「多一根」是動感象徵？Ford為電動車申請手動排檔桿專利、會量產？
‧ Ford為電動車申請手排變速桿專利‧ 外觀基本上就是六速手排式樣，但不排除序列式換檔操作模式，因為簡單‧ 並沒有實際的齒輪可以換檔、也沒有離合器踏板！電動車需要多檔位變速箱嗎？電動車需要手動換檔嗎？當然不需要，但某些駕駛者可能因為「懷念」與「右手沒事做」等理由，真的需要在電動車上面裝手動排檔桿！這是Ford Mach-E電動休旅車的專利，福特於 3 月 20 日發布，讓駕駛者有更多的「操控」選項與感受，避免駕駛過程太無趣！該專利名為「電動車換檔器組件」，說穿了其實了無新意，其實就是在電動車上裝設沒有換檔功能的手動排檔桿，讓駕駛者的右手有點事情做，但左腳還是沒事幹、因為此專利並沒有述及離合器以及控制踏板，不存在的！基本上就是將野馬跑車上的手動排檔桿，移植到野馬Much-E電動休旅車上而已，不過操作上並沒有齒輪組之間的更換動作，純粹電子感應控制，用以改變馬達的扭力輸出與轉速，其意義有點類似Sport模式，但分的更細，但會不會更好玩？原廠當然表示「正是這個意思」！相信在山路爬坡與下坡過程會很有趣，因為可以增加減速動能回收效率，甚至達到單踏板控制的境界，因此真的有良好的娛樂效果。
Ford並不是唯一想要嘗試這個想法的汽車公司，已市售幾年的Hyundai Ioniq 5 N配備「方向盤模擬換檔撥片」可以營造類似手排汽車的加速感覺，非常適合賽道、郊區小路、陡峭的山路。Toyota集團正在小改款的Lexus RZ純電休旅車上面嘗試類似的設計，只不過這樣的創意已經被Ioniq 5 N捷足先登，所以並沒有激起太大的漣漪。但是，並沒有聽說「電動車配置方向盤換檔撥片」需要申請專利這回事！因此Ford的相關專利會不會太…小題大作、反應過度？難道有規定電動車不能裝6MT排檔桿嗎？然而福特的相關專利早於2023年提交，或許「卡位」「宣傳」的意義大於專利本身的內涵與功能，但此專利目前就只是專利，會不會真的應用在Mach-E純電休旅車還充滿問號，但這也許是吸引傳統手排汽車愛好者進入電動車世界的一種方式，或說是一種儀式感也可以啦！但就設計來說，換檔撥片似乎更實用，但排檔桿似乎比較好玩、比較有趣、比較酷、也比較多變化！