2023 EICMA於11月7日在義大利米蘭登場，國內機車大廠三陽工業也在會場嶄新宣示後疫情時代的佈局規劃。今年米蘭機車展各大廠牌也多著重電動機車與新能源動力發表，三陽自然沒有缺席，推出全台首部兼具電油功能的PE3增程車，搭配亞福鋁電池，續航里程可達300公里，徹底解決里程焦慮；該車款預計在2025年量產上市，量產規模將在2024年觀察因應全球趨勢變化做更精確的評估。另外，董事長吳清源曾在2018年宣布與中油結盟合作研發電動車，此次大會中也預告將在2024年推出成品；他強調電車研發技術早就準備好，考量市場需求、環保節能與永續發展，針對機車族推出的車型，將能一舉拉動內外銷動能，明年繼續維持雙位數成長。
SYM PE3概念車是一台搭載鋁電池增程科技（Aluminum-ion Range-extender Technology，簡稱ART）的新世代載具。「ART科技」是SYM最新研發的技術，由電動馬達與鋁離子電池組，再加上Z.R.S.G.燃油引擎組成，引擎主要做為發電，提供源源不絕的電力以達到增程（Range-extender）的目的，完全免除目前市面上電動機車使用時的最大問題-里程焦慮。
PE3概念車100%由電動馬達驅動，除了可以使用內置的燃油引擎自充電，也可以使用外部插座進行充電。可以以零排放純電方式行駛，當智能電控系統偵測到電池電量低或是車輛重載時，即會以啟動Z.R.S.G.引擎發電，為電動馬達提供動力並同時為鋁電池充電。因為Z.R.S.G.引擎有著無啟動馬達的特性，所以引擎是以無痕方式啟動、無縫介入發電以及提供動力，大幅提升行駛間的舒適順暢。
除了引擎，「ART科技」另一個增程的重要條件，就是需要高性能的電池。PE3概念車採用亞福公司的高效能鋁離子電池，鋁離子電池有著安全性及穩定性高、生命週期長、可適應極端工作溫度（-40℃~+80℃）、原料取得容易且快速充放電能力等特性，可在極短時間內快速充、放電，才能快速吸收Z.R.S.G.引擎發電機所供給的能量，並應付車輛瞬間的動力輸出。
透過聯合國制定之WMTC模式值測試，PE3概念車純電行駛（一度電）約可行駛35公里，而在燃油引擎發電增程下，最大行駛里程可達到300公里以上。
呼應自己在2018年公開宣示與中油結盟佈局電動車，吳清源五年間以鴨子划水態度，一次同時佈局充電、換電不同車型滿足消費市場，他仍盼望應由中油領軍整合帶動所有機車業者，呼籲政府「不論充電或者換電，不要讓業者單打獨鬥，國家隊才是市場唯一解方」。
吳清源強調，只要中油組成國家隊帶頭，加油站能同時滿足加油、充電與換電三種能源補給方案，將一舉翻轉國內的電、油車市場比重，也解決業者各自投入研發建置的高額成本。「我認為由中油來主導才是正途。廠商各自做就是各自通通虧錢，如果中油帶頭做，所有廠商來配合中油，不僅不會虧這麼多錢，電車銷售量會比現在大，很容易就拉動市場銷售環境轉成電車為主」。
根據瞭解，三陽中油合作的電動車款已取得相關專利並進入測試階段，預計2024年Q2量產，用戶可依照需求自行切換充電方式。其優勢為：一般電池負極材料為石墨稀，中油則採軟碳，可以4C快充。另外，充電樁整合平台經中油透過公開招標委由遠傳開發，中油與台電的換電座也預計在明年Q2問世，該車款使用充換電系統，現今充電座規格為全球統一，屆時只要是中油設置的充電樁、換電站皆可隨充隨換。
三陽也補充，此次推出PE3主要瞄準機車族交通通勤與商用兩大區塊。若是商業用車，選擇PE3電油增程版，除能免除里程焦慮問題，也具備充電速度快、電池壽命長、一次買斷無需月租費的優勢，加上鋁電池能回收，符合商用車環保需求。若為市區定點通勤或是買菜族，則可選擇PE3純電版，環保無污染。
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