【全文】發動機故障空軍硬不換　總統專機爆飛安危機

**俗稱「空軍一號」的總統專機，機齡近20年，歷經扁、馬及小英3任元首，近來出現發電機故障，已不堪使用，空軍送交華航維修，卻又傳出故障的是發動機，也就是俗稱的引擎，評估已達必須更換新品才能確保飛安，空軍卻疑似因新品費用高昂，堅持要用維修的方式解決，為此一度和華航相持不下。

由於各國同機型客機近來飛安意外頻傳，總統飛安等同國家安全，何況外國元首及使節也會搭乘，一旦發生意外，後果難以想像，軍方切不可輕忽。

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8月23日，總統蔡英文前往金門太武山忠烈祠主持823砲戰61週年紀念儀式，由國安會祕書長李大維、國防部長嚴德發、交通部長林佳龍、內政部長徐國勇、陸軍司令陳寶餘上將等人陪同，向殉國將士表達緬懷之意，並強調捍衛中華民國的決心。

發電機被打爛　只修不換

當天蔡英文和文武高官同行飛往金門的班機，就是俗稱「空軍一號」、由波音公司出廠的737-800總統行政專機，但空軍上個月針對機齡已19年的總統專機進行例行性保養，赫然發現配置在左右2顆引擎上的其中1具發電機故障，急忙委由華航維修，華航費了一番工夫修復後，才讓空軍一號歸隊執行任務。

本刊掌握，空軍一號發電機修復過程，一度傳出華航與空軍意見不同，負責維修的華航人員質疑，經檢測從總統專機拆下來的發電機，內部已被打爛，沒有維修價值，若硬要修，連工帶料將非常昂貴，光是維修費用就達800萬元，已超過新品價格的一半，最後若修不好，費用還得由華航自行吸收，根本不敷成本。

此外，華航維修人員採高標準檢視，認為總統專機飛安豈能當兒戲，就算修好，也無法確保還能再用多久，因此建議空軍買新發電機更換，或送回原廠評估是否值得維修，以確保總統專機飛安無虞，但空軍不知何故，並未接受華航的建議，仍堅持要把發電機修好，最後華航基於客戶的要求，只好全力將發電機修復。

空軍一號 小檔案

• 機型：波音737-800
• 成軍日：2000.03.20
• 座位數：4個貴賓席、長型沙發座椅及更衣區、12個商務艙座位及96個經濟艙座位
• 造價： 4,500萬美元
• 隸屬單位：空軍松山基地指揮部
• 裝備：電子通訊設備、安全保密系統、專屬雷達及衛星通訊，可聯繫空軍戰管系統及衡山指揮所
• 航程：3,000海里

引擎爆出問題　危及百官

對此，本刊向華航求證，華航卻驚爆出問題的是發動機，也就是俗稱的引擎，但不願深入說明，僅表明客戶要求怎麼修，華航就全力配合。由於發動機主要用來產生拉力或推力，是飛機得以順利飛行的最關鍵設備，還可為機上提供電力，形同飛機的心臟，一旦故障，絕對非同小可。

本刊調查，空軍一號不只總統搭乘，包括副總統、行政院長等文武百官也常跟著總統一起乘坐商討國事，連邦交國元首來台，也常使用空軍一號，因此，總統專機維修不只攸關元首飛安，更是國安問題，華航維修人員對此重視程度，遠比空軍更加謹慎。

尤其是發動機故障所造成的飛安事件不少，嚴重更會釀成空難，例如2015年復興航空在北市基隆河墜機，當時飛機的2號發動機故障，機師卻不慎關閉另具正常的一號發動機，導致飛機因失去動力而墜毀，過程被經過車輛的行車紀錄器錄下，造成43人喪命，舉世譁然。

無獨有偶，今年3月中，俄國也有一架和總統專機相同型號的波音737-800型客機，從西伯利亞載運163人飛往莫斯科途中，因發動機故障，緊急降落在俄國西北部小城瑟克特夫卡爾，所幸機上人員均平安無恙。

