今年四月於北京車展誕生的第七代ES車系，無疑是Lexus下半年最重要的產品之一，國內在7月16日正式發表後，我們也在隔日迅速地推出了ES200頂級版的試車報導（ES200試車報導）；這次要介紹的，則是動力與配備更為精進的ES250旗艦版。
正如大家所知，目前總代理為ES首波導入的包括ES200與ES250兩種動力選項；ES200分為豪華版與頂級版、ES250則具備頂級版與旗艦版共四種車型，至於更高階的ES300h則會在第四季報到。由目前導入四款車型的售價來看，ES200入門的豪華版開出167萬元的漂亮價格，對於預算型買家而言不到170萬元即可入主豪華品牌進口中大型房車實在相當誘人，因此按照往例，ES車系在國內的銷售主力應仍是入門的ES200。但不少購買此級距車款的消費者，就是為了要享受諸多豪華配備，再加點預算向上升級的人絕對不在少數。好，現在再加個18萬元可入主ES200頂級版，想直升ES250頂級版得再多加個14萬元，配備更為豐富的ES250旗艦版則突破200萬元大關來到219萬元，也就是說向上跳一階要十來萬元，這價差以豪華品牌進口車而言說多不多、但說少也不算少，對於不少想入主ES車系的買家而言，一定會有個疑問就是「該選哪種動力或哪款車型」？如何找到最適合自己的選擇想必讓不少人傷透腦筋。沒關係，趁著這次機會我們就來好好比比ES200與E250的差異吧！由於新一代ES的諸多改款重點已經在上一篇試車報告中詳述，因此在本篇試車報導當中將會更著重於兩種動力在配備與實際駕駛上的差異，提供不知該選擇何種車型的人一個參考方向。
Lexus ES車系編成與售價表
車型車型價格（萬元）ES200豪華版167頂級版185ES250頂級版199旗艦版219
ES250與ES200擁有相同的外觀設計，你無法像其他車型一樣藉由前後保桿樣式或車身飾條分辨，但細看仍能藉由頭燈內燈具配置、18吋鋁圈、全景式天窗等特徵辨別出ES250的身份。
車頭當然依舊是Lexus招牌的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，不過內部橫柵改為放射狀直柵設計，上半部也予以壓縮營造低重心感，讓車頭散發出更穩重洗鍊的氣息。
造型銳利的L-shaped頭燈造型相當前衛，下方另搭配了勾狀的LED日行燈。相較ES200採用單顆魚眼燈具＋遠近雙模式LED燈組，ES250的頭燈組內則配置看來更具科技感的三組LED燈具與序列式方向燈，另外也多了頭燈清洗器，這些特徵便是由車頭辨識ES250最快的方式。
後視鏡與LC、LS十分相似，融入品牌代表性能的「F」字樣鍍鉻飾條，包括電動調整收納、自動防眩、電熱除霧等機能也為全車系標配。
與頭燈一樣，L-shaped LED尾燈也予以拉長並加以銳利化，原本置於兩尾燈中間的鍍鉻飾條則上移並向兩側拉長至燈組外緣，另外注意看尾燈上下的兩道深刻摺線，是不是讓整個車尾輪廓像極了水箱護罩的紡錘造型？
ES200皆配備215/55R17規格配胎，至於ES250則升級為235/45R18，並為更具跑格的雙色設計銑黑鋁圈。
車艙沿用來自LS與LC的「Seat in Control」座艙設計概念，以水平飾條將中控台切割為上半部包含儀錶、螢幕的「顯示區」，以及下半部包含所有控制按鍵在內的「操作區」兩大區塊，提供更直覺就手的操駕介面。
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