40萬元電動機車ottobike第四季在台上市！品睿牽手本土電池模組廠西勝打群架，核心優勢在哪？

7月6日更新：上市時間
NB電池模組廠西勝與品睿綠能今（6日）宣布簽訂為期3年的戰略採購協議，目標採購總量達24萬套電池模組，品睿新車型原訂今年第一季在歐洲上市，受到疫情延後，最新宣布將於今年第三季陸續於國際與台灣市場公開上市，品睿綠能總經理許理彥受訪表示，「 第一階段會在歐洲，第四季在台灣也有產品上市計畫。 」

品睿以「ottobike」品牌推出電動機車、電動自行車，首款電動機車定位在高階產品，平均價格1.2萬歐元（約40.8萬台幣）起跳。由於品睿整體開發採用平台化設計，電池主力規格有48V、72V及144V可分別串並聯方式搭配，馬達有動力大的中置及一般動力的輪轂設計，配搭對應的電控整合系統及車架設計，可大幅降低開發時間及成本。

目前品睿產品系列涵蓋高速重裝電動摩托車、復古（Café Racer）摩托車、登山越野車、輕裝電動車及電動單車等10多項產品，可滿足高階、娛樂、通勤及商用各類客戶階層需求。

以下為今年1月21日報導

「為什麼品牌叫ottobike，取自『歐兜賣』的諧音，」品睿綠能總經理許理彥說明自家電動機車品牌取名來由，讓人會心一笑，而他們所做的產品，即將為台灣機車市場帶來新刺激。

眼前這輛帶有越野風的150cc級距電動機車，曾連續三年到義大利米蘭車展曝光，獲得歐洲通路廣大迴響。品睿歷經多年的沉潛研發，今年第一季準備在歐洲上市，6～7月陸續在東協、台灣上市，今年目標銷售5,000～6,000輛。

之所以敢做出宣示，是因上周（14日）NB電池模組廠西勝國際宣布投資品睿綠能2.5億元，西勝的加入，將能補足鋰電池模組解決方案。電池屬於電動車的心臟，光電池就佔整車成本30%，兩方屬於策略結盟，透過整合生產製造上下游，搶攻電動車市場。

米蘭車展曝光迴響大，ottobike電動機車3月歐洲首發

品睿專注在車輛研發設計，背後有大股東越南精密生產製造平台的支持，具有整合電動車關鍵零組件的技術優勢，包括馬達控制、車架平台系統、電池管理系統、車輛控制系統等技術整合與應用。

品睿以「ottobike」品牌推出電動機車、電動自行車，首款電動機車定位在高階產品，平均價格1.2萬歐元（約40.8萬台幣）起跳，以充電為主，續航力高達220公里，初步瞄準義大利、德國、法國、西班牙等國，許理彥表示，今年ottobike預計推出6款新車，第一年希望穩健發展，並在歐洲建立好通路與後勤。

即將準備在今年發光的品睿，跨入電動車領域摸索7~8年時間，許理彥自2012年起成立設計公司招兵買馬，研發電動車，初期規劃設計、接車廠案子，在家閉門練功，慢慢累積成果後才自行成立品牌，並建構平台的解決方案，未來當傳統燃油車廠要跨入電動二輪，品睿可提供平台，依據車廠所需來生產電動車，降低前期開發時間。

從筆電跨入電動車、儲能電池模組，西勝：建立競爭門檻

對西勝而言，過去專攻筆電的電池模組，如今切入電動車、儲能產品，費時三年時間鴨子划水，預計在今年第二季出貨，目標今年非IT總營收占比逾1成，2021年營收較去年成長2~3成，主要是電動車毛利率勝過筆電。

西勝董事長黃宗偉表示，「台灣以前做電池不懂power（動力），做power不懂電池，現在做電動載具（電池模組），都要整合在一起，」因為車子有三電整合、性能的需求，對電池模組的挑戰較大，但和品睿合作，技術成長許多，有利於建立競爭門檻。加上品睿大股東越南精密，深耕越南25年，合作客戶涵蓋一線汽機車大廠，也是西勝未來的機會。

目前初期規劃電動車、儲能電池模組在西勝台北廠生產，月產能達20萬台，未來不排除跟著品睿前往越南生產，擴大與其他車廠合作，「全球持有8億輛兩輪機車，未來轉換電動車具有很大的成長空間，」許理彥說。

不只是兩輪電動載具，未來有機會跟隨品睿切入四輪運具，開發微型車，不過今明年仍聚焦兩輪開發。

責任編輯：蕭閔云