巧合的是，與空軍一號同型的華航CI278班機，本月9日下午從桃園準備飛往日本高松時，不少乘客看見飛機滑行時窗外突然出現一道閃光，回過神來才發現是火，嚇到紛紛向空服員反映引擎起火，最後機長決定取消飛行任務，乘客全都平安下機，華航事後也證實是發動機啟動異常，但回報紀錄並無外傳的火光。

民航局早發文　籲勿強飛

即便只是發電機出問題也會影響飛安。本刊掌握，交通部民航局曾在2005年5月，發出一份飛安公告，提到某國籍航空公司在執行空照任務時，因飛機的一具發電機失效，駕駛員依飛行手冊規定，立即切斷相關發電機電門並拔出斷電器，但未關掉照相系統及非必要系統電力，繼續執行空照任務，導致飛機的另一具發電機因負荷過大作用不良，造成飛機緊急轉降。

對此，民航局提醒相關航空公司，務必加強電器系統失效處置，及執行特種作業時的相關裝備檢查，不可勉強執行任務，對於發電機失效，也要注意處置程序及限制

1位熟悉飛機維修的華航員工向本刊表示，修護的員工要在工作單上簽名負責，為飛機安全把關，一旦出事，除了良心過不去，還要上法院，所以員工的警覺性都很強。一具發動機動輒數億元，就算因異物侵入，例如鳥擊造成損壞，也都能修好，若是大規模維修，費用達新品的半價或更高，就要考慮值不值得修。

該人士說，發電機是發動機的附屬品，引擎轉動後，帶動發電機發出電力給飛機使用，以空軍一號為例，該機供電系統至少有3套，除了左右2具發動機各有一套外，還有電池備用，因此，飛行操作及安全應無問題。

至於發電機被打爛並非外部異物侵入造成，可能是設備未妥善安裝，或用久壞掉，尚不至於影響發動機運作，也不會因此把引擎打到稀巴爛，不過，發電機故障也可能造成飛安意外，約20年前華航有架747從國外飛回台灣，因機組員誤關緊急電力，一度造成機上儀錶板全部失靈。

軍方拗維修費　打到骨折

這名華航員工還說，一般發電機的壽命大多超過10年，華航也絕對有能力維修，或是將故障品拆下來，送國外原廠修好再裝回機上，連工帶料費用龐大。他研判應是總統專機故障的發電機沒有維修價值，維修人員才會建議空軍送回原廠評估是否換新品，不過，因華航具有官方色彩，軍方討價還價的能力很強，華航給空軍的維修費用相對便宜，「簡直是被打到骨折」，不免令人質疑，總統專機日前傳出發動機及發電機故障，空軍想拗華航把不堪使用的發電機修好。

對於總統專機零組件故障是否應換新品或維修？國立虎尾科技大學飛機工程系副教授林中彥說，飛機上的每個零組件都很重要，不論是小螺絲、輪胎或發動機，對飛安而言地位都同等重要，發動機或發電機故障的原因很多，要實際看狀況才知道。

他說，737-800飛機引擎耐操在航空界早就出了名，當飛機飛行時，飛行電腦會紀錄發動機的使用時數（Flight Hour）及啟動跟關閉的使用週期（Flight Cycle），一般民航機的發動機啟動及關閉次數較少，使用時數較長，但總統專機多在境內短程飛行，造成發動機開關次數多，飛行時速較少，易讓發動機忽冷忽熱，相較之下總統專機維修絕不能馬虎。

扁任內改塗裝　淪牙膏機

此外，林中彥表示，飛機配備有多套電力系統維持導航等運作，除了發電機外，還有電池作為輔助系統，但電池使用時間短，維持電力的時間不夠長，主要還是要靠發電機維持飛行所需的電力，即使發電機起火，飛機上也有很好的滅火系統可以滅火。

他說，過去因發電機故障偶有造成飛安事件，例如國泰航空2013年1架從日本福岡經台北轉往香港的班機，電力系統在高空二度失效，差點釀成事故，「空軍一號使用的機型相當安全，該擔心的反而是電力若出問題，機長對於後續處理不當，才會釀成重大飛安意外。」

總統行政專機從1946年至1991年以中美號命名，現改為獨立隊運作，包括B737-800型及FK-50型等2架座機擔任國家正、副元首的公務視察專機。空軍一號功能齊全，總統可在機上開會、批公文，並有衛星電話可和外界聯繫或下達指令。

蔡英文常搭的這架總統行政專機，是前總統李登輝任內購買，但李僅搭1、2次便卸任，之後成為陳水扁總統專機，扁前往南太平洋友邦帛琉出席「第一屆台灣與太平洋友邦元首高峰會議」，並過境關島返台，即搭乘這架專機，頗有宣示台灣主權意味，風光一時；後來該機重新上漆，還在扁的屬意下將傳統的藍白二色空軍塗裝，改為機腹淺綠，機身塗金、藍、紅三色帶，遭外界訕笑是「牙膏機」。

巴西總統專機運毒　軍官西班牙遭逮

總統蔡英文今年7月出訪專機烏龍傳出國安局人員走私免稅菸，其實最瞎的是巴西總統專機運毒在西班牙被逮，成為全球矚目新聞。

今年6月，隸屬巴西空軍的總統行政專機，準備飛往日本大阪參加G20高峰會，專機先飛抵西班牙南部塞維利亞國際機場運補物資，未料一名高階軍官竟在行李夾帶39公斤古柯鹼被逮。由於巴西總統博索納羅，競選政見之一就是要「以暴制暴」，擴大巴西軍隊與警察在「掃黑反毒行動」中的武力授權，並多次強調「毒販與吸毒者就是該死」，此案讓他極為難堪。

下聘輔選都載　遭轟濫用

2005年扁被踢爆用空軍一號搭載親友到媳婦黃睿靚的台中娘家下聘，遭輿論質疑公器私用，但扁家喊冤稱是自費包機。

此外，藍營立委也質疑扁為拚選舉趕行程，邀請私人貴賓搭乘總統專機，害塔台人員加班到深夜，遭狂轟違反行政中立。

而前總統馬英九身兼國民黨主席時，曾搭總統行政專機赴各地參與黨務活動，遭綠營質疑「馬主席」搭空軍一號，但國民黨聲稱，馬總統只要以黨主席身分搭專機參加助選、輔選等黨務行程，黨部都會支付空軍一號的油料費用。

凡此種種，都為總統專機增添不少八卦話題，但無論如何都比不上飛安問題值得重視，總統飛安等同國家安全，軍方務必嚴肅以對，萬不可等閒視之。

華航回應：以嚴謹紀律維修

華航表示，該公司是亞太地區最具規模的專業修護團隊，獲多國民航機關飛機修護認證，除自有客、貨機外，亦提供空軍一號總統專機的例行維護服務，並擁有國、內外超過40家客戶。華航堅持以嚴謹的工作紀律及品質保證的態度，提供妥善、可靠的維修服務。

對於本刊報導，出問題為發動機一事，華航經查表達非屬事實。且報導提及華航建議總統專機購買新的發電機，華航強調已提出檢修方案，並尊重客戶決定，從未提出新購發電機建議。

不過，本刊接獲爆料空軍一號送修，維修人員發現發電機已打爛，無維修價值，建議換新品，及採訪過程中，確有提出待修的是發動機。

*空軍司令部回應： 將保留法律追訴權 *

空軍司令部28日緊急發出聲明如下：

針對媒體報導「總統專機爆飛安危機」乙情，空軍司令部今（28）日表示，有關媒體報導內容與事實不符，誤導社會大眾視聽，本部將保留法律追訴權，並表達嚴正抗議，相關說明如後：

一、本部依據國防自主政策，B737-800型飛機檢修均委由華航公司執行，該公司獲美國聯邦航空總署（FAA）及交通部民用航空局（CAA）認證，可完整執行發電機修護作業。

二、本次檢送為發電機，並非報導所稱發動機檢測，本部尊重華航維修專業，且從未接獲發電機更換之建議。

三、該具發電機由華航公司完成拆檢報價，可修復且具修復價值，本部同意依契約正式委託華航公司檢修，並已依約執行修復作業中。

四、飛航安全向為本軍首要目標，各型飛機修維護作業均依原廠技令及飛安公告辦理，並無異常情況，特此澄清說明，籲請國人放心。

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