，相較於3月份來看，對今年展望會比較審慎一些，略為調整今年的展望到顯著成長。
關於鴻海集團新事業的表現，鴻海與三菱自動車工業株式会社合作的消息，劉揚偉表示，未來，鴻海預計將協助三菱在大洋洲銷售鴻海設計開發的車型，這也呼應之前提過的EV三大指標之一：取得傳統車廠的訂單。鴻海集團正一步一步地實現EV事業的目標。
劉揚偉也預告，希望這次與三菱的合作，能夠引領未來與更多國際車廠，包括日本傳統車廠合作的機會。另外，MODEL B也預計在今年下半年正式開始量產。
作為在電動車最關鍵的電池，鴻海高雄和發廠已經具備量產能力，並且提供產品給客戶測試。後續集團會配合國內電動巴士和商用車客戶的計畫進度，協助完成電動車國產化的年度目標。
半導體領域方面，劉揚偉指出，集團在次世代SiC MOSFET這個領域，擁有優於業界的技術規格，能夠顯著提高功率轉換效率，減少能源浪費，預計今年下半就可以進入量產。而取得日本福山晶圓廠，也是擴大半導體布局的一環。
至於鴻海旗下負責半導體設備的京鼎，前陣子也宣布要收購富蘭登科技，未來將有助於鴻海在航太產業拓展更多的可能性。這也讓集團跨足了無人機產業的布局，未來會結合現有的產業技術創造出更多應用。

